M3LON hat geschrieben: Blattschmied hat ja momentan glaube ich nicht arg viel auf Lager.

ROFL - ich glaub der hat sich schon wieder eingedeckt, auf jeden Fall kommen jetzt wieder Ultra´s drauf - und dann auch wieder die 315er. Ich denk ich werd dann auf 13 Z gehn und mich um 3000 einschießen, dann sollte der Jazz auch in nem etwas günstigeren Bereich werkeln - wir werden sehn.

Was mich nachdenklich stimmt ist das Log des Fluges - 2 Sekunden vor Touchdown geht der Motorstrom auf unter 1,5 A zurück - ob da technisches Versagen eine Rolle gespielt hat ? Was meinen die Log-Spezialisten ? Oder kam das durch den extremen Sturzflug ?

Ich tippe auf AR Schalter mit Wackelkontakt

...oder nen zittrigen User dessen

PICC-SEL hat geschrieben:Ich tippe auf AR Schalter mit Wackelkontakt

...oder nen zittrigen User dessen

Jetzt sei nich so gemein, du hattest bei deinem ersten Heli dequeering Windeln an
*renn*

M3LON hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:Ich tippe auf AR Schalter mit Wackelkontakt

...oder nen zittrigen User dessen

Jetzt sei nich so gemein, du hattest bei deinem ersten Heli dequeering Windeln an
*renn*

das haben 1-jährige so ansich, iss ja schon ne Weile her

PICC-SEL hat geschrieben:

M3LON hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:Ich tippe auf AR Schalter mit Wackelkontakt

...oder nen zittrigen User dessen

Jetzt sei nich so gemein, du hattest bei deinem ersten Heli dequeering Windeln an
*renn*

das haben 1-jährige so ansich, iss ja schon ne Weile her

*ich brech ab*

crizz,
morgen das ganze nochmal mit nem raptor?
(aber ohne absturz)

Jetzt sei nich so gemein, du hattest bei deinem ersten Heli dequeering Windeln an
*renn*

hat er sie jemals abgelegt

Beileid Crizz

TREX65 hat geschrieben:

Jetzt sei nich so gemein, du hattest bei deinem ersten Heli dequeering Windeln an
*renn*

hat er sie jemals abgelegt

Die wollten mir als ich 3 war den Nobelpreis leider nicht mit Windeln geben, also JA

das heißt "Noppelbrei" und nicht Nobelpreis sind die Bubbels, die IN der Windel landen...

achso, nu wird mir alles klar

Mensch Crizz, was machst denn für Sachen?! ok, ich sollte da auch lieber mal erstmal vor der eigenen Türe kehren...

Jedenfalls mein Glückwunsch zu den Fortschritten und mein Beileid zum Schaden. Aber ich glaub, es war recht gut investiertes Geld, auch wenns nicht ganz billig ist.

Oh Mann, wie ich diesen kranken Haufen hier liebe

Ach ja, das Log hat sich erledigt - hab das mal rekonstruiert, ist der Moment des Crashes.

Bei 2:14:49 ( 2,15 ) hat der Rotor Bodenkontakt, wird blockiert, das HZR verliert seine Zähne und der Motor dreht lastfrei - daher auch der Zeitgleiche Drehzahlanstieg, der ja nur durch die Ansteuerung des BL-Motors und das Untersetzungsverhältnisses berechnet wird.

Bis 2:15:90 ( 2,165 ) zerlegt sich die Haube, der Akku wird durch die Haube gedrückt und die Anschlußleitungen reißen aus dem Adapter.

Irgendwie hatte ich die Zeitskala falsch gelesen, ist ja nicht in Sekunden sondern in 1/100 Minute angegeben. So macht das alles natürlich nen Sinn.

@ Schöli : ist auf jeden Fall gut investiert, und meine Jahrescrashkosten sind absolut im erträglichen Rahmen. Denke mal der Vorfall bremst den Übermut ein wenig ein, und der Flugfortschritt macht den Weg frei, sich damit nun doch etwas mehr zu trauen - Step-by-Step

Genau wer nicht wagt, der nicht Gewinnt ,

deshalb Gückwunsch und weiter gehts

Ich hätte so im Nachinein betrachtet schon viel früher Anfangen sollen was zu riskieren

Mensch Crizz , das tut ja richtig weh .
Aber so wie ich Dich kenne , verbuchst Du das unter Erfahrung . Außerdem sollte Dein MT doch sowieso durchgecheckt werden , oder ?

Ist auf jeden Fall Klasse , das Du so gut weiterkommst . Ich mühe mich ja noch mit meinen Schwebeversuchen ab .

Ach ja , Zigarrennachschub kommt beim nächstenmal ja auch . kannst also noch eine rauchen .