fireball hat geschrieben:Das GU fand das besonders unwitzig... :/

kommt mir ebenfalls bekannt vor, waren ja meine ersten Rigid-Versuche auf der MT-Cobra ( mit dem GU-365 ). Hat mich einige Stunden gekostet, bis ich dahinterkam.

Moin zusammen,
danke für die Infos.... aber welche Schraube meint ihr???
Kann man das an diesem Bild genauer zeigen???


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Oder war das dein Bild? Unten gibts ja ein schönes von Yogi

Die so ziemlich mittig im Bild. Die Madenschraube am Taumelscheibenmitnehmer.

Ach,
ihr meint die Madenschraube auf der gegenüberliegenden Seite des Mitnehmers, ja??
Roter Pfeil.....



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Oder war das dein Bild? Unten gibts ja ein schönes von Yogi

TS-Mitnehmer = Das Teil, das mit einem Kunststoff-Ärmchen an der TS angeclipst wird, sitzt direkt unter dem Zentralstück. Du siehst im Bild die Bohrung mit der Madenschraube. Statt der Madenschraube nimmst ne normale, drehst ne Stoppmutter bis Anschlag drauf, kürzt die falls nötig und drehst die rein. Ganz einfach damit das gewicht vom Mitnehmerarm auch auf der gegenüberliegenden Seite vorhanden ist.

genau da wo der Pfeil hinzeigt, richtig.

Alles klar, danke.....
Was ein TS-Mitnehmer ist, war mir schon klar, aber ich wusste nicht dass ihr die Madenschraube als "Nabenschraube" bezeichnet.
Okay, das ist ein wichtiger Punkt. Die Schraube sollte also nicht länger sein, als Gewindeteil, was reingeschraubt wird, Stopmutter und eigener Kopf, richtig?
Grüße

Huch. Das war aber auch ein astreiner Doppel-Tippfehler... grad korrigiert

idealerweise hätte sie keinen Überstand, muß halt mal schaun obs vom Gewicht her paßt. Das ist viel wichtiger, der Rest ist Kosmetik

Okay, danke Jungs.
Also 11er Ritzel, TS-Mitnehmer modden, 305er Blätter statt 325 mm... noch irgendwas?
Bin ja sowas von gespannt auf den Kopf... und wie das dann inner Agusta aussieht...
Grüße

*seufz* ich müsst an meiner A109 Coast Guard auch mal weitermachen...

Hi Marcus,
jo, sehe in Deiner Signatur dass Du das Teil auch aufbaust, nur mit ner CopterX-Mechanik. Ich hab meinen MT dafür "zerrupft"..
Grüße

Immerhin hat meine Mechanik schon nen Starrantrieb drin und ist auf Linksdreher umgebaut.

Eigentlich ist alles vorbereitet, ich müsste da "nur" mal verheiraten...

Tomcat hat geschrieben:Was ein TS-Mitnehmer ist, war mir schon klar, aber ich wusste nicht dass ihr die Madenschraube als "Nabenschraube" bezeichnet.
Okay, das ist ein wichtiger Punkt. Die Schraube sollte also nicht länger sein, als Gewindeteil, was reingeschraubt wird, Stopmutter und eigener Kopf, richtig?

Hey Tom,

Ich hab den TS- Mitnehmer so gewuchtet: Erst damit lief der Kopf schön rund..
Ach und mit den einfachen Align Holzlatten fliegt er wunderbar! Etwas Tesa und gut wars..

Hi Basti,
danke für die bildliche Erläuterung... So werde ich es denn auch machen...

@Marcus,
ja Linksdreher wäre ja auch richtig. Dann muss aber auch der HeRo auffer anderen Seite.... wie willstn das bei dem HA Rumpf realisieren????

Grüße