McFischl hat geschrieben:ein extra kabel an den schwarzen kabel (jazz) anlöten und dan an den helli festschrauben?
kann das nicht ins auge gehen wenn mal irgendwo ein plus kabel anscheuert

So ist es. Deshalb gehört in das Kabel auch ein Widerstand von 1-2kOhm. Dann passiert bei einem Kurzschluss nichts, weil die Ströme beschränkt sind. Ein Potentialausgleich ist dennoch gegeben.

Hi, das mit dem kollekiven Pitchzucken hatte bei meinem Rex eine Ende, nachdem ich den Align Regler rausgeschmissen und durch einen Regler mit 3A Switched BEC ersetzt hab. Das BEC vom G35 (oder wie der von Align auch heißt) scheint nicht so der Hit zu sein. Das mit der statischen Entladung kann ich mir auch als Ursache vorstellen, wobei ich als erstes die Zahnriemenräder aus Kunststoff durch welche aus Alu ersetzen würde. Was mich damals wirklich stutzig gemacht hat und ich mir bis heute nicht erklären kann ist, das das Pitchzucken nicht von Anfang an da war, sondern erst nach X - Flügen angefangen hat ohne das am Heli irgend was geändert wurde. Hat das ausser mir noch jemand beobachtet?

Gruß Thorsten

Hallo zusammen...

hatte das Problem heute auch erstmals bei meinem Rex500 (mal Forenübergriefend ). Flieg den jetzt seit etwa 25 Akkuladungen. Hab bisher nie Probleme gehabt. Gestern zum ersten mal ein heftiges Heckzucken. Habs erstmal auf den Senderakku geschoben und den geladen. Heute wieder geflogen und dabei ein heftiges Zucken an der Taumelscheibe gehabt, zwar nur den Bruchteil einer Sekunde, aber der Puls war gaaaaanz oben.

Mal zu den äußeren Einflüssen...Flieg zur Zeit indoor in einer Luftfahrzeughalle. Beleuchtung sind Gasdrucklampen und im Boden sind Powerstations eingelassen. Also eigentlich ziemlich viele Störfelder, die bisher aber nie Probleme gemacht haben. Im nachhinein fällt mir auf, das beim Auftreten der Probleme die Entfernung zum Heli >10m war. Möglicherweise Reflektionen durch die Halle? Hab übrigends das GF-Chassi und die MX16s mit PPM- Empfänger.


edit: Noch was vergessen ...hab danach mal den Sender (eingeschaltet) abgelegt und bin mit dem Heli in der Hand losgestiefelt. Beim Weggehen ist der Motor kurz angelaufen. Hab den halt am Kopf getragen und die Zelle hat zum Kopf ungefähr ne viertel Umdrehung gemacht.

Die Zuckungen können Störungen von außen sein, es kann auch an elektrostatischen Aufladungen durch den Riemen liegen. Ich würde wie oben beschrieben das Heckrohr leitend mit der Motorplatte verbinden. Außerdem solltest Du über die Anschaffung eines PCM-Empfängers nachdenken. Nicht nur, dass Störungen vom Empfänger erkannt werden und nicht zu den Servos/Regler durchgelassen werden, gibt es zusätzlich mehr Sicherheit durch Failsafe.