Hi !
Ich habs ja schonmal probiert, nur hab ich da zu halbherzig geflippt, weshalb der kleine schön mit Vorwärtsfahrt auf mich zu kam, konnte gerade ncoh so vor mir rumrollen und ne Kurve machen. Deshalb hab ich ja so schiss davor ihn wieder umzudrehen Ich weiß aber ehrlich gesagt nicht, wie ich mir helfen soll, am Simulator klappts wie gesagt einwandfrei, da kann ich auch Rückenrundflug und so ...

Gruß
Jan

Wie schauts mit Loops aus Jan??

TREX65 hat geschrieben:Wie schauts mit Loops aus Jan??

Joa, 5-6 Stück hab ich schon gemacht, waren auch ziemlich rund, aber nciht perfekt !

Gruß
Jan

einfach über das heck nochmal probieren und weit weg und sehr hoch sein. das ist ganz wichtig ich bin sicher 30m wenn nicht mehr von mir weg und 20m hoch wenn ich das mache. selbst bei fahrt auf dich zu passiert dann nichts

Gruß Tim

Aber dann ist er doch so klein ... Und damit sind wir beim zweiten problem, ich trau mich nicht weit weg und hoch ...
Je höher ich fliege, desto enger fliege ich, enn ich Abends mal im Garten fliege, nutze ich auf ca 1,5m den kompletten Garten im Rundflug, aber auf 4m Höhe will ich eig nurnoch schweben, da kommen mir m. M. n. die Bäume immer so Nahe, obwohl dem nicht so ist

Mein Problem ist außerdem, dass ich am Hang fliege und auch da fliegen gelernt hab, ich fliege also auf Augenhöhe und habe 6-7m unterm Heli, bevor ich einschlage, in WB zum Beispiel auf dem Sportplatz hab ich mich nicht getraut nen Loop oder Flip zu machen, da ich maximal 6-7m hoch war, mehr ging m.M.n. nicht

Wie bekomme ich das weg ? ich dachte da an ne ebenerdige Flugwiese und dann langsames rantasten ? Evtl. sogar erstmal nur Fläche fliegen ?

Gruß
Jan

M3LON hat geschrieben:

TREX65 hat geschrieben:Wie schauts mit Loops aus Jan??

Joa, 5-6 Stück hab ich schon gemacht, waren auch ziemlich rund, aber nciht perfekt !

Gruß
Jan

na dann kannst du ja im Scheitelpunkt Nick rausnehmen und ein kleines Stückchen vorwärts fliegen, wenn du unsicher wirst Nick ziehen und du fliegst wieder normal

Das wäre auch ne Idee !
muss ich mal probieren So hab ich ja allgemein mim Heli umdrehen angefangen... Turns und dann einfach mal rumgezogen, neg. Pitch und zurückgeflippt.
Das doofe ist halt nur, dass ich dann ja immer in der Seitenansicht bin, denn Loops mach ich immer nur seitlich zu mir .

Gruß
Jan

Hi zusammen,

Nasenschweben....daran kann ich mich auch noch gut dran erinnern.
Die Hose fast voll Angstpi..e.
Aber nach dem "geschafft" ist man doch gleich ein paar Zentimeter größer.
Beim Rückennasenschweben fand ich es etwas leichter wobei ich mir
dabei trotzdem länger Zeit genommen hatte als für die Normallage.

Seitenansicht ist ja auch völlig korrekt

TREX65 hat geschrieben:Seitenansicht ist ja auch völlig korrekt

Das is aber dann Rückenseitenschweben Aber egal, mit i-was muss man ja anfangen !
Dann weiß ich ja, was dieses jahr zu tun ist :

1. Höhen und Weitenangst überwinden
2. Loops -> Ruckenseitenschweben
3. Flippen und dann Rückennasenschweben

Danach kann man dann weitersehen

Gruß
Jan

Angstpi..e gehört dazu...ist leider so.
kannst du denn Seite schweben Jan??

TREX65 hat geschrieben:Angstpi..e gehört dazu...ist leider so.
kannst du denn Seite schweben Jan??

Seitenschweben, nasenschweben, Heckschweben, Rundflug, alles kein problem.
Nasenschweben klappt ncoh nicht perfekt, ich kann ihn aber nen kompletten Akku vor mir halten, muss nurnoch nen Landeanflug mit erfolgreicher Landung in Nasenposition hinbekommen .

Gruß
Jan

na also, dann sind ja alle Weichen auf Rückenschweben gestellt......
und immer höher ansetzen als du meinst!! Lieber 5 Meter höher als .........fratz.....

wobei ich mir
dabei trotzdem länger Zeit genommen hatte als für die Normallage.

jaja...die 5 Minuten länger.....

TREX65 hat geschrieben:na also, dann sind ja alle Weichen auf Rückenschweben gestellt......
und immer höher ansetzen als du meinst!! Lieber 5 Meter höher als .........fratz.....

Jap und genau das Problem muss ich vorher noch eliminieren, schön hoch und weit wegfliegen ich denk mal die Höhensicherheit bekommt man am Besten mit ner Fläche, oder ?

Gruß
Jan