Lies mal hier

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=125&t=49110


Timo

seijoscha hat geschrieben:Hi Timo
Sieht klasse aus toller Heli!
Wie ist eigendlich der 650L Motor zum Alten 600L ,XL ist der leistungsunterschied groß spürbar?

mfg

also die negativen Punkte hatte ich bei meinem zum Glück ned.
Übrigens hast das Nickservo wohl nicht mit dem Rahmen eingebaut, oder?
Bei mir schaut es grad noch so nach außen ausm Chassis raus....aber nicht so weit als das ich das Kabel hätte außen verlegen müssen. Das ist bei mir alles sauberst innen versteckt.

Ich finde der 650L hat einiges mehr an Dampf!
Ich fliege meinen derzeit mit den 600er Radix SB, die knattern zwar nicht so fein wie die Aligns....aber mal schaun wie die sich sonst so machen.

Viel Spaß beim fliegen......danach wirst so schnell nix anders mehr fliegen wollen ^^

Ohne den Rahmen kann man das Nickservo eigentlich gar nicht einbauen......Der Rahmen ist drin.
Kann auch am Servo liegen wo das Kabel rausgeführt wird. Bzw von der Einbautiefe des Servos.

Ich hatte ja schon den 650L Motor in meinem Rex drinn. Ist also nichts neues. Es wird sich zeigen in wie weit der ESP besser ist als mein alter Rex 600. Und ausserdem habe ich ja noch meinen Logo fg*

Timo

HoneyBeeKing hat geschrieben:also die negativen Punkte hatte ich bei meinem zum Glück ned.
Übrigens hast das Nickservo wohl nicht mit dem Rahmen eingebaut, oder?
Bei mir schaut es grad noch so nach außen ausm Chassis raus....aber nicht so weit als das ich das Kabel hätte außen verlegen müssen. Das ist bei mir alles sauberst innen versteckt.

Ich finde der 650L hat einiges mehr an Dampf!
Ich fliege meinen derzeit mit den 600er Radix SB, die knattern zwar nicht so fein wie die Aligns....aber mal schaun wie die sich sonst so machen.

Viel Spaß beim fliegen......danach wirst so schnell nix anders mehr fliegen wollen ^^

Also ...

Er fliegt mal....Leider nur beschissen.

Der ganze Starrantrieb läuft, so finde ich sehr hart. Ob sich das negativ auf die Kreiselempfindlichkeit auswirkt wird sich zeigen. Ist mir schon aufgefallen beim durchdrehen des Rotorkopfes von Hand.

Mit der schwarzen Kopfdämpfung und der Hülse habe ich bei 1800U/min nur Vibrationen. Nachdem umbau auf die graue ohne Hülse war dann erstmal ruhe.

Leider scheint mein Kreisel beim Absturz eine mitbekommen zuhaben. Das Heck rastet auf eine Seite ein auf die andere gar nicht und federt auch noch gut 10cm nach. Hatte er bei meinem letzen Rex auch gemacht. Daher scheidet der Hubi aus. Welchsel des Heckservos hat nichts gebracht.

Timo

wenn ich dich so höre Timo..

willsch den doch ne haben

wünsch dir viel Erfolg das du den richtig zum fliegen kriegst - so wie du das willst...

is schon echt komisch!
Meiner fliegt dagegen so richtig geil

Obwohl, nachm 4. Akku ist wohl heut mein Regler ausgestiegen...gibt keinen Ton mehr von sich. Is zum Glück aufm Boden passiert....also beim Akku anstöpseln kam kein Ton, demnach konnt ich auch den Motor nicht starten. Seitdem geht er nimmer. Werd den morgen mal austauschen müssen.
Aber sonst, die 4 Akkus waren klasse...das Fluggefühl mit dem is absolut irre.

Muss einfach mal sehen wie es ist mit einem anderen Kreisel.

Dafür kann ja der Heli nichts.

Welche Kopfdämpfung hast du verbaut und welche Drehzahl fliegst du ?

Timo

HoneyBeeKing hat geschrieben:is schon echt komisch!
Meiner fliegt dagegen so richtig geil

Obwohl, nachm 4. Akku ist wohl heut mein Regler ausgestiegen...gibt keinen Ton mehr von sich. Is zum Glück aufm Boden passiert....also beim Akku anstöpseln kam kein Ton, demnach konnt ich auch den Motor nicht starten. Seitdem geht er nimmer. Werd den morgen mal austauschen müssen.
Aber sonst, die 4 Akkus waren klasse...das Fluggefühl mit dem is absolut irre.

ich hab die Schwarze mit der Hülse verbaut und flieg so mit 2200U/min.
Macht mächtig Spaß und beeindruckt wohl bisher alle Zuschauer

lol ok mit 2200 macht auch nur die schwarze sinn....

Aber nicht mit dem 650 L Motor.....

Timo

HoneyBeeKing hat geschrieben:ich hab die Schwarze mit der Hülse verbaut und flieg so mit 2200U/min.
Macht mächtig Spaß und beeindruckt wohl bisher alle Zuschauer

doch doch....noch ist der 650L drin und geht da auch richtig nett. Besser geht aber immer
Demnächst test ich dann mal den 330.30er Strecker.

Hallo !?!?

Wie weit hast du den Regler offen ???
Ritzel ?
Temp ?
Gaskurve ???

Timo

HoneyBeeKing hat geschrieben:doch doch....noch ist der 650L drin und geht da auch richtig nett. Besser geht aber immer
Demnächst test ich dann mal den 330.30er Strecker.

Ich flieg ne Gaskurve ( 100-89-100), 15er Ritzel, Temp....hmmm....an der Windung hab ich heut mal knapp 70 Grad gemessen. Außen waren es ca 40 Grad.
Muß aber dazu sagen, das ich da zig Funnels und TicTocs geflogen bin

So Leute

Er fliegt .....
So wie ich es haben möchte. Vibrationsfrei und mit stehendem Heck bei Pitchstössen.
Der Kreisel hatte nichts es lag an einer falschen Einstellung meinerseits. Man lernt immer wieder dazu

Timo

Glückwunsch Timo !

Das liebe ich so an dem Hobby, dass es vermutlich auch in 30 Jahren nicht langweilig werden wird.

klasse Timo!! Viel Spass mit der Hummel und lass die lange heile

TimoHipp hat geschrieben:Der Kreisel hatte nichts es lag an einer falschen Einstellung meinerseits.

und was war es ???