hehe...hatte ich auch mit dem 600er war aber völlig unbegründet. Ich finde das der "große" besser rum kömmt und auch leichter auszusteuern ist beim Loop/Rolle....

TREX65 hat geschrieben:Ich finde das der "große" besser rum kömmt und auch leichter auszusteuern ist beim Loop/Rolle....

wenns soweit ist werd ich berichten

freue mich auf Morgen deinen Bericht zu lesen.....

TREX65 hat geschrieben:ist aber auch schneller unten.....

Wieso das
g (~ 9,81 m/s²) ist unabhängig von der Masse
Ein größerer Heli hat allerdings noch mehr Luftwiderstand als ein kleiner, und fällt dadurch langsamer


Gruß
Chris

öhm... sooo schnell wids dann och nich gehen

aber mal schauen was das wochenende usw bringt...

Hi Carsten,
Glückwunsch !!
Das is nen geiles Gefühl, ne ?!
Viel Spaß und Glück bei weiteren versuchen und loch ihn nicht ein !!

Gruß
Jan

Hi Kleener

danke dir - und ich werd versuchen den NICHT einzulochen...

sondern weiter rum turnen - und mal schauen wann ich mal de FCO dabei dran pappe

*FreudeFreudeFreude* und meinen Glückwunsch dazu!!!!!
Man man man, das der kleine so abgeht hätte ich nicht gedacht!!!
Kannst du beim nächsten mal ein Vid machen??? PLEASE!!!
Hab den Spirit ja auch aber im Mment no Money = no E-Teile
Aber egal, Carsten du fliegst doch mit den Grundkompos und hast ja nichts verändert soweit ich das weiß oder???!!!!????

naja - bis auf die getauschten Servos, nem anderen Empfänger (damit ich den mit meiner FX-18 fliegen kann) ist alles standard...

so wie der aus der kiste kommt...

nur halt wollte ich mit meiner gewohnten funke fliegen....

Gegen welche Servos hast du die alten getauscht??

So Langer,
ich komme auch grad vom Fliegen, Turns, Flips und halbe Loops, ich trau mich i-wie keine ganzen ....
Aber, es fehlt an Power ... muss mal andre Blätter und mehr UPM testen

Gruß
Jan

Cracy Andy hat geschrieben:Gegen welche Servos hast du die alten getauscht??

Heckservo: FS 61 BB Speed Cool (das analoge mit dem blauen Kühlring) - hatte ich aber so bekommen von nem freund

Pitchservo: FS 61 BB Speed werd ich aber wohl nochmal gegen ein stärkeres und nicht soo schnelles tauschen. Es ist verdammt schnell aber ich denke mal das es nicht sooo belastbar ist...

M3LON hat geschrieben:So Langer,
ich komme auch grad vom Fliegen, Turns, Flips und halbe Loops, ich trau mich i-wie keine ganzen ....
Aber, es fehlt an Power ... muss mal andre Blätter und mehr UPM testen

Gruß
Jan

Na dann - dir auch Glückwunsch

also meinen Spritti fehlt es nicht an leistung OK is aber auch wesentlich leichter als der MT - aber ich hab auch nur nen B20 als Motor drin

Bayernheli01 hat geschrieben:

M3LON hat geschrieben:So Langer,
ich komme auch grad vom Fliegen, Turns, Flips und halbe Loops, ich trau mich i-wie keine ganzen ....
Aber, es fehlt an Power ... muss mal andre Blätter und mehr UPM testen

Gruß
Jan

Na dann - dir auch Glückwunsch

also meinen Spritti fehlt es nicht an leistung OK is aber auch wesentlich leichter als der MT - aber ich hab auch nur nen B20 als Motor drin

Naja, ich habs heute halt mit 2200 getestet, in GV2 mit 2550 gehts schon um einiges besser ! Ich muss jedoch bei neg und pos Pitch stark reinlangen, was daran hindert, den heli auf der Stelle zu drehn ;9

Gruß
Jan

löl

der Spritti fliegt nur mit ca 2000 bis 2100 UPM und eigentlich zuuu viel Pitch

aber er zieht es klaglos durch - ohne irgendwie hörbar einzubrechen... und das is das was mich eigentlich am meisten freut dran