Eingehängt am äußeren Loch am Futaba Kreuz? Also 4tes Loch? Da brauchst du dich nicht wundern, wenn du auf keine normalen Gain Werte kommst und das Heck nicht ordentlich steht. Nimm das 2te von Innen, dann steht das Heck wie ne 1.
Gov kannst du vergessen beim Align ESC, der Steller geht gut, ein JAZZ JIVE ist die Anschaffung nicht wert, wenn du sowieso mit Standardmotor fliegst.

oder nen YGE
Is günstiger als der Kontronik-Müll...und noch viel besser....also zumindest jetzt die neue Generation.

Timmey, ist der rest vom 6er Kreuz - ich meine es wär das zweite Loch, so ca. 9 mm. Der Reicht gerade so das ich den mechanischen Endpunkt des hecks auch anfahren kann, der Limitter vom Gyro braucht da nicht viel begrenzen. Anderenfalls wäre es klar, das man das Heck nicht ruhig bekommt. Aber wenn du selbst bei 5 mm kein stehendes Heck hinkriegst ist eben was faul - ich denke es war die Gyro-Befestigung bzw. ein falsch gewählter Montageplatz.

So 9 bis 13mm sind auf jeden Fall ok. Gyro ist in der mittleren Etage am besten aufgehoben, da dort die wenigsten Vibs sind und wie du schon sagtest man die Kabel besser legen kann.

Ja, konnte ich eben feststellen - hatte ich mir anfangs garkeine Gedanken drüber gemacht. Ab und an ist man einfach "Betriebsblind"

Chorge hat geschrieben:So blöd es sich anhört: Kreisel eine Etage weiter runter... Hat bei meinem Spartan Wunder gewirkt. Bitte nicht fragen warum - ich versteh es auch nicht!!!

Lest mal auf HF bei Finless Das Heckgehäuse braucht die Aluversteifungsbolzen, dann gehts.

echt?

wie gut das ich die drin habe :p
Waren beim Umrüstsatz auf Starrantrieb dabei...so wie das Alu-Heck-Gehäuse.

HoneyBeeKing hat geschrieben:echt?

wie gut das ich die drin habe :p
Waren beim Umrüstsatz auf Starrantrieb dabei...so wie das Alu-Heck-Gehäuse.

Und hattest Probleme mit dem Heck?

also 100pro finde ich mein Heck noch nicht....beim Rückenschweben zuckts schon ab und an mal.....da kann ich bestimmt noch was verbessern, aber sonst bin ich schon zufrieden. Also bei starken Lastwechseln......also immer Voll- und Neg. Pitchen steht des Heck top.
Ist halt auch ne Umgewöhnung vom 450er zum 500er. Der reagiert nunmal ganz anders, ne
Vielleicht hatt ich aber auch einfach die Heckblades zu stramm....hab sie jetzt mal soweit gelöst, das sie sich locker bewegen können.

HoneyBeeKing hat geschrieben:also 100pro finde ich mein Heck noch nicht....beim Rückenschweben zuckts schon ab und an mal.....da kann ich bestimmt noch was verbessern, aber sonst bin ich schon zufrieden. Also bei starken Lastwechseln......also immer Voll- und Neg. Pitchen steht des Heck top.

Betreibst Du den Align-Regler im Steller- oder Reglermode?

natürlich im Stellermode
Gov-Mode braucht kein Mensch....außer die Deutschen mal wieder.....^^....in ihrem Regel-Wahn

also liegts schonmal nicht am falschen Mode, ne.
Ha einfach letzte Zeit zu wenig Zeit um alles mal durch zu testen....

Sollte dann aber nicht mehr zucken Ich bin den 6100er mit 35% geflogen, hängt natürlich auch vom Lochabstand ab ...

So ich auch mal

GY401 (Pitchhülse mitte) 50% Sense, Gyro ist oben.

Spartan (Pitchhülse mitte) GV1 50% Sense, GV2 45%, Gyro ist oben

Beide Helis, keine Versteifung aus Metall.

2´tes Loch von innen, 4er Kreuz.

Gruß

Doc

Nachtrag: macht den Abstand von Motorritzel zum Hauptzahnrad nicht zu eng.

Doc Tom hat geschrieben:So ich auch mal

GY401 (Pitchhülse mitte) 50% Sense, Gyro ist oben.

Spartan (Pitchhülse mitte) GV1 50% Sense, GV2 45%, Gyro ist oben

Beide Helis, keine Versteifung aus Metall.

2´tes Loch von innen, 4er Kreuz.

Kein Wunder, dass Kevin Dich für Seitwärtstictocs schulen muss