willie hat geschrieben: Logisch ist der klein, soo klein, dass er in 120 Meter nicht mal mehr zu erkennen ist

selbst wenn dem so ist. auf jedem flugtag wo ein autorotationswettbewerb stattfindet frage ich mich wie die cracks das noch steuern. ich seh da auch höchstens noch einen punkt und es funktioniert.

micha

..auf jedem flugtag wo ein autorotationswettbewerb stattfindet frage ich mich wie die cracks das noch steuern. ich seh da auch höchstens noch einen punkt und es funktioniert.

micha

Das funktoniert deshalb weil die CRACKS genau wissen wo Ihr Flugmodell sich gerade befindet und in welcher Lage, das nur von den bereits getaetigten Knuppelbewegungen, fast blind - bischen Sicht haben die sicherlich, da sie ja nicht auf 120 M Hoehe fliegen

Gruesse

Hmm, also wenn ich mir die 100m Bahn in meiner alten Schule vorstelle (mein 100m Maß für alle Fälle) und dann diese Startklatsche, die etwa zusammengeklappt Heligröße hat, dann würde ich 120m schon für realistisch halten.

Hier haut Elec seinen Trex in die Höhe, und da hatte ich auch Angst
http://wiki.rchelifan.org/index.php/Benutzer:Calli

Keine Ahnung wie hoch, an dem 6 Stöckigen Haus abgeschätzt vielleicht 50-60m? Und der LMH ist ja doch größer.... Vielleicht kann Plextor mal ein Bild aus dem Video dazusteuern das parallel gedreht wurde.

Ich finde die Höhenangaben auch immer sehr belustigend.

Ich fliege mit meiner Cuatro (mit 1,8m Rotordurchmesser ein wenig größer als der LMH) auch gerne mal sehr hoch, so das man den auch mit meinen noch sehr gut funktionierenden Augen gerade noch sehen kann und da schätze ich meinen Heli wenn überhaupt das er gerade mal die 100m Marke erreicht.

Ok, dann müssen wir mal nen GPS drunter schnallen Ich kann ein Garmin Geko besorgen, wiegt nur ca. 100g....

Ohne die Höhenangabe anzewifeln zu wollen:

Ich habe mal eine Reportge gesehen.
Auto, einmal aus 100 Meter Entfernung, normal, halt Auto.
Dann aus 100 Metern Höhe, Fernsehturm. Autos WINZIG.

Unser Gehirn halt halt viel mehr Übung, Entfernungen zu verarbeiten, als Höhen.

Trotzdem ist der LMH sehr robust, und ob es 50 oder 150 sind, ist bei seiner Aktion eigentlich auch egal.

calli hat geschrieben:Ok, dann müssen wir mal nen GPS drunter schnallen Ich kann ein Garmin Geko besorgen, wiegt nur ca. 100g....

Geil, geil und dann machen wir alle einen Hoehenrekordspiel. Wer am weitesten nach oben geht und am laengsten den Motor aushat und am tiefsten einschlaegt gewinnt den Wettbewerb Eigentlich war es ja bei dem beschriebenen "Manoever" auch weniger notwendig noch was zu erkennen

PS: Nur Spass wuerde mich aber wirklich mal interessieren ob es wirklich soweit nach oben geht, vielleicht taeusche Ich mich ja auch und man kann auf 120 Meter HOEHE noch was erkennen...

JK hat geschrieben:mit 1,8m Rotordurchmesser

Mt meinem 2 Meter Segler kam ich ohne Probleme auf 120 Meter, nach dem Ausklinken des Seils, mit Thermik dann auch gerne mehr...

Ok, meine ASW 22 war auch schon mal auf 300 Meter, das las Ich mir nicht 2 mal sagen

--
Hoehenrekord RC-Heli-Fan.org 2005
zur Zeit keine Helis mehr

willie hat geschrieben: Das funktoniert deshalb weil die CRACKS genau wissen wo Ihr Flugmodell sich gerade befindet und in welcher Lage, das nur von den bereits getaetigten Knuppelbewegungen, fast blind

Fragt mal Robert Sixt, ob er überhaupt sieht, in welcher Lage sein heli ist. Er wird antworten:

Sehen nicht, aber ich weiss ja, was ich gesteuert habe.
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man könnt doch ganz einfach mal nen 120m langen Nylon Faden an den Heli hängen und nach oben düsen. Allerdings weiss ich jetzt, wieviel 120m Nylon wiegen...

Grüsse,

TheManFromMoon hat geschrieben: P.S.: Laut meinem Augenarzt liegt meine Sehschärfe bei 150%. Alle anderen die dabei waren haben den LMH auch nicht mehr erkannt. Vielleicht liegts ja auch daran...?!

150 % also 50 % mehr wie gut ist. Braucht man dann da eine Brille zum nach hinten korrigieren

PS: Ich muss meine Sehschaerfe auch mal wieder testen lassen, seit dem Fuehrerschein dachte Ich immer Ich sah ausreichend

Gruesse

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Hoehenrekord Zweiter RC-Heli-Fan.org 2005
Erster vom Mond
zur Zeit keine Helis mehr

Nee, die 150% ist relativ! die 100% ist einfach nur irgendein Durchschnitts-Wert, halt so gut wie der "Herr Mustermann" sieht. Und er sieht halt besser.
Aber Sehschärfe testen lassen ist nie verkehrt, da die allmählich (und nich schlagartig) abnimmt, merkt man das kaum - das Gehirn gewöhnt sich an die Schlieren. Und mit 35 muss man da schon dran denken *undduckundwech*

Grüße Wolfgang

tracer hat geschrieben:Ich habe mal eine Reportge gesehen.
Auto, einmal aus 100 Meter Entfernung, normal, halt Auto.
Dann aus 100 Metern Höhe, Fernsehturm. Autos WINZIG.

Ich glaube, im Fernsehen wirkt die Entfernung auch noch größer, oder?

Also wenn man davon ausgeht, dass ein 90er Heli ca. 12m/sec steigen kann und ich mir anschaue, wie lang Curtis Youngblood auf seinem letzten Video (das aus Spanien) gestiegen ist, dann waren das bestimmt mehr als 300m.

Also bei aller liebe zum nicht Detail aber die 120 Meter halte Ich fuer falsch geschaetzt, zum Vergleich:

Empire State Building 361 Meter
Stuttgarter Fernsehturm 217 Meter
Ulmer Muenster 161,53 Meter

Und Du "flogst" auf 120 Meter Hoehe, das siehst du nicht mal mehr ein Punkt ! (und der LMH ist dazu noch klein)

Mach mal die Haelfte und das ist noch unglaubwuerdig, aber die Diskussion hatten wir schonmal als mancheiner auf solchen Hoehenfluegen war.

PS: Das der Holzkuebel auch 120 m ueberleben koennte bezweifle Ich dabei nicht.

Gruesse

Hi,
da ich aus der Gleischirmfliegerei komme weiß ich in etwa Höhe einzuschätzen, da das eine der wichtigsten Lebesversicherungen in dem Sport ist und das wahren gut 100-120m wo Chris die Aktion gestartet hat!
Im Vergleich war der LMH so groß wie der . hier und eigentlich nur noch duch die Bewegungen zu steuern und die Lage zu erkennen! Lageerkennung war = null!

Also Willie nicht immer direkt was dagegen sagen, wenn man nicht dabei war, oder sich sein DUMMES, Komentar einfach mal verkneifen, aber das fällt dir ja bekanntlich extrem schwer!

Gruß
Stefan[