helihopper hat geschrieben:Aber zum Schlaggelenk (nur ganz grob):

Das Schlaggelenk ermöglicht dem Rotorblatt die Bewegung nach oben und unten.

Diese Bewegung ist notwendig, um im Flug den höheren Auftrieb des Blattes, dass zur anströmenden Luft zeigt auszugleichen um ein Schütteln des Helis und Schäden an der Blattaufnahme zu verhindern.

Theoretisch ist im reinen Schwebeflugbetrieb kein Schlaggelenk nötig. Nur bei Wind und im Vorwärts-,Seitwärts-, Eceteraflug.

Wenn man mehr ins Detail geht, dann gibt es da noch die Tatsache, dass sich durch die Schlagbewegung der Rotorkreis verändert, was dann zu ner Änderung der Winkelgeschwindigkeit führt. Das führt zu nem Schwenken des Rotorblattes um das Schwenkgelenk. Im Purzelhelibereich kaum feststellbar, bei den richtigen Brummern deutlich messbar.

Mataschke hat geschrieben:Hi,

also ich muss hier mal ein Lob an alle WIKI Leute die sich rege beteiligen aussprechen.

Mataschke hat geschrieben: Das Wiki ist wirklich eine Gute Idee gewesen und wächst und wächst.

Mataschke hat geschrieben: Weiter so, ich würde ja mitmachen aber mein Wissen ist da wohl noch ein bisschen zu gering