yogi149 hat geschrieben:Euch ist aber schon aufgefallen, das die Superstellzeiten für 40° gelten?

Ja, ist mir gestern schon aufgefallen, aber ich hatte dem Unterschied nicht soviel Beachtung geschenkt.
Das Gewicht hatte ich wohl noch nicht verglichen, und bei nem einzelnen Heckservo würde ich persönlich wegen 20€ keine Experimente machen. Interessant wärs wohl eher, wenn man gleich die drei TS-Servos austauschen will.

Natürlich wird das DES 808 dem Futaba nicht das Wasser reichen können, aber darauf hin wollte ich ja garnet!
Wenn sich diese Servos aber als zuverlässige langlebige Servos heraustellen sollten bin ich für meinen Teil sehr happy!
Bisher hat der Markt meines Wissen nach nicht viel hergegeben was in Punkto Leistungsdate zu annähernd diesem Preis erhältlich war.

Ob ein Hobbyflieger wie ich die 0.005 sec. merkt bezweifele ich sowieso stark...

Letztlich muß der Einzelne Wissen worauf es Ihm ankommt...

Grüßle

Was sagt denn das mit der Gradzahl eigentlich aus??

Habe das vorherige Posting nicht ganz geblickt!?!? 40° oder 45° montiert!!??!

Könnte mich jemand mal kurz aufklären?
Bitte!

EDIT:

Welche von denen würdet ihr nehmen für ne 600er Nitro Taumelscheibe?

Sollte ich die 806er mit 8,4kg und 10,7kg Stellkraft nehmen oder reichen auch schon die 807er mit 6,6kg und 7,7kg??

Eigentlich ganz einfach,
Futaba gibt für das S9254 0.04 Sek/45° an, Graupner dür das DES 808 0,04 Sek/40 ° um die Servos jetzt zumindest halbwegs vergleichen zu können mus man sich auf eine Gradzahl einiegen. (ich rechne immer alles auf den Größeren Winkel oder direkt auf 90° um). Aus 0,04/40° wird 0,04/40°x 45°= 0,045°/45°.

Wobei das meiner Meinung nach bei den Größenordnungen (die 0,04 werden gerundet sein und sowohl 0,035 als auch 0,044 sein) und vor allem den vermutlich sehr unterschiedlichen Messmethoden (Es wird natürlich so gemessen das es für das Servo gut aussieht) kaum bis keinen Sinn macht.

iceOne hat geschrieben:Was sagt denn das mit der Gradzahl eigentlich aus??

Das ist die Drehgeschwindigkeit in Sekunden pro Winkel. 45° sind also eine viertel Umdrehung bzw. die Hälfte des Servowegs (die sind ja meist so bei 180°).

Ah so ok!
Vielen Dank!

Welche würdet ihr für nen 600er Nitro nehmen?

Die 806er oder die 807er ??

Hi

Hab wie geplant mal ne sehr einfachen Strommessung gemacht (Multimeter ran und ein bischen an den Küppeln gerührt und die Servos belastet)
Also das DES 808 zieht im normalbetrieb ohne Last bis zu 0,6-0,65 A (Gier links rechts) kurz auf Block gehalten kamen schon um die 1,2 A zusammen!
Interessanter weise ziehen die 3 TS Servos Futaba 3152 zusammen in etwa 0,85-0,9 A bei der Pitchbewegung (ohne Last)...

Wie gesagt alles sehr einfach gemessen und nur als ungefähre zu versteht! Wollte selber auch mal wissen ob das 3A BEC das mitmacht..

Grüße

yogi149 hat geschrieben: Aber braucht ihr wirklich ein 44 N/cm Servo für das Heck von einem T-Rex500?
Das Savöx 1357 hat zwar nur 25 N/cm aber wiegt auch nur die Hälfte.

Der Unterschied, bei hartem 3D zwischen einem Savöx 1357 bzw. Futaba S9257 und einem JR DS8900G, Futaba S9254 oder BLS 251 ist gewaltig. Da muss ich ehrlich sagen, die 25 bis 30g Mehrgewicht sind gut angelegt.
Wenn mini Größe dann JR DS3500G, hält noch mal besser als S9257 wobei ich aber wahrscheinlich bei meinem Protos 500 doch bald wieder ein S9254 nehmen werde.

