mir ist mal ein jeti 70 Advance in einem umgebauten Firestorm 10t nach 3 ungünstigen gasstössen im unterendrehzahlbereich abgebrannt.
Gleiches Setup mit nem Jazz 40 war garkein problem.
Ein normaler Flugregler ist fehl am platz wenn schon beim andrehen volle last anliegt.

dann hab ich ja nochmal glück gehabt das ich als ich den Align 35A drin hatte, eigentlich nur vollgas gefahren bin Der is zwar auch immer ordentlich heiß geworden (so das der Schrumpfschlauch, "nachgeschrupft" ist) aber hält bis heute (nicht mehr im auto)