spirit2906 hat geschrieben:Die Piroetten finde ich schon recht schwer

Das sehe ich anders. Zumindest, wenn die mit etwas Pitch nach oben geflogen werden, damit man Sicherheitshöhe und Selbstvertrauen gewinnt.

Achten setzen sowohl Rechts- , als auch Linkskurven voraus. Das ist nicht so einfach, wie es scheint (bei mir war es zumindest so). Bei den Linkskurven bin ich immer ins Schleudern gekommen.


Was noch ganz gut hilft ist Kreise so in 10 Metern Abstand um sich rum zu fliegen, oder sich nen Sponsor zu suchen.
So dass einem die Kohle, die da in der Luft hängt, vollkommen wurscht ist .



Cu

Harald

Ich würde sagen, gib dir einfach nicht zuviel Stress.
Fliege das wo du dir im "wahren Leben" sicher fühlst und taste dich dann nach und nach vor. Nur weil es am Sim klappt, muss es auch nicht zwangsläufig auf dem Platz funktionieren. Mal ganz abgesehen davon, dass die Heli´s am Sim von vorneherein (fast) perfekt eingestellt sind.

Mir gings am Anfang genauso, am Sim war ich der King und auf´m Platz der absolute Noob. Dann hat mir hier mal jemand im Forum geschrieben, ich soll mir selbst nicht so einen Druck machen. Und so schräg es klingen mag, es hat mir geholfen.
Ich fliege jetzt ein starkes Jahr, und bis vor 2 Monaten waren 8ten das Maß der Dinge für mich. Einen schönen Mittags bin ich raus und auf einmal Loops, ein Woche später Flips, jetzt TicToc´s und sogar Rückenschweben.

Draussen ist es einfach schwerer zu fliegen, als vor´m Sim. Aber durch unnötige Abstürze, wird´s nur noch schwerer und vor allem teurer.

Also lass es langsam angehen und bleib dran

das mit den farbien blättern ist ne gute idee.

hab jetzt die ganze zeit teure carbon in weiß verheizt. das müßte für den rundflug nicht sein.

mal sehen wie sich schwarze oder gelbe machen. da müßte ich nochwas im keller liegen haben

Hey, Lexi

Ich glaub du hast mit dem Vorbeiflug deswegen ein Problem, weilst viel zu langsam bist. So wie schon erwähnt wurde, musst du einfach schneller anfangen, da is auch schneller vorbei und du musst nicht so viel denken.

Und zur Überwindung wegen Sim - Real: *surprise* Hatte das auch. Ich hielt mich aber von Anfang an an meinen Trainingsplan und da stand eben grade das Nasenschweben an. Am Sim schon wie im Schlaf aber in Real einfach zu viel Schiss. Eines Tages dann - der ich glaube so 4. Akku in dieser Saison - hatt ich dann so richtig die Stimmung dazu und hab ihn einfach umgedreht. Das erste mal is er von anfang an weg gerollt......nochmal.......und dann gings. Einfach fest daran gedacht, dass ich am Sim fliege

Den Rundflug hatte ich grundsätzlich auch am Sim gelernt (das mit Roll und HeRo kominieren). In Real hab ich das folgend (erfolgreich) gelernt: Hab den Heli (noch bevor ich Nasenschweben konnte ) einfach von der Heckschwebeposition aus ca. um 45° nach links gedreht und im gleichen Augenblick schon nach vorne genickt und SCHNELL weggeflogen. Dann einfach wie im Sim HeRo zum Rollen dazu steuern, und schon hatte ich meine erste, eigentlich schon traumhafte Kurve. Weiters dann die Kurve so geflogen, dass ich maximal den Heli von der Seite gesehen hab (aber mit steigender speed) und flog ca. 50m bis ich dann die Kurve zurück gleich flog (wieder max. Seitenansicht). Jetzt ca. 30m zurück gerade aus (ca. auf der gleichen Höhe wie ich stand) und ihn dann in die Heckschwebeposition gebracht und zurückgeschwebt.

Am gleichen Tag konnte ich noch eine perfekte 8.

Was ich aber nicht noch mal machen würde: Am Sim Nasenschweben und Rückenschweben lernen, obwohl man keines von beiden in Real kann.

Hoffe konnte dir ein bisschen Trost spenden

edit*: das schönste Hobby der Welt schmeißt man nicht einfach so weg , muss mal gesagt werden

Lg, Daniel

lexi1970 hat geschrieben:das mit den farbien blättern ist ne gute idee.

hab jetzt die ganze zeit teure carbon in weiß verheizt. das müßte für den rundflug nicht sein.

mal sehen wie sich schwarze oder gelbe machen. da müßte ich nochwas im keller liegen haben

schwarz sieht man so gut wie gar nicht. weiss ist optisch am besten, danach kommen helle Farben wie gelb orange etc.

