Und auf den Schutzmechanismus des Reglers verlässt Du Dich? Letztlich weisst Du ja nicht, was da dann abgeht intern... ob der Wechsel ignoriert wird oder sonstwas...

aber mal so in den Raum gestellt ....

das würde bei mir bedeuten, das bei meinem Heli ein größeres Ritzel drauf müsste um im Gov. store mode auf eine fliegbare Drehzahl zu kommen.

Wenn Dir die 100% im Gov-Store nicht reichen - ja.

fireball hat geschrieben:Wenn Dir die 100% im Gov-Store nicht reichen - ja.

Das versteh ich jetzt nicht ganz.

Heist das, das ich im Gov. store mode mit 100% Gasvorwahl fliegen muss

Genau das funzt bei mir ja auch nicht

Wenn ich nach dem einlernen, den Heli mit 100% Gasvorwahl starte, dann fährt das System nach erreichen der Höchstdrehzahl ja wieder voll in den Keller.

Nicht müssen - aber können (siehe IKEA...).

Wieso sollte das System wieder runterfahren nach erreichen der Maximaldrehzahl?

skysurfer hat geschrieben:das würde bei mir bedeuten, das bei meinem Heli ein größeres Ritzel drauf müsste um im Gov. store mode auf eine fliegbare Drehzahl zu kommen.

Klares Nein!
Wenn er im Govemode mit 70% gut fliegbar ist und bei 100% Govestore nicht mal abhebt liegts nicht am Ritzel. Wie schon geschrieben, ich hatte das gleiche problem das er die ersten male im Govestore nur knapp auf Schwebedrehzahl ging um dann wieder auf knapp über Stangas ein zu regeln anstatt auf Drehzahl kommen. Irgendwann hats bei mir dann doch geklappt.

Vielleicht landet er ja einfach immer nur wieder im Einlernen-Modus?

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass man unbedingt den GovMode erstmal deaktivieren soll, bevor man auf den GovStoreMode geht. Sonst kommt der Controller wohl aus dem Takt.

Hm, wo seht ihr denn den großen Vorteil des Gov Store? Das geht mir irgendwie nicht ganz ein. Selbst wenn ich damit die gleiche Drehzahl mit unterschiedlichen Akkus fliegen kann ist die Leistung doch trotzdem unterschiedlich. Und das sogar erheblich! Nehmen wir als Beispiel einen Kokam H5 2400mah 30C und einen SLS ZX 30C 2500mah. Durch die höhere Spannungslage des SLS ZX reduziert der Regler automatisch die Regleröffnung wodurch dieser dann wieder unter Last mehr Regleröffnung nachlegen kann. Im Gegenzug dazu startet der Kokam schon mit einer wesentlich höheren Öffnung um die Drehzahl überhaupt zu erreichen. Unter Last fehlt dem Akku dann allerdings einiges an Regleröffnung um den Drehzahleinbruch auf dem Niveau des SLS ZX zu bringen.

Ich versuche mich mal an einer Erkärung:

Gasgerade im Sender auf 100 progen
ProgCard anschließen, GovStore mit ProgCard im Regler auswählen und bestätigen, ProgCard abklemmen, Akku abklemmen
Zum Platz
halbvollen oder ausgelutschten Akku anschließen, Heli auf Gasgerade 100 hochlaufen lassen und ca. 30 sek laufen lassen. Spaßeshalber mal Drehlzahl messen
Abschalten, Akku abklemmen !!!
Gasgerade im Sender rechnerisch auf die gewünschte Prozentzal proggen (z.B. 100% = 2200RPM => dann 90% für 1980 RPM)
Akku anklemmen (Regler initialisieren)
Auf der neuen Gasgeraden hochlaufen lassen, Drehzahl messen und entsprechend nachregeln
Fertig

Ging so bei mir, sollte eigentlich auch so bei Euch gehen ....

deswegen soll man ja mit dem schlechtesten oder einem halbvollen Akku einlernen, dann richtet sich der regler nachdem Schlechtesten Akku. das Setup sollte natürlich so ausgelegt sein das auch mit dem schlechten Akku genung Power da ist.(die eventuell mögliche Mehrleistung mit dem guten Akku bleibt dann natürlich ungenutzt, aber dafür fliegt sich der Heli auch immer gleich.

frankyfly hat geschrieben:deswegen soll man ja mit dem schlechtesten oder einem halbvollen Akku einlernen, dann richtet sich der regler nachdem Schlechtesten Akku. das Setup sollte natürlich so ausgelegt sein das auch mit dem schlechten Akku genung Power da ist.(die eventuell mögliche Mehrleistung mit dem guten Akku bleibt dann natürlich ungenutzt, aber dafür fliegt sich der Heli auch immer gleich.

