lol, und du hast nen 500 Eur Starter für nen 91er HZ ?! xDSky_ hat geschrieben:U.a. 15ccm OS 91 HZ verbaut in einer 5 Blatt Hughes 500D, X-Treme 50 mit AC-3x 2.4 mit derzeit Redline 53 und hoffentlich bald einen Srimok 90 mit YS 91 SR tuned by me (Motor liegt schon auf der Werkbank fast fertig).M3LON hat geschrieben: Was fliegstn für nen Heli ?
LG,
Gottfried
So wie Du in Deiner Signaturwaldo hat geschrieben:@FRK,
naja,hättest ruhig auf deutsch fragen können,
?Ja, das heisst es schon länger ...TT-Mot kommt erst,
Und dafür braucht man nen 500 Eur Starter? Selbst mit einem Graupner Eco-60 krieg ich meinen OS 91 HZ-PS an ...U.a. 15ccm OS 91 HZ verbaut in einer 5 Blatt Hughes 500D, X-Treme 50 mit AC-3x 2.4 mit derzeit Redline 53 und hoffentlich bald einen Srimok 90 mit YS 91 SR tuned by me (Motor liegt schon auf der Werkbank fast fertig).
Jo, super um Pleul oder Zylinderkopf zu ruinieren, wenn er absoffen istSky_ hat geschrieben:@ FPK
Das glaub ich dir schon!
Aber es ist ein sooo gutes Gefühl, Power im überfluss zu haben.......
Jopp, das geht schneller als man denktFPK hat geschrieben:Jo, super um Pleul oder Zylinderkopf zu ruinieren, wenn er absoffen istSky_ hat geschrieben:@ FPK
Das glaub ich dir schon!
Aber es ist ein sooo gutes Gefühl, Power im überfluss zu haben.......
Und dann nen Starter mit Power brauchenSky_ hat geschrieben:Ich kann mich nicht erinnern, wann mir mal ein Motor abgesoffen ist?
? Die Power braucht doch eh nur dann wenn das Ding fast abgesoffen ist ...Naja, hängt vom Motor ab ...Wobei ich mir weniger um das Pleuel gedanken machen würde. Da eher schon um das Lager von der Kurbelwelle oder den Kolbzapfen.
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