Wie seht ihr eigentlich den Motor http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... Heli_Motor
und welches ritzel würdet ihr hier drauf machen ?

Torheit hat geschrieben:Wie seht ihr eigentlich den Motor http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... Heli_Motor
und welches ritzel würdet ihr hier drauf machen ?

Hi, zu dem gab's hier anno 2008 schon einen Thread... einige waren recht begeistert, zumal der Preis ja wirklich unschlagbar ist. Such' mal nach "x500".

Die Erfahrungen waren aber eher gemischt, auch muss man aufgrund des hohen KV-Werts ein 10er Ritzel nehmen und selbst dann arbeitet der Regler bei 2600-2800 rpm mit "nur" 60% Öffnung. Und das mag nicht jeder Regler...

Ciao...
Markus

Der heißt nicht nur anders, sonder das BEC hat jetzt eine Dauerlast von 2,5 A

Gruß

debian

@Markus : bei ca. 78% und 13er Ritzel, wenn ich das richtig im Hinterkopf habe. muß morgen mal nachschaun, war in Urlaub, daher das späte Feedback.

Ich bin vom Turnigy nicht so begeistert. bei 400kv hat er nur 200W Leistung, meiner wurde immer übelst heiss. Ich würde ihn nicht mehr kaufen.

...welches wäre denn nun der "beste" Motor für den MT, wenn man eine Lösung zum lange Fliegen mit möglichst kaltem Motor (keine Wartezeiten zwischen den Akkuwechseln) möchte? 3D ist nicht nötig, aber wenn ich mal weiterkomme, will ich schon auch mehr als nur Rundflug machen.

Scorpion? 500TH?

Ciao...
Markus

Der Scorpion 2221-8 ist ne gute Wahl, billigeres Pendant zum Scorpion ist der H2220-3500, den ich u.a. in meinem Trainer geflogen bin. Etwas weniger Leistung als der Scorpion, aber mehr als der JGF 500 TH, und mit 35.- Ocken bezahlbar. Haben halt beide den nachteil, das sie recht hochaufbauen, und lange Akkus, die über die Rutsche überstehen, nicht mehr reinpassen. Da müßte dann sowas wie der 500 TH herhalten.

Sowohl der Scorpion wie der H2220 lassen sich als Powermotor einsetzen oder mit entsprechendem Setup auch bei niedriger Drehzahl für lange Rundflüge gut nutzen, werden dabei fast nicht warm und bringen enorme Reserven, wenn man beim abfangen mal beherzt Pitch reinhaun muß.

Ich flieg beide Motoren zwischen 200 mA/h und 300 mA/h je Flugminute, je nach Flugstil, Ritzel, Blades und Kopfdrehzahl.

Crizz hat geschrieben:billigeres Pendant zum Scorpion ist der H2220-3500

Bezugsquelle? Finde mit Google da erstaunlich wenig zu...

Ciao...
Markus

Bezugsquelle : meiner einer.

Technische Daten


Pole:6
Umdrehung pro Volt (KV): 3500
Stator Durchmesser :22mm
Stator Länge: 20mm
Welle Durchmesser 3,17mm
Abmessungen (Durchmesser / Länge): 28mm x 38mm
Gewicht(g): 76 Gramm
Zellenanzahl(LiPo): 3
Dauerbelastung [A]: 33A
Max. Belastung (30s) [A]: 45 A
Max. Power (30s) 475 Watt

Sind Herstellerangaben, hab ich also nicht selber gemessen. Aber wie gesagt, leistungsmäßig etwas unter dem Scorpion angesiedelt.

Crizz hat geschrieben:Bezugsquelle : meiner einer.

...sieht rein äusserlich aus wie dieser "Bierlein" Brushless Motor... na mal sehen... Danke für die Infos...

Ciao...
Markus

Ich habe den 450th von rc-toys.de

Nach 3 Lipos hinter einander weg wird der gerade so lauwarm.

Markus, hast ne PN - sorry, bin heut bisl im Stress, deshalb dauert´s manchmal noch bisl bis ich mich melden kann...

Hi Crizz,
ich muss diesen Thread nochmal aufgreifen:
Ich bin ja nun dabei, meinen MT in einen A109 Rumpf zu verpflanzen. Z. Zeit hab ich den 500TH Motor drin. Am MT hab ich jetzt den besagten 4-Blattkopf von Lightning-Heli.
Das Ritzel hab ich gewechselt auf 11Z, vorher war ein 12Z Ritzel drauf. Nun will ich meine Drehzahl ja nicht mehr so hoch haben. Hab 305er Latten drauf.
Ist es denn nun ratsam einen Motor zu wählen der weniger Umdrehungen pro Volt hat? Z. B. der Scorpion 2221-10 (3000 Rpm/Volt) oder ist der von Dir empfohlene 2221-8 (3.595 Rpm/Volt) okay?
Danke

Ich würe einen ner niedrigeren kV nehmen, damit du mit dem Ritzel nicht so irre weit runter mußt und ne vernünftige Regleröffnung ( so um 70 % denke ich mal ) fahren kannst. Bei 3000 k/V statt 3500 k/v wärst du bei identischer Einstellung mit der Drehzahl theoretisch ca. 18 % runter.

Super!
Danke für die Info. Dann werde ich den 2221-10 nehmen, wenn er passt und dann kann ich immer noch auf ein 12er Ritzel gehen..