Radix haben mir bis jetzt am besten auf dem Rex Paddelkopf gefallen, aber auch die original Alignblätter find ich nicht schlecht. Maniacs sind ok, aber da würd ich dann doch die Radix vorziehen...

Die SB hab ich auch schon getestet, die Waffeln sind mir allerdings zu leicht, da schnall ich lieber größere Paddel drauf.

chris.jan hat geschrieben:ein bißchen offtopic...: Wie sieht's mit Heckrotorblättern aus? Sind die halbwegs scheißegal?

naja, egal nicht wirklich...es gibt schon Unterschiede, aber mit CFK Heckblättern von namhaften Herstellern in der passenden Größe kann man eigentlich nix falsch machen.

Ich hatte mir nämlich ein Aluheckrotohalter gegönnt (billig geschossen) und dann sagte mir Timo in Warburg, daß dadurch die Dämpfung weg fällt und ich solle unbedingt Plastikblätter nehmen, sonst würde die harten CFK-Blätter irgendwann abbrechen.
Jetzt hab ich aus Faulheit auf Plastikblätter (5€) umgerüstet. Alternativ wird wieder zurückgebaut. Deshalb frage ich.

chris.jan hat geschrieben:Deshalb frage ich.

Dann ist die Sachlage ja eine ganz andere ! Dann ist es eben nicht Egal, und du darfst Timo ruhig glauben !
Wenn du Alublatthalter am Heck verwendest, solltest du auf zu steiffe Heckblätter wirklich verzichten.
Die sind im Gegensatz zu Hauptrotorblättern einfach zu kurz um sich bei Belastung zu biegen, und was
könnte stattdessen passieren ? Eben, was sich nicht biegt bricht gerne mal.

Jaja, begriffen hab ich es (klingt ja auch schlüssig) - aber jetzt wollte ich mal wissen ob es scheißegal ist welche Heckrotorblätter drauf kommen (form, länge/breite etc., aber noch passend zum Modell versteht sich). Ich denke mal, da es da keinen zyklischen Pitch gibt sollten die Unterschiede wohl marginal sein.

chris.jan hat geschrieben:sollten die Unterschiede wohl marginal sein.

Zumindest vom Großteil der Piloten nicht spürbar.

chris.jan hat geschrieben:form, länge/breite etc., aber noch passend zum Modell versteht sich

Genau das ist erstmal wichtig, und ob einem die Farbe gefällt vielleicht noch.

Davon abgesehen eben noch die Geschichte mit den Blatthaltern, und das wars dann erstmal.

Also ich finde meine schwarzen Plastikblätter viel schicker als die weißen cfg-Align-Blätter.
Die schwarzen sind geschwungener, sehen fast aus wie Flügel. Angeblich soll man schwarze Heckblätter gegen den Himmel auch am ehesten erkennen können. Werde ich dann ja sehen.

chris.jan hat geschrieben:Ich hatte mir nämlich ein Aluheckrotohalter gegönnt (billig geschossen) und dann sagte mir Timo in Warburg, daß dadurch die Dämpfung weg fällt und ich solle unbedingt Plastikblätter nehmen, sonst würde die harten CFK-Blätter irgendwann abbrechen.
Jetzt hab ich aus Faulheit auf Plastikblätter (5€) umgerüstet. Alternativ wird wieder zurückgebaut. Deshalb frage ich.

Das kommt auf den Heckrotor an, pauschal kann man das keinesfalls so sagen. Welchen haste denn gekauft?

Den hier Artikel-Nr.: AL-H60051

Nein ich mein die Heckrotorblatthalter bzw. den kompletten Heckrotor

Achso, das war Artikel AL-HN610300

Diese Kombination sollte Problemlos funktionieren.
(Und sieht rein optisch auch noch nicht schlecht aus. )

Jo, der Align Alu Heckrotor hat zwar keine optimale Schlagdämpfung aber sollte ausreichend für CFK Blätter sein.

Keven, ich meinte jetzt in Verbindung mit den Kunststoffblättern.

Aber wenn du meinst, dass Alublatthalter UND CFK-Blätter zusammenarbeiten...