Hi,

zum 1. das mit dem Audenarzt hatte ich auch, (jetzt hab ich ne Brille).

Wurde zwar besser, aber der Knoten ist nicht geplatzt. Irgendwann hab ich an einem Tag 3 Flieger zersemmelt, vorher hatten ich den Heli geschwebt. Dann,
Schnauze voll gehabt.
Zum Schluss, scheiss egal! Heli wieder raus und richtig los. Aber höhe ca. 15. gut zu sehen und genug reaktionszeit. Der Heli ist ein paar mal so tief runter gekommen, das ich dachter er schlägt ein.
Aber ich hatte Zeit genug. zumindest noch 30cm.
Nach 3 min. Krampfartigem versuchen zu fliegen ging es wie blöd.
Ich bin über mir in der besagten höhe rings rum geflogen.
Seit dem konnte ich auch Nasenschweben in der Halle direkt vor mir.
Der Knoten war geplatzt. Frag nich wie oder warum, aber es geht. Lehrgeld hab ich natürlich auch derbe bezahlt vorher.......
Es ist Hilfreich weiße Blätter zu haben. Meine Meinung. Den Heli auch lieber mit geringsmöglicher Drehzahl fliegen.
Er reagiert zwar langsamer, aber vorher ist es auch langsamer.

Hi!

ich glaube bisher nicht gelesen zu haben, wie lange du schon fliegst. Täusche ich mich?
Trotzdem bin ich der Meinung, dass du es zu schnell angehst. Die Reihenfolge, die genannt wurde, ist OK. Aber noch mehr entscheidet die Zeit. Lass dir Zeit, beherrsche erst eines, dann das nächste.

Kurt

Ordentlich Puls habe ich immer noch, und bis zum nasenschweben bin ich in Real auch noch nicht, aber das liegt daran, daß es am Sim noch nicht in einem so engen Radius klappt wie ich mir das zum Ziel gesetzt habe.
Rundflug müßte theoretisch klappen, aber derzeit ist mein "Flugfeld" zu eng für Rundflug. Und wenn ich mal Zeit zum rausfahren zum Feld habe, dann wars zuletzt immer sehr windig. Aber letztlich auch scheißegal.
Anfangs habe ich noch gedacht, daß die USB-Funke zu schlecht für den Sim ist. Danach hab ich dann mit der FF7 geübt und kam dann auf einmal nicht mehr mit dem USB-Sender am Sim zurecht - nach den ersten Flügen in Echt kam dann raus: Der Sim ist bei meinen Einstellungen sogar schwerer als in Echt zu fliegen - und ich komme inzwischen mit beiden Sendern gleich gut zurecht.

Eventuell Fehlerursache: Am Sim fliegt man oft mit Sender aufm Schoß mit Daumen&Zeigefinger. Wenn man dann in echt mit dem Sender in der Hand nur mit Daumen flliegt geht's wirklich schwieriger. Jetzt mit Pultsender klappt es noch viel besser.

Nichts desto trotz: Am Sim üben bringt ne Menge, aber parallel muß man sich auch an das reale Fliegen gewöhnen. Da führt kein Weg dran vorbei. Und mit nem 450er mag das weit schwerer als mit meinem 600er sein.
Ich übe inzwischen auch viel mit dem 450er, weil der mich mehr fordert - nur meine Frau läßt mich keinen kaufen ~gg~

chris.jan hat geschrieben: nur meine Frau läßt mich keinen kaufen ~gg~

ja, ja, die Regierung

*inNachtundNebelAktionkauf*

ich bin seit noch nicht ganz 2 monaten bei der sache.

hab jetzt ca. 20 akkuladungen durch.

am sim jeden tag ca. 20minuten mehr oder weniger.

es ist wie ihr sagt, ich hab einfach einen knoten drinnen.

ich werde auf alle fälle nicht mehr so langsam fliegen.

am sim, hol ich den heli aus jeder misslichen lage wieder sicher zurück.

nur wenn ich draußen ins straucheln komme, steh ich einfach nur daneben und kann nicht reagieren.

was mir jetzt noch einfällt, daß ich nur etwa in 5m höhe, max. 10m alles versuche zu fliegen.
irgendwie find ich, je höher ich bin, umso schwieriger ist es die lage zu erkennen.