Dann habe ich aber unter umständen eine so niedrige Regleröffnung beim stärkeren Akku mit dem YGE das dieser bereits zum pumpen beginnt (nach meiner Erfahrung alles unter 70%). Ein weitere Nachteil ist dann vermutlich auch, dass ich den Motor durch die zu niedrige Öffnung würge. Gleiche Power lässt sich mit dieser Methode höchstens für ein Rundflug Setup realisieren, wenn überhaupt.

Hi Dirk,

flyingdutchman hat geschrieben:Ich versuche mich mal an einer Erkärung:

Gasgerade im Sender auf 100 progen
ProgCard anschließen, GovStore mit ProgCard im Regler auswählen und bestätigen, ProgCard abklemmen, Akku abklemmen
Zum Platz
halbvollen oder ausgelutschten Akku anschließen, Heli auf Gasgerade 100 hochlaufen lassen und ca. 30 sek laufen lassen. Spaßeshalber mal Drehlzahl messen
Abschalten, Akku abklemmen !!!
Gasgerade im Sender rechnerisch auf die gewünschte Prozentzal proggen (z.B. 100% = 2200RPM => dann 90% für 1980 RPM)
Akku anklemmen (Regler initialisieren)
Auf der neuen Gasgeraden hochlaufen lassen, Drehzahl messen und entsprechend nachregeln
Fertig

Ging so bei mir, sollte eigentlich auch so bei Euch gehen ....

genauso habe ich das schon mehrfach hinter mir

Will aber einfach nicht funzen

Habe immer das gleiche Ergebniss. Selbst wenn ich dann auf 90% gehe habe ich immer noch zuwenig Drehzahl im Gov. store mode.
Gehe ich im Gov. Store mode auf 100% habe ich dann das Prob. dass das System von der Drehzahl noch weiter abfällt als mit 80-90%

Nur der Gov. mode funzt bei mir richtig.

Werde mal am WE nochmals mit Gov. store mode versuchen.

Ansonsten scheint ja am Regler was nicht zu stimmen wenn

- im Gov. mode die Drehzahl selbst bei 70% ok ist
- dadurch die mechanische Abstimmung passt

Auf wieviel Drehzahl kommst Du beim Einlernen auf Gov-Stor-Mode und 100% ?
Mindestens das muß er ja dann auch hinterher erreichen.

Sonst schreib mal den Heino Jung von YGE an. Der hilft schnell und kompetent.

Moin
Mit halbvollen Lipo's macht's meiner meinung kein Sinn!
Wenn ich doch zb 2100 am Kopf mit 80% Fliegen möchte,zb.

Da komme ich doch mit halben Lipo und 100% doch kaum auf die 2100,auch nicht beim Einlehrnen.
In der Anleitung steht zwar,mit möglichst hohen Wert Einlehrnen,von halbvollen Lipo's steht da aber nicht's.

-Habe mich da lange mit beschäftigt,und komme immer auf andere Werte:

80% und zb Jazz macht beim Rappi ca 2150 am Kopf
80% beim YGE macht ca 2100am Kopf
75% beim Jazz ca 2000
75% beim YGE ca 1850

Da es irgendwie etwas seltsam beim YGE ist,musste,bzw habe ich 1 Zahn mehr am Ritzel,nun klappt's.
Nur dieses blöde ewige 2 fach Piepsen nach dem Flug???
Hat aber mit Lipo unterspannung nicht's zu tun,auch das Einlehrnen mit 1 Raste vor unten/oben zb bringt da nicht's.
Dieses 2 fach Piepsen haben auch andere YGE besitzer,und kommen auch nicht wirklich dahinter.

Irgendwie bin ich zu blöd für das Teil,mal passen die Drehzahlen,das ding Piepst aber immer 2 mal,dann piept's nicht,
und die Kiste kommt nicht Richtig auf Touren.
Jetzt habe ich Drehzahlen,und Testflug war gut und passt,habe aber das 2fach piepsen.
Auch mit vollem Lipo und schweben,meinetwegen so 10sec,sagt der YGe,unterspannung,stimmt aber nicht.
Der Lipo Funktioniert in der 146cm Kantana(ca 95Ampere),und auch Loog's mit dem Rappi da geht der Lipo.

Gasservoweg beim Einlehrnen bis auf 95% runter,dann mal 96-97-98-99-100,nicht's.
Gasservoweg auf 120%,nicht's bzw immer 2fach Piepsen.
Eingelehrnt im Flächenmode,normale Gaskurve,nicht's.
Eingelehrnt auf Flugzustand Normal (Gasgerade auf Null,dann Stunt auf 100Gasgerade,nicht's,immer das 2fach Piepsen.

Insgesammt bei 3 Motoren ist das so!
Ich hab's aufgegeben,und lass das ding halt Piepsen
Harry