ER Corvulus hat geschrieben:Heist du easy?

Grüsse Wolfgang

Nein normaler weise , heiße ich Ersin ,

aber seit der lehre giebt es diesen spitznamen , hat sich irgendwie eingebürgert

wie mache ich denn nu das mit dem stützakku??

Hallo easy,
wirklich einfach nur anstöpseln - ziemlich geladen . habe ich so in 3 Helis. der Jazz ist dafür gemacht. Der zu volle (>5,0V) Akku wird einfach "zuerst" leergemacht (von den servos..) bis er 5.0 hat, ab dann übernimmt das BEC vom Jazz die Hauptarbeit, der Akku dient dann nur noch dazu, lastspitzen "abzufedern", nach den stromspitzen wir er vom BEC des Jazz wieder auf die 5,0 geladen.
Nach 10 Flugtagen (oder langer standzeit) wird der Akku dann bei mir einmal am Lader mit 2-3A entladen und wieder mit 1/10C über nacht vollgedröselt - ist aber eigentlich nur notwendig, weil ich (wegen winter) NiCds verwende.

Grüsse Wolfgang

brauch ich den ein 2 way step down fürs heckservo?

Wenn du 6V am Empfänger hast und ein Servo das nicht für 6V gemacht wurde dann Step-Down... ob two-way ist geschmackssache. Ist halt beim größeren BEC ddabei...
-klaus

easy_1 hat geschrieben:brauch ich den ein 2 way step down fürs heckservo?

bei Jazz+BEC-Stützakku nicht. haben ja nur 5V - die machen jedes Servo mit.

grüsse wolfgang

ER Corvulus hat geschrieben:

easy_1 hat geschrieben:brauch ich den ein 2 way step down fürs heckservo?

bei Jazz+BEC-Stützakku nicht. haben ja nur 5V - die machen jedes Servo mit.

grüsse wolfgang

ein vollgeladener 4 nimh akku hatt doch mehr als 4,8 v , also wenn ich nicht gerade lust hab mir ein neues heckservo zu kaufen . brauch ich doch ein step down .

Brauchst Du nicht. _Alle_ Servos gehen mit vollem 4-Zeller Ni-irgendwas problemlos - schon vor der erfindung des BECs...

Grüsse wolfgang

mein heck servo verträgt aber nur 4,8 v auf dauer geht der mir doch kaputt!!

Dann wärst Du der einzige, der so ein kümmerliches Servo hat.

*IgnoreListeAdd*

Grüsse Wolfgang