jaaaah, ist ja gut! Reine Geschmacksache halt... Aber trotzdem, welche Alternativen gäbe es denn? Paßt die Hurricane 500er Haube auf den Rex?

gruß, micha

Ich finde es schade, dass einem jetzt neben dem nicht optimalen Motor und dem diskutierbaren Regler auch noch Servos angedreht werden, die man evtl. gar nicht will. Da wird ja sogar fast ein Acrobat interessant, wenn man Motor, Regler und Servos nicht interessiert ist.

Also ich finde Regler und Motor eigentlich recht gut, klar für extreme Leistung sollte man einen JAZZ/JIVE/CASTLE Regler und einen Scorpion Motor nehmen aber den meisten reicht mit Sicherheit auch der Standard. Wenn bei mir der Logo kommt fliegt der JIVE auch wieder raus und der Original Regler kommt wieder rein. Zur Sicherheit muss ich halt einen Zahn runterritzeln, keine Lust, das mir der Regler abbrennt. Das mit den Servos ist allerdings fragwürdig, die hätten Sie gut und gerne weglassen können.

naja...für richtig Leistung kommt mir nur wieder ein Strecker in den Heli!
Und wenn ihr was gegen die Servos habt....dann nehmt halt den Standard-CFK-500er? Das sind keine Servos bei!

Wir wollen aber nicht den Standard CFK sondern den ESP ohne Servos

Timmey hat geschrieben:Also ich finde Regler und Motor eigentlich recht gut,

Ich flieg sie ja auch trotzdem wart ich nur, bis mir mal der Align-Motor abbrennt ...

hmmm....dann den ESP kaufen und die Servos wieder verkaufen
oder vielleicht wird sich ein Laden finden der die Servos rausnimmt und den ESP dadurch günstiger her gibt.

Aber was spricht gegen die Servos? Hab von vielen gelesen das die gar nicht so übel sein sollen?

HoneyBeeKing hat geschrieben:hmmm....dann den ESP kaufen und die Servos wieder verkaufen
oder vielleicht wird sich ein Laden finden der die Servos rausnimmt und den ESP dadurch günstiger her gibt.

Das lohnt sich dann halt selten. Mich stört vor allem die vermutete Motivation hinter dem ganzen: durch Kits nur mit Motor, Regler und Servos kann man im Crashfall nicht einfach einen neuen günstigen, vermutlich subventionierten Baukasten kaufen. Das hätte sich bei mir z.B. durchaus gelohnt , wenn ein Baukasten ohne Regler und Motor 300-350 Eur gekostet hätte.

Aber was spricht gegen die Servos? Hab von vielen gelesen das die gar nicht so übel sein sollen?

9650 sind vermutlich trotzdem besser

FPK hat geschrieben:Ich flieg sie ja auch trotzdem wart ich nur, bis mir mal der Align-Motor abbrennt ...

vorher geben bei den Align Motoren eigentlich immer die Magnete und Lager auf

andere schreiben die seine baugleich mit denen.

Aber hey....was isn das dann für ein Crash...wenn danach direkt wieder nen ganzen Baukasten bräuchtest?
Die Teile gibts dann ja wie immer einzeln....bzw gibts diese ja schon.

HoneyBeeKing hat geschrieben:Aber hey....was isn das dann für ein Crash...wenn danach direkt wieder nen ganzen Baukasten bräuchtest?

fpk eben






Aber das ist bei mir auch nicht anders

Wenn scho denn scho

PICC-SEL hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:Ich flieg sie ja auch trotzdem wart ich nur, bis mir mal der Align-Motor abbrennt ...

vorher geben bei den Align Motoren eigentlich immer die Magnete und Lager auf

Solange das Ritzel noch einigermassen die Position hält und greift, sind die Lager nicht kaputt

HoneyBeeKing hat geschrieben:andere schreiben die seine baugleich mit denen.

Aber hey....was isn das dann für ein Crash...wenn danach direkt wieder nen ganzen Baukasten bräuchtest?

230 Eur Schaden nur bei Baukastenteilen geht schnell: Blätter, Haube, praktisch alle Lager, Wellen, Zentralstück, Heckrohr, Riemen, Heckblätter, HZR. War schon kurz davor einen Baukasten zu kaufen, ohne Motor und Regler hätte sich der definitiv gelohnt, da hätte ich noch ein Chassis übrig gehabt.

Das Chassis und das Landegestell hats überlebt?

boah....quasi Totalschaden, wa!

Mein letztetr Crash war letzte Tage.....Riss des Heckriemens in der Luft....locker 15 bis 20m hoch...und in schnellem Flug....
Naja...AR probiert....so blieb der Schaden bei Heckrotornabe, Heckrohr, HRW, Riemen und alle 4 Blades, wobei die Blades teurer sind als alles andere davon zusammen.