am liebsten flieg ich in augenhöhe.
aber eventuell liegt ja da das größte problem. da hat man natürlich keine zeit mehr zu reagieren.

es ist auch so, daß ich wo ich fliege, ziemlich viel wald als hintergrund hab, und wenn ich da davor fliege, seh ich den heli fast gar nicht.

am sim, hab ich das zwar auch, aber da weiß ich einfach, ich bin so in die kurve reingeflogen, dann komm ich auch so wieder raus.
draußen müßte ich das auch wissen, aber dann werd ich unsicher und vereiss ihn .

hab auch kein expo programmiert für den echten heli. brauch also bloß etwas nervös an den knüppel kommen, schon legt er sich etwas zur seite

mit expo hab ich noch nie etwas gemacht, und weiß auch gar nicht wie ich das bei der dx7 einstellen sollte.
habt ihr expo eingeschaltet?

Augenhöhe is wirklich gefährlich Da bleibt kaum Zeit zum Abfangen. Einfach mal bisserl höher

Wenn ich deine Beiträge lese:

schalt mal zwei, drei Gänge zurück.

Kurt

Jup, 20 Akkuladungen sind jetzt noch nicht so viel.

Geh das ganze mal ne Tick langsamer an.
Erstmal schweben üben. Dann ganz langsam den Heli zur Seite drehen und so weiterschweben. Beide Seiten. Und immer bisl weiter drehen.

Dann mal vor und zurück. Auch bisl schräg vor fliegen und wieder zurück ... Alles erstmal noch mit Heck zu dir oder maximal Seitenansicht.
Wenn das alles sicher geht und du absolut sicher die Lage erkennst (Sicherheitshöhe), dann kannste dich mal an Achten versuchen.


Guter Tipp hierzu ist auch www.helischool.de. Kann ich sehr empfehlen.

Ich glaub irgendwie hat jeder so sein eigenes Rezept. Auf die 5m habe ich es auch erst nach dem 5 Flug gebracht. War davor immer fleißig auf maximal 1m unterwegs, damit ich jederzeit risikolos runter kann.
Aber beruhigend das es kein Patentrezept gibt - zeigt doch immer wieder daß noch kein Pilot vom Himmel gefallen ist.

Irgendwer hatte mal in der Sig den Spruch stehen "Wäre Helifliegen einfach, würde es Fußball heißen" - und so sollte man es auch angehen. Ein Heli ist nunmal nicht eigenstabil, und man ist schnell versucht, in Panik zu geraten, wenn er sein Eigenleben an den Tag legt. Sich selbst Stress und Druck machen schnürt nur alles unnötig zu, geh es locker an - du hast alle Zeit der Welt. Die Saison ist noch lang, da kann noch viel passieren.

Was mir am Anfang bei den ersten selbständigen Flügen sehr geholfen hat war ein Flugort, wo ich auf einer leicht erhöhten Position stand. So konnte ich den Heli auch mal etwas unterhalb Augenhöhe an mir vorbeifliegen lassen, hatte genug "Sicherheitsabstand" zum Boden und sah dann durch den Blick leicht von oben auch sehr schnell, das er in Fahrt die Fluglage behält, mit der er ankommt. Das gab mir draußen dann ein gewisses Maß an "Gelassenheit" , auch wenn das Adrenalin immer wieder mit hochkam und eine kleine Unsicherheit in Sachen Fluglage noch zu überwinden war. Klappte am Sim auch um Welten besser, aber da spielt das € - Zeichen im Hinterkopf dir keine Streiche, draußen im Feld sieht das meist anders aus, da schlägt sowas schonmal durch.

Also, keine Bange - das wird schon. Einfach lockerer anfangen, und selbst wenn´s schwerfällt : erstmal draußen trainieren, was schon sicherer sitzt, und dann schrittweise aufbauen. Wenn du mit was neuem anfängst, mach nicht zu viel auf einmal - Step-by-step, und das was du neu angefangen hast erst intensiv trainieren, bevor du dich ans näxte rantraust. Für Rundflug kann es evtl. hilfreich sein, sich einen gewissen Bereich zu "markieren" ( irgendwelche markanten Punkte im Gelände suchen wie z.b. den Umriß eines Feldes ) und diesen Bereich sauber und langsam entlangfliegen, mit genug Abstand zum Boden - und vor allem ins Hirn einprügeln das die Höhe dein Freund ist, d.h. wenns brenzlig wird Pitch reinhaun, damit du von Bodennähe wegkommst.

Der Rest kommt mit den Lernerfolgen

good luck !