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eine echte Autorotationslandung ist es wenn, der Heli ohne eigenen Antrieb, sicher und kontrolliert am Boden aufsetzt.


Das ist falsch, denn das hat nichts mit Autorotieren zu tun. Siehe oben.

wieso soll das Falsch sein, nur weil ich nichts über Höhe oder Blattanstellwinkel geschrieben habe?

Weil z.B. ein Motorausfall in 1m Höhe mit anschließender Landung deiner Definition entspricht, aber nix mit AR zu tun hat, weil der Rotor nicht vom Luftstrom angetrieben wird.

Kurt

ein Motorausfall in 1m Höhe mit anschließender Landung

das nennt sich "Landung mit Restenergie"

Eine AR ist was anderes, siehe oben.

Jörg

ich will gar nicht wissen, was ne "ECHTE oder ne Andere" ist......wichtig ist nur, er kömmt heile runter....

Greatpit hat geschrieben:Peter

Moin Peter, spielt keine Rolle. Wir kommen für erste Versuche bei dir vorbei und nehmen deinen Rapi dafür

Hallo Wendy,
na wenn wir uns Preislich einigen, sollte das kein Problem sein!
Gruß
Peter

wir beteiligen dich an unseren Erfahrungen

Gruß Wendy

Bin auch der Meinung er soll heil runter kommen... je größer und schwerer desto uninteressanter wird's. So einem 90er muss man ja schon fast nachhelfen damit er runter kommt, da wundert es mich nicht das die verkehrt bis knapp über den Boden fliegen die Spreu trennt sich vom Weizen wenn man das mal mit einem 450er oder darunter macht.
-klaus

So..

..nun mal das, was ich daraus erlesen kann

Eine Autorotation hat nicht sehr viel mit einer (sogenannten) Autorotations Landung bei Heli (3D) Wettbewerben zu tun. Paralleler Nenner ist, dass der Heli ohne Eigenantrieb (Motor) sicher landet.

Die auf Kunstflug Wettbewerben sogenannte Autorotations-Landung beinhaltet einen kontrollierten und gebremsten Absturz und einer Punktlandung mit der aufgebauten Restenergie.

Mit Autorotation dagegen ist bei ausreichend Vortrieb ein Segel/Gleitflug ohne eigenen Antrieb möglich. Eine Punktlandung ist jedoch sehr schwer realisierbar. Es sei denn man kombiniert beide Arten.

Danke!

Gruß Wendy

Ich denk mal für einen Wettbewerb würde ein "richtige" Autorotation etwas zu lange dauern. Über richtig/falsch läßt sich streiten. Beim Wettbewerb wird der Heli beim Abstieg noch herumgewirbelt
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Ich denk mal für einen Wettbewerb würde ein "richtige" Autorotation etwas zu lange dauern. Über richtig/falsch läßt sich streiten. Beim Wettbewerb wird der Heli beim Abstieg noch herumgewirbelt
-klaus

Hi Klaus,

bei dir auch?

lass sehen!! <Video>

knuffelige Grüße

Wendy

Hehe... schön wäre's. Ich gehöre noch zur Sorte Augen zu und runter damit ist aber noch nie was passiert... nur nicht verschreien
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Hehe... schön wäre's. Ich gehöre noch zur Sorte Augen zu und runter damit ist aber noch nie was passiert... nur nicht verschreien
-klaus

Gut, ich behalte es für mich!

Gruß Wendy

Sowas musst dir live ansehen. Unglaublich wie die mit der Energie im Rotor haushalten können. Freu mich schon auf das nächste Heli-Treffen
-klaus

Hallo zusammen

Ich komme gerade vom Fliegen und hatte mit meinem 2.4 Giga IFS von Graupner mal wieder Probleme. Es pass aber absolut zu diesem Thema.

Ich wollte eine Autorotation machen. Beim Aufstieg ca in 90 Meter Höhe hatte mein Empfänger eine Störung. Der Fail Save Modus wurde automatisch aktiviert. der Heli viel oder schwebte zuerst langsanm, dann aber immer schneller zu boden. Ich habe Failsaive wie folgt programmiert. Pitch 5 Grad positiv und Motor aus.

So hat also mein Trex 600N eine selbständige Autorotation mit 5 Grad Pitch positiv gemacht.

Da der Hubi total in der Waagrechte runterkam, ist der Schaden zum Glück nur minim.

-Blattlagerwelle
-Landegestell (nur die Bügel)
-1 Servogestänge

Ich hatte also Glück im Unglück. (das IFS System werde ich weit weg werfen und nie mehr was damit machen.


Gruss Stef

das IFS System werde ich weit weg werfen und nie mehr was damit machen.

Ich würde es reklamieren.

Leider werden wir sowas im Laufe des Jahres noch öfter lesen

Hallo!
Ich denk mal 5 Grad ist einfach zuviel... meiner ist auf 0 programmiert... man kann ja nie wissen wie rum er gerade steht. Ist er nicht mehr aus Failsafe raus gekommen?
-klaus