Neuer T-Rex 600E

[obbl]

Hi,

jetzt muß ich den Thread nochmal aufwärmen, da ich die nächsten Tage zuschlagen werde

Nimmt man jetzt als Rundflieger einen GF oder lieber den ESP. An gravierenden Unterschieden ist mir außer dem neuen Motor eigentlich nur das Heck mit Starrantrieb aufgefallen. Braucht man das? Der Preis scheint mir schon ok, allerdings sind auch schon wieder 150,- EUR mehr. Was meinen die (R)experten? Vielleicht nicht die 3D-Bolzer, sondern eher die geübten Rundflieger

Gruss
Martin

[3d]

der ESP hat alles an alutuning.
dafür ist der preis sehr gut.

außerdem musst du ihn mit dem CF vergleichen und nicht dem GF.
das wären dann nur 100€ unterschied.

[Peter F.]

Egal, wie weit ich bis dahin fliegerisch bin (im Moment Kunstflug), wenn ich mir einen 600er NEU
holen sollte, dann den GF. Grund ist, ich sehe den Vorteil nicht, der einen teureren rechtfertigt.

[obbl]

Egal, wie weit ich bis dahin fliegerisch bin (im Moment Kunstflug), wenn ich mir einen 600er NEU
holen sollte, dann den GF. Grund ist, ich sehe den Vorteil nicht, der einen teureren rechtfertigt.

Ich glaube ja auch nicht, daß ich den ESP brauche und hoffe fast, ihr redet ihn mir aus

Martin.

[Peter F.]

Egal, wie weit ich bis dahin fliegerisch bin (im Moment Kunstflug), wenn ich mir einen 600er NEU
holen sollte, dann den GF. Grund ist, ich sehe den Vorteil nicht, der einen teureren rechtfertigt.

Ich glaube ja auch nicht, daß ich den ESP brauche und hoffe fast, ihr redet ihn mir aus

Martin.

Hab ich das nicht gerade ?

[3d]

nimm den ESP, das ist ein schnäppchen.
alleine schone beim aufbauen ist alu deutlich vorteilhafter (außer alublatthalter)

du wirst mit der zeit sowieso paar tuningteile nachkaufen, da kannst du die 100€ gleich hier investieren und nen komplett getunten rex kaufen.

[obbl]

Egal, wie weit ich bis dahin fliegerisch bin (im Moment Kunstflug), wenn ich mir einen 600er NEU
holen sollte, dann den GF. Grund ist, ich sehe den Vorteil nicht, der einen teureren rechtfertigt.

Ich glaube ja auch nicht, daß ich den ESP brauche und hoffe fast, ihr redet ihn mir aus

Martin.

Hab ich das nicht gerade ?

Ja ja, aber vorher hab ich ein "der Preis ist gut gelesen" und überzeugt mich auch wieder. Du merkst schon wie standhaft ich bin, oder
Hinterher kauft man den ganzen Tuning-Firlefanz dann doch Stück für Stück fürs dreifache Geld nach. Aber wenn ich mir das recht überlege nehme ich auch besser den GF und einen JAZZ 80 dazu. Das wäre bestimmt besser angelegt als das ganze Bling, oder?

Martin.

[Peter F.]

Marius, erwähnst du dann auch gleich die nicht so vorteilhaften Änderungen ?
Seine Anforderungen am Anfang hast du wohl überlesen/übersehen...

Martin, genauso siehts nämlich aus. Du hast es erfasst, auf was es am Anfang ankommt !
Lieber erstmal nen vernünftigen Regler, und dafür ein bereits bewährtes Chassislayout...
Edit: ...das man auch noch auf Direktanlenkung aufbauen kann.

[Matze1975]

den GF und einen JAZZ 80 dazu

Sehr gute Wahl CF braucht man wirklich nicht und out of the Box geht der Rex tadellos ! Auch das Riemenheck geht 1A und ist vom Craskostenfaktor deutlich billiger und leichter ! Du mußt aber den Riemen, von Zeit zu Zeit auf Spannung und Verschleiß kontrollieren und dann funktionukkelt das Heck auch bestens !

Ich würde allerding diese Kopfdämfung gleich mitbestellen: http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... ikel=16344

Die Graue habe ich nach ca. 10 flügen platt gemacht, völlig ausgeschlagen. Die taugt nur für Drezahlen weit unter 2000Upm und das auch nicht sehr lange !

Gruß
Matthias

[3d]

direktanlenkung hat keinen großen vorteil im rex.

seine anforderung? rundflug?
kannst du auch mit eco7 machen, da brauchst kein rex für

GF und einen JAZZ 80 dazu. Das wäre bestimmt besser angelegt als das ganze Bling, oder?

nicht, wenn du den jazz mit dem xl motor betreibst.
diese kombination macht sehr oft probleme.

Ich würde allerding diese Kopfdämfung gleich mitbestellen...

es fängt bei 3€ an und hört mit 150€ auf

[Peter F.]

kannst du auch mit eco7 machen, da brauchst kein rex für

Klasse Tipp, wenn jemand sich nen Rex wünscht, und nur noch nicht weiß welchen...

Ich mach Feierabend für heute. Bis morgen dann...

[3d]

gute nacht,
zähne putzen nicht vergessen


also ich fass nochmal meine meinung zusammen:
1. der GF reicht vollkommen aus für deine ansprüche und auch mehr.
2. sinvolles tuning für ein riemenrex ist das aluritzel für den riemen, alulagerböcke und die kopfhülse.
3. jazz mit xl würde ich nicht kombinieren
4. wenn du das geld hast, nimm den ESP

[obbl]

direktanlenkung hat keinen großen vorteil im rex.

seine anforderung? rundflug?
kannst du auch mit eco7 machen, da brauchst kein rex für

Ja, aber Rundflug wirds ja hoffentlich nicht ewig bleiben. Ich denke aber auch der GF ist eine gute Basis, oder? Man will ja auch noch basteln!

nicht, wenn du den jazz mit dem xl motor betreibst.
diese kombination macht sehr oft probleme.

Den Rex600 kriegt man aber nicht blank ohne Regler/Motor??

Martin.

[Matze1975]

Den Rex600 kriegt man aber nicht blank ohne Regler/Motor??

Ich meine mal einen OEM 600er gesehen zuhaben, frag mich bitte nicht wo das war, der war allerdings verschwindent gering billiger als die Combo !
Ich würde den Antrieb bei E-Bay verticken, da bekommst du für Motor und Regler min. 80-90 Euro, habe ich auch gemacht !

Gruß
Matthias

[3d]

Man will ja auch noch basteln!

du meinst tunen?

Den Rex600 kriegt man aber nicht blank ohne Regler/Motor??

doch
ist seltener geworden, aber kriegt man noch.
musst mal bei ehs kuken