Nanu, wo ist die Antwort,die ich eben geschrieben habe? Also nochmal:

Bevor man mich vermöbelt werde ich mich fluchtartig in den Kfz Handel begeben, denn meine neue Bo105 möchte heute erstmals mit dem Rumpfkleid aufsteigen. Ich darf hoffen, dass es Schadenstechnisch bei der Sicherung bleibt und ich dafür ab sofort Glück habe. Herzlichen Dank für die schnellen Antworten an alle und weiterhin guten Flug.

Martin

mbusker hat geschrieben:Ich darf hoffen, dass es Schadenstechnisch bei der Sicherung bleibt

ich drücke Dir die Daumen!

cu
andi

Andi hat den Fehler gefunden Steffen hatte (edit: mal) ein Gute Idee Ich gehe ihn verkloppen That´s RHF Fehler gefunden das ist die Hauptsache

Also einfach Sicherung raus und die Kontakte am Lader mit einem Draht/Kabel verbinden.

http://www.youtube.com/watch?v=l1uw40An-A4

Doc Tom hat geschrieben:Andi hat den Fehler gefunden

danke schwiegerpappa in spe
meine Posts sin also nicht zur gänze sinnlos

jetzt können wir endlich zu OT wechseln! Sin ja schon auf Seite 2!

cu
andi

@Micha LOL

-andi- hat geschrieben:jetzt können wir endlich zu OT wechseln! Sin ja schon auf Seite 2!

Japp z.B. mal beim Warmduscher vorbeischaun

Doc Tom hat geschrieben:Japp z.B. mal beim Warmduscher vorbeischaun

schon längst geschehn...

hmmmm

Mataschke hat geschrieben:

Also einfach Sicherung raus und die Kontakte am Lader mit einem Draht/Kabel verbinden.

http://www.youtube.com/watch?v=l1uw40An-A4

Wenn schon, denn schon :
http://www.youtube.com/watch?v=svYpDQPA ... re=related

Also doch lieber Kronkorken

mbusker hat geschrieben:Ha das ist es glaube ich! Jetzt weiß ich endlich was dieses rote Plastikteil ist, was dort an der Seite drinsteck Naja man lernt nie aus. Ich habe kein Messgerät mit Durchgangsprüfung aber optisch meine ich zu erkennen, dass das gute Stück durch ist. Ich frage mich zwar wieso aber wichtig ist, dass der Fehler eingegrenzt ist. Danke für die guten Ratschläge!

Bin ich mal Spielverderber und werde wieder On-Topic.

Du solltest am Besten zuerst den Balancer ans Ladegerät anschliessen und erst dann den Akku an den Balancer. Steht auch in der Anleitung (meine ich zumindest), dass die Sicherung durchbrennt wenn bei angeschlossenem Akku sich die Ladegerätanschlusskabel berühren. Von daher sind da auch diese Schutzkappen drauf für den Stand-Alone-Modus.

So, jetzt kann es Off-Topic weitergehen.

Choplifter hat geschrieben: dass die Sicherung durchbrennt wenn bei angeschlossenem Akku sich die Ladegerätanschlusskabel berühren

ist logisch und auch durchaus sinnvoll

laut hyperion soll man auch erst die hochstromstecker anstecken und erst danach den Balancer Stecker. Trennen genau umgekert.
zumindest für Hyperion balancer is das wichtig

cu
andi

Hi, ja danke für den Hinweis. So mache ich es auch eigentlich. Wenn man jedoch noch nicht im Connection Mode ist, sind die Anschlüsse zum Ladegerät auch noch nicht scharf. Jedoch ist der Kurzschluss anders passiert glaube ich, da ich mich nur an einen kleinen Blitz im Heli erinnern kann. Als ich nachgesehen habe, waren zwei der Kontakte meines Mehrpol-Akkusteckers leicht angesenkt, als wenn er kurz geschlossen wurde. Aber im direkten Umfeld gab es keine metallischen Teile die das hätten verursachen können. Vielleicht hat mein Heli einen Poltergeist?

Martin

du lädst Akkus im Heli , oder fliegst du mit Balancer an Bord

Beides würde ich nicht unbedingt tun

Aber zurück zum Thema , tuts wieder?

Ja Asche auf mein Haupt, ich lade den Akku manchmal direkt im Heli, aber äußerst selten. Wenn ich noch einen Balancer mit in den Rumpf einbauen würde, dann wäre es mit dem Fliegen sicher vorbei, denn der Heli wiegt schon jetzt ne gefühlte Tonne und fliegt sich auch so. Funktioniert alles wieder und die Erstflüge waren gut und spannend. Denn beim zweiten Flug sind so starke Vibrationen aufgetreten, dass ein Stück von der Rumpfzelle abgebrochen ist. Das kam so plötzlich und in der Luft, da war der Schreck groß. Alles repariert. Nun vibriert nichts mehr, ganz eigenartig.

Gruss Martin

P.S. Gruss von Ludwigsburg nach Bottwartal