hatt zeit ich muss bei meinem rumpf noch bissi die vibs raus.... muss dazu solche gummilager verbauen und sonst bissi an der pitch kurve basteln durch das hoehere gewicht mit dem rumpf jetzt , es sollte ja so sein dass kurz nach der mitte der heli abhebt ....

...arbeiten und im Forum stöbern. Nich schlecht.

Tja, nur Dank modernster Technik möglich. )

ja ich muss wirklich sagen , dass die foren gold wert sind , selbst wenn man nicht schlechthin die loesung bekommt so sinds doch oft die denkanstoesse

So isses!Ich bin foh dieses Forum gefunden zu haben...

Hoi,
wg. Gummilager: aber bitte nicht die ganze Mechanik vom Rumpf über die Gummilager abkoppeln!
Das geht schief, davon rät dir jeder Rumpfhersteller ab. Der Heli würde sich mit ziemlicher Sicherheit
in der Luft zerlegen, weil man über die weiche Verbindung die Resonanzfrequenz sehr weit herabsetzt.
Genau in den Bereich, in dem der Rumpf dann heftig anfängt zu schwingen und zu vibrieren.
Speziell bei den Graupner Unis würde im Rumpf ein weiteres Problem dazu kommen, weil
der Heckrotor normalerweise am Rumpf selbst auf einem Flansch sitzt, sich also nicht
über ein steifes Heckrohr an der Mechanik abstützen kann.
Wenn nun die Verbindung zwischen Rumpf und Mechanik durch Gummilager zu weich
gestaltet wird, schwingt der Heckrotor über die Gummilager relativ zur Mechanik.
Das reisst dir zügig den Heckausleger ab.

Wenn Gummilager eingesetzt werden sollten, dann höchstens unterm Landegestell. Sonst nicht. Besser noch überhaupt nicht..

Gruss,
Thilo

hallo tdo,
ich hab aber nen t/rex 600n mit starrantrieb in den rumpf gepackt , fehler kufen vibrieren mit zunehmender drehzahl heftiger, und sobald ich die kabinenhaube aufsetze schuettelt es den ganzen heli ganz heftig...

...graue/weiche Blattkopfdämpfung verwenden bei niedrigen Drehzahlen.

hab ich ja die graue und drehzahlen fliege ich um die 1800 , ohne rumpf bei gleicher drehzahl gabs keine probleme muss also am rumpf haengen, habe mir heute
hartgummi matten ca 5mm und 10mm dick , ich werde die hartholzkloetze gegen hartgummikloetze ersetzen, dann sieht die sache so aus rumpf /hartholz/ hartgummi / mechanik , irgendwie muss ich jetzt mal rumexperementieren sonst faellt mir nichts mehr ein und ich hoffe dass dies besser klappt als mit diesen gummipuffer , tdo schrieb man sollte den rumpf nicht ganz entkoppeln , ich hoffe dass durch die gummikloetze die ja mehr auflageflaeche als die gummipuffer haben mir das gelingen wird...

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... &sk=t&sd=a