....und warum verwendest du nicht der org. Regler (75A)? Im unteren Drehzahlbereich funzt der super!

lg
Georg

HAllo Georg.....

Weil es nicht am Regler liegt sondern am Motor der zu sehr gewürgt wird bei nur 45-50% Ausgang.

Timo

P.S. Ich wüsste nicht was hier der orginal Regler besser machen sollte, ausser das er einen sehr komischen Sanftanlauf hat.

gesa2x hat geschrieben:....und warum verwendest du nicht der org. Regler (75A)? Im unteren Drehzahlbereich funzt der super!

lg
Georg

ja, stimmt schon der Sanft anlauf ist bei dem eigenlich nicht vorhanden, aber du hättest zumindest ca. 70% Regleröffnung. Ob es hilft ..... weiss ich eigenlich auch nicht so genau..... Probiers halt

lg
Georg

Wie bitte ???

Wenn ich am Jazz bei 50% Reglerausgang 1650U/min am Kopf habe, wieso sollte ich dann beim Align Regler bei bei 70% Reglerausgang auch 1650U/am Kopf haben. Ich hätte wohl dann eher mehr als 1750U/min am Kopf....und das geht nicht bei dem Heli

Entweder ich verstehe hier was nicht ganz oder du hast irgendwo einen denkfehler.

Timo

gesa2x hat geschrieben:ja, stimmt schon der Sanft anlauf ist bei dem eigenlich nicht vorhanden, aber du hättest zumindest ca. 70% Regleröffnung. Ob es hilft ..... weiss ich eigenlich auch nicht so genau..... Probiers halt

lg
Georg

@ Timo, schreib mal Strecker-Motoren an. Und spreche mal mit Philipp Bartel http://www.rs-e-motoren.de/joomla/

Sehr kompetent!! Die wickeln dir auch auf Bestellung die Motoren, wie du sie brauchst!!

Kann ich machen ein anruf kostet ja nichts. Halt nur die Frage was die dafür wollen.....

Timo

TREX65 hat geschrieben:@ Timo, schreib mal Strecker-Motoren an. Und spreche mal mit Philipp Bartel http://www.rs-e-motoren.de/joomla/

Sehr kompetent!! Die wickeln dir auch auf Bestellung die Motoren, wie du sie brauchst!!

die haben nen katalog, da sind die einzelnen Motoren aufgelistet. Vielleicht ist da ja auch schon was für Dich dabei.

Hallo nochmal,......

......aber das stimmt wirklich, ich hatte mit dem 600L und dem org. Regler BL75A bei einer Regleröffnung von 95% und dem 10er Ritzel 1800 Umdrehungen drauf. Da kommt einfach nicht mehr raus.

Da brauchst gar nicht großartig neuen Motor kaufen. Und den alten Regler hast vielleicht noch

lg
Georg

Waren deine Akkus tod ????

Alter Regler habe ich nicht mehr würde ich in meinen Heli auch nie einbauen. Aber mein 600L Motor bin ich vorher im Trainer geflogen bei 1950U/min. Bei gleichem Ritzel !Und bei 80% Ausgang

Schon etwas komisch das ganze.

Timo

gesa2x hat geschrieben:Hallo nochmal,......

......aber das stimmt wirklich, ich hatte mit dem 600L und dem org. Regler BL75A bei einer Regleröffnung von 95% und dem 10er Ritzel 1800 Umdrehungen drauf. Da kommt einfach nicht mehr raus.

Da brauchst gar nicht großartig neuen Motor kaufen. Und den alten Regler hast vielleicht noch

lg
Georg

TimoHipp hat geschrieben:Waren deine Akkus tod ????

Alter Regler habe ich nicht mehr würde ich in meinen Heli auch nie einbauen. Aber mein 600L Motor bin ich vorher im Trainer geflogen bei 1950U/min. Bei gleichem Ritzel !Und bei 80% Ausgang

Schon etwas komisch das ganze.

Timo

gesa2x hat geschrieben:Hallo nochmal,......

......aber das stimmt wirklich, ich hatte mit dem 600L und dem org. Regler BL75A bei einer Regleröffnung von 95% und dem 10er Ritzel 1800 Umdrehungen drauf. Da kommt einfach nicht mehr raus.

Da brauchst gar nicht großartig neuen Motor kaufen. Und den alten Regler hast vielleicht noch

lg
Georg

Tja so ist das, unterschiedliche Leute, unterschiedliche Erfahrungen

lg
Georg

Ich habe nun die billigste und auch sehr gut Lösung gefunden.

Ich habe hier noch einen 650L mit 1220kv. Der kommt rein. Einzigstes Problem ist das er eine 6mm Welle hat.
Diese werde ich etwas schrumpfen lassen. Das sollte dann passen.

Timo

Weller habe ich auf 5mm abgedreht.

Mit dem 11er schräg Verzahnt kam ich dann bei 90% auf 1600U/min
und bei 80% war ich dann bei 1520U/min

Ich wäre dann mit einem 12er schrägverzahntem Ritzel genau da wo ich hin möchte.

Timo