@maxx-modellbau: ja man könnte anstelle der kugellager auch hülsen/röhrchen nehmen, hauptsache schön rund und glatt

wie man im video gut sieht kann das wirklich super-leicht wippen.

bei 450er helis machts wirklich meist kaum Sinn, bei größeren helis sollte man das aber auf jeden fall (theoretisch sind ja auch die hauptrotorblätter von werk aus gewuchted und trotzdem muss man da ran), und als ich neulich bei schlechtwetter mal zeit hatte hab ichs bei meinem kleinen auch gemacht.. und siehe dah, seit dem ziert eines meiner heckrotorblättern tatsächlich ein kleiner tesa-streifen.

ich hab aber auch schon die hauptzahnräder nachbearbeited (ja auch da kann man unwucht finden wenn man sucht )

und nein ich flieg auch wirklich gern nur schließ ich fehler gern von vornherein aus.

gruß Chris

PICC-SEL hat geschrieben: Manche nehmen es halt mit dem Einstellen besonders genau und tüddeln lieber stundenlang an Kleinigkeiten rum statt zu fliegen

dynai hat geschrieben:bei größeren helis sollte man das aber auf jeden fall (theoretisch sind ja auch die hauptrotorblätter von werk aus gewuchted und trotzdem muss man da ran)

Wenn man einigermaßen gute Produkte kauft muss man da eigentlich überhaupt nicht ran Weder bei Paddeln, Heckblättern noch Hauptrotorblättern

PICC-SEL hat geschrieben:Wenn man einigermaßen gute Produkte kauft muss man da eigentlich überhaupt nicht ran

...in der theorie ja.

seit ich mir aber "einigermaßen gute" Rotorblätter (MANIACs) gekauft habe und mich wie ein Schneekönig über die beim ausgepacken gefreut hab, aber dann beim auswiegen trotzdem zum Tesa greifen musste...

ich glaube an qualität, ich glaube an gute produkte aber ich glaube auch das kontrolle nicht schaden kann, halte wenig von einfach auspacken und fliegen (PICOOZ augenommen )

gruß Chris