@heli123: evtl.hast Du Vibrationen auf dem System. Die Originalpads hast Du genommen? Versuche mal 2 übereinander.

Ja doctom,

1 Originalpad.

Eigentlich ist das Modell in der Luft sehr ruhig.
Vibrationen kenne ich eigentlich nur, wenn die Drehzahl zu niedrig ist bzw. beim Start.

Meine Funke hat einen Monitor, in dem ich sehen kann, dass beim Ruderkanal der Pfeil
nicht 100%-ig in der Mitte steht und ein wenig nach rechts versetzt, genau gesagt 1 Raste.
Im Hautpmenübild werden ebenso aller 4 Steuerungsebenen angezeigt. dort steht jedoch RUDD genau
auf Null.
Was ist jetzt Referenz? Ich denke der Monitor, da besser skaliert.
Stelle ich im Monitor den Pfeil exakt auf Mitte für Rudd, dann ist im Hauptbild genau 1 Raste nach links versetzt.
Sollte man das mal als neuen Neutralpunkt definieren?


heli123

heli123 hat geschrieben:Stelle ich im Monitor den Pfeil exakt auf Mitte für Rudd, dann ist im Hauptbild genau 1 Raste nach links versetzt.
Sollte man das mal als neuen Neutralpunkt definieren?

Würde ich probieren.

Habs probiert.
Spielt keine Rolle.

Scheinbar ist die Wanderbewegung so gering, dass es selbst im Subtrimm zwischen 4 und 5% schwankt.
Also bei 4% wandert das Heck noch langsam nach rechts, bei 5% schon wieder ganz langsam nach links.
Ich spreche hier von ca. 20-30cm in der halben Minute beim Schweben!



heli123

Mach mal bitte alles auf Null.
Also so, dass eine 0 beim Heckausgang steht im Sender.
Diese Null sollte dann auch bleiben wenn du alle anderen Knüppel bewegst ausser den fürs Heck.

Dann:
Sender an
Lipo anstecken
Gyro initialisieren lassen
neuen Nullpunkt des Knüppels anlernen lassen (3mal/mehrmals schnell zwischen Normalmode und AVCSmode umherschalten)

Heli fliegen und beríchten.

Mir ist zu dem Problem noch aufgefallen, dass der Servohebel beim 9257 sich nicht
exakt in 90Grad-Stellung bringen lässt zum Servo.
Das liegt an der etwas groben Achsverzahnung und dürfte bekannt sein auch von anderen Servos. Also in beiden Richtungen draufstecken gibt immer ein wenig Versatz aus der Senkrechten.
Die einzige Möglichkeit, eine genaue 90Grad-Position zu bekommen, ist, den Subtrimm zu bemühen.
Dann ist es aber so, das bei den einigermaßen gleichmässigen Wegen in beide Richtungen nunmehr ein Weg um 25% verringert wird.

Wie wichtig ist diese exakte 90Grad-Stellung des Servos fürs Heck bzw. kann das die Lösung sein?



heli123

Der Subtrimm ist ok dafür anders geht es nicht. Es gibt auch Servokreuze mit 4 Hebeln. 1-4 versuchen, was am besten passt und den Rest über Subtrimm.

Aber auch die 25 sind nicht schlimm, reicht immernoch dicke. Keine Sorge.

Wenn subtrim benutzt wird für die 90 grad dann bitte die Neutralposition neu anlernen.
Also 3 mal hin und her in den Modis.

polo16vcc hat geschrieben:Wenn subtrim benutzt wird für die 90 grad dann bitte die Neutralposition neu anlernen.
Also 3 mal hin und her in den Modis.

Initialisieren reicht auch. Ich habe noch nie 3 mal hin und her

Ja, das ist schon klar, der Gyro blinkt ja auch, weil er feststellt, dass die Nullage sich verändert hat.

Nur, löst das das Heckwanderproblem, oder ist die exakte 90Grad-Stellung des Servohebels nur eine kosmetische Angelegenheit?



heli123

kosmetisch

Nein das Heckwandern muss dadurch nicht verschwinden, aber nur kosmetisch ist es nicht.

...kommt drauf an ob wir hier über 85grad reden oder 70.
Annähernd 90 grad sind ok denke ich.
Weil wenn ich mit subtrim diesen einstelle, dann veränder ich ja auch die Neutralposition des Gyros. Also der bekommt dann immer ein Signal dass er in eine Richtung soll.

Aber nach dem Initialisieren ist diese Position wieder die Neue Mitte. Glaub mir, alle Helis die ich eingestellt habe, haben etwas subtrimm, da der Servohebel zu 99% nie genau passt