na das is doch mal eine antwort...also doch gleich die aus cfk...

Hi,

die Qualitätsunterschiede bei den CANOMOD haben sind m.E. sehr groß. Bei meiner Protos Canomod waren schon bei Lieferung einige Risse im Lack. Für mich hat das sogar so ausgeschaut, als wäre nach diesen Rissen erst der Klarlack drüber gekommen.

ja so eine stelle hab i auch... ist auch eine stelle die man nicht biegen kann...

von der mach i heut noch nen foto das sieht mans richtig... aber das war mir beim kauf egal... dachte der kleine fehler is nicht so schlimm....

Hallo Jungs

Ich hab früher immer selber Autoteile Lackiert!

Das Problem ist das Klarlack nicht formbar ist nur bis zu einem gewissen Punkt! Ist ja auch eine Art Epoxyd Harz nur sehr Transparent!
Das Problem lässt sich aber sehr einfach Lösen! Man nimmt einfach einen 2K Klarlack vom Standox (Härter+Klarlack am besten der Express Standard Klarlack)
Der kostet um dir 40€ halber Liter, ist zwar teuer aber reicht ewig! Dazu braucht man dann das WICHTIGSTE Nämlich einen Weichmacher!
Der kommt in den Klarlack mit dazu ca 8% und wenn der Klarlack danach getrocknet ist ist er Formbar!
Das kommt immer mit in den Klarlack bei Stoßstangen deshalb reißt dort der Lack auch nie! (Alle Stoßstangen sind minimal in einem anderem Farbton sieht man eigentlich bei jedem neuem Auto, das da ein Farbunterschied bei den Plastikteilen ist!
Es reißt dann vorher das GFK und nicht der Lack!

MFG Klaus

PS: Einfach bei einer Autolackiererei vorbeischauen und Nachfragen der Füllt euch das Zeug bestimmt gerne ab!

Ich nehme den Klarlack von Spies & Hecker - aber das ist eine Glaubensfrage. Aber immer ohne Weichmacher. Denn das Thema "Weichmacherwanderung" gerade bei Epoxydharzen ist nicht ohne. Autostoßstangen sind in der Regel nicht aus Epoxydharzen. Tuningteile aus Polyesterharz, Serienteile meist aus thermoplastischen Kunststoffe. Und dann kommen spezielle Primer zur Anwendung die die Weichmacherwanderung verhindern.

Für tracer habe ich zwei Joker-Hauben gemacht. Beide mit dicken Schichten Klarlack damit Material zum Polieren drauf ist. Die sind so weich dass man denkt eine Silikonform in den Händen zu halten. Gerissen ist da bisher nichts. Also nehme ich den Hinweis dass mit Wassertransfer die Basis geschaffen wurde und keine saubere Verbindung zum Klarlack erreicht wird.

Meiner Meinung nach bringt es nichts einen teuren Klarlack auf ein Untergrund aufzutragen, der den Qualitätsansprüchen des Klarlacks nicht entspricht. Läßt sich ja auch keiner ein ein-Karäter in Recycling-Plastik fassen, oder?

Ob die Haube aus PET, ABS, GFK oder CFK ist spielt keine Rolle. Für alle Untergründe gibt es das richtige Material. Das "unwichtigste" ist der Klarlack im Aufbau......

Möchte meine neu erstandene Canomod Haube flugfertig machen, sie braucht noch zwei Löcher für die Haubengummis.
Meine Idee wäre mit einem Bohrer vorbohren und dann mit einer Rundfeile passend feilen?

ich hab das ganz langsam u genau mitn skalpell gemacht....

Einfach mit einem Bohrer durch. Aber keine alte Nudel sondern was scharfes.
Und keine Drehzahl für Stahl, sondern ordentlich schmackes. Natürlich ein Stück Holz drunter halten.

Ist ne Sache von wenigen Sekunden.

naja, ich hab bei sowas immer kein talent u brauch immer nen 2ten versuch deswegen halt skalpell , u an guten werkzeug mangelts mir dazu....