Benedikt hat geschrieben:Okay da musste ich jetzt auch lachen.

Da bin ich aber erleichtert! Dachte schon du könntest es mir übel nehmen!

tja tja tja..
ich bins wieder - nur eider ohne erfolg.
Taumelscheibe stimmt über den ganzen weg.
bei 0grad pitch alles 90 90 90..
zieht bei schnellem vorwärtsflug einfach nach rechts weg..
ich verstehs nicht. blattspurlauf ist auch 1A

Muss wir wohl ein Flybarless kaufen.
gruss w4Rd3n

Dann kanns noch an den Paddeln liegen. Du könntest mal die Carbon ausprobieren... Was hast du denn für Blätter? Ja FBL ist auch ne Möglichkeit, das bringts schon...

An den Blättern wirds wohl nicht liegen. das sind neue radix 600. Carbon padel sind schon drauf. sogar ziemlich gut ausgerichtet..
gruss

w4Rd3n hat geschrieben:sogar ziemlich gut ausgerichtet..

Mach mal folgendes:
Heli ins Lot bringen aber genau!!Auch die Rotorwelle!! Dann eine kleine Wasserlibelle/Waage auf ein Paddel mit Teesa kleben und zwar so, das bei Pitch 0° auch diese im Lot ist. Jetzt langsam den Pitchweg nach Positiv fahren und auf die Wasserwaage am Paddel schauen ob sich bei voll Positiv das Paddel verstellt hat. Ist das der Fall sind die Gestänge von TS zum Pitchkompensator nicht gleich lang! Somit wird das Paddel immer etwas mehr angestellt als es darf, das gleiche machst du bei Pitchminus und dem Anderen Paddel auch. Die Blätter kannst du dafür abnehmen, Paddelstange 90° zum Chassis, Nase zu dir.

Schau dir das mal an: http://www.bratzelwatz.de/Docs/Rotorkop ... 003-3x.pdf

TREX65 hat geschrieben:

w4Rd3n hat geschrieben:sogar ziemlich gut ausgerichtet..

Mach mal folgendes:
Heli ins Lot bringen aber genau!!Auch die Rotorwelle!! Dann eine kleine Wasserlibelle/Waage auf ein Paddel mit Teesa kleben und zwar so, das bei Pitch 0° auch diese im Lot ist. Jetzt langsam den Pitchweg nach Positiv fahren und auf die Wasserwaage am Paddel schauen ob sich bei voll Positiv das Paddel verstellt hat. Ist das der Fall sind die Gestänge von TS zum Pitchkompensator nicht gleich lang! Somit wird das Paddel immer etwas mehr angestellt als es darf, das gleiche machst du bei Pitchminus und dem Anderen Paddel auch. Die Blätter kannst du dafür abnehmen, Paddelstange 90° zum Chassis, Nase zu dir.

Vielen Dank für den Tipp.
Werd ich machen und hier editieren obs geklappt hat.
Danke
gruss

Ich hatte da einen Link mit einer PDF eingefügt!! Saugen und lesen!!

Sooo.
ich gibs auf. habe alles nach diesem PDF kontrolliert, und ja die paddel waren nicht genau auf der selben ebene. hab ich dann auch korriegiert in der hoffnung dies sei das problem gewesen.
ich kann nicht genau sagen, aber ich hab das gefühl das es ein wenig besser geworden ist. zumindest beim normal gerade ausflug dreht er nicht mehr weg. oder nicht mehr so stark.
am stärksten trifft es beim rückenflug mit heck voran auf, also das roll wegdrehen.
Paddel stimmen nun 1A. Auf der letzten seite steht ein Satz welcher genau dieses symptom beschreibt.
Bei schnellem vorwärtsflug kippt der heli zur seite weg. Dann steht. falls die ganze einstellungsarbeit am kopf nicht geholfen hat, stimmt die harmonie zwischen blätter und paddel nicht. und man solls mal mit anderen blätter probieren.
Nur komisch da ich dieses problem am anfang nicht hatte und der heli nie einen absturz hatte, und die blätter so gut wie neu sind. (Curtis Youngblood)

gruss angelo

Hier noch ein paar bilder falls jemand evt etwas unnormales erkennen kann

Also wenn das letzte bei genau 0° Pitch augenommen wurde, die Hebel vom Pitchkompensator stehen da ja nicht exakt grade. Die Mittellinien der Gelenke müssen da auf einer Geraden liegen.

War glaub s schon 1grad positiv. Sorry


Hab das naemlich bei 0grad ueberpreueft.

w4Rd3n hat geschrieben:Nur komisch da ich dieses problem am anfang nicht hatte und der heli nie einen absturz hatte, und die blätter so gut wie neu sind. (Curtis Youngblood)

Hattest du andere Blätter vorher?? Hast du eine TS Lehre?? http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... ikel=22244 So eine wäre klasse und dann mal bei voll Positiv Pitch schauen, ob die TS noch gerade steht.

Hey. Ja sind diesselben blaetter. Wie funktioniert diese ts lehre ? Ich meine
Ich kann sie mir kaufen. Aber wir gross ist die wahrshrinlichkeit dass es daran liegt? Erkennt man doch auch mit blossem auge ob die ts ueber den ganzen weg gerade ist. Paddel auf wippe oder besser aufeinander abstimmen? Gibt da ein paar mm abweichung.

Gruss

Du kannst sehr genau sehen ob die TS gerade über den ganzen weg läuft.Da man mit Augenmaß keinen mm Abweichung sehen wird ist eine Lehre immer besser.

w4Rd3n hat geschrieben:Paddel auf wippeoder besser aufeinander abstimmen?

Auf beides! Rahmen und Paddel müssen gleich sein

TREX65 hat geschrieben:Du kannst sehr genau sehen ob die TS gerade über den ganzen weg läuft.Da man mit Augenmaß keinen mm Abweichung sehen wird ist eine Lehre immer besser.

w4Rd3n hat geschrieben:Paddel auf wippeoder besser aufeinander abstimmen?

Auf beides! Rahmen und Paddel müssen gleich sein

Hmmm. Bei mir hats da aber ca1-2mm abweichung (paddel zu paddel) wenn beide paddel auf die wippe abgestimmt sind.