Hi zusammen,

wenn ich mir den Artikel in der rc-heli-action und mein Hyperion DS20-GMD vergleiche dann ist zumindest die verwendete Platine völlig identisch.
Das Getriebe sieht etwas anders aus, aber das kann auch sein das ein anderes abgebildet ist.

die Hyperion Werte sind auch ein wenig unterschiedlich, aber preislich sind sie identisch.

Das Hyperion hat aber noch weitere Gimmiks, wie das einstellen von Weg und Stellzeit über den PC, da steht bei den Graupner Servos nix drüber drin.

Ich wollte das Servo in meinen Yarak 500 (ESP Version des Tarot 500) verfrachten, aber soweit bin ich noch nicht...

BTW: das DES477 habe ich in meinem 450er auf dem Heck. Super Servo und seit der Messe Dortmund funktionsfähig, ich denle mal so 20 - 30 Akkus. Problemlos.

-Torsten

Hallo,
entschuldigt bitte das ich diesen Thread noch mal aufwärme

Gibt es inzwischen weitere Erfahrungswerte über das DES 808 als Heckservo...such noch ne günstige Alternative für meinen 600er Nitro Rex.

Auf der TS hab ich schon die DES 807 und da sind sie richtig klasse,sowie ein 808 auf Gas auch prima....aber auf dem Heck hat es doch ein bisschenmehr zu tun deshalb noch mal die Nachfrage..

Netten Gruß,Uwe

Hallo,

hat das Servo keiner mehr auf dem Heck ...oder isses so gut das es niemand verraten will...


Gruß,Uwe

Siehe meine Sig.

Funktioniert einwandfrei, seit etwa 60 Flügen.
Ich kann da auch keinen Unterschied feststellen zum Futaba 9254.
Sollte das 9254 mal den Geist aufgeben wird es auch da von einem DES 808 ersetzt.


Gruß Holger

Hab das DES 808 seit 1 Jahr im Raptor E550 µbeast, tat bisher völlig ohne Probleme, Heck steht perfekt.
Letzte Woche hab ich in Hinblick auf die kommende Saison mal alles durchgecheckt, da fällt mir beim Bewegen vom 808 auf dass es in die eine Richtung stark "schnackelt" (hoffe ihr könnte mit diesem Ösi-Wort was anfangen *gg*), hackelig läuft und einfach etwas klappert.
Hatte keinen Absturz oder sonstige Feindberührung, ich muss das noch genauer untersuchen was da los ist.
Jedenfalls tendiere ich - als langjähriger Billigservo-Befürworter - nun doch mal zum Futaba S9254...

Hallo,
ich hab das Servo mal vom Gas ausgebaut und es auf das Heck verfrachtet.
Das geringe pulsieren wie auf dem Video,welches ich im WWW gefunden hab, hat es auch gemacht, hab das vorher mal mit nem Gummiring anstatt einer Feder wie im Video probiert.
Die zwei Umlenkungen in der Heckanlenkung des T-Rex 600 N scheinen das aber komplett zu schlucken ,da es in den HeRo Blättern nicht mehr zu spüren ist....

Was soll ich sagen...das Heck steht wie eine eins

Bis jetzt hat es 15 Flüge drauf und hat noch nicht gemeckert....schaun wir mal

Netten Gruß,Uwe

Ich habs seit 2009 als sie ziemlich neu waren drauf am Grossen Hurri, wo mehr oder weniger ein 600er Rex Heck werkelt und am Scale hurri, wo ein 6Blatt 600er Rex Heck drauf ist.
Der Große Hurri dürfte größenordnungsmäßig 150 Flüge inkl. mehrerer Abstürze hinter sich und das ohne merkbare schäden.
MB seit einem Jahr mit der Ansteuerfrequenz von 333Hz am Heck, die 708er und die 488er am Kleinen an der TS mit 250Hz, stecken das ohne probs weg.
Stromversorgungsmäßig würde ich mindestens 5A Dauer vorsehen, denn ich hatte mit 3A Dauer / 5A Max BEC's probleme.