Tanki hat geschrieben:
Meine Meinung: Wenns kein Bling bling sein muß und die Flugfiguren rund und net so Kraftraubend sein müßen lang auch ein GF-CF...

Grüße

evtl. hätt man 'ne Umfrage draus machen sollen

Wer sagt, dass ein CF/GF tatsächlich günstiger ist ??

Rechnet man die Hauptrotorblätter, die stabilere Vollalumechanik, die stärkere (Digitalservo tgl.) Empfängerstromversorgung und den sehr viel besser dimensionierten Motor dazu sieht die Rechnung schon anders aus.

Ohne Rigid ist die PP (Meiner Meinung nach) ein Vorteil. (entlastet die Servos und steigert die Agilität durch eine Begradigung der Wege)

Für GF/CF spricht in meinen Augen das Riemen Heck, dass in der Lage ist mehr wegzustecken. Allerdings wird das durchs Plaste Heckgehäuse schnell wieder weg gemacht.

Möchte man den Rex 600 aus dem Baukasten fliegen würde ich den 600er ESP empfehlen.

Des 600er ESP, 3 TS Servos Graupner DES 806 bb mg, 1 Rockamp Gyro One und 1 JR DS8900-G Heckservo und man hat einen guten Heli für unter 1000€ (der kein weiteres Tuning mehr braucht).

Unser alter GF mit ein bisschen Tuning und ein gutes Motorsetup war etwa doppelt so teuer

>> Mehr zu den Unterschieden findest Du auch in meinem Bericht im Wiki <<

Flieg nen CF und nen ESP vom Herrn Papa.

Meiner Meinung nach fliegt der ESP sehr viel sauberer. Man braucht nur mal mit der Hand das Spiel der Rotorköpfe
zu vergleichen, ESP hat schlichtweg keins. Der Motor und der Regler vom CF sind gelinde gesagt besch..eiden.
Ich sag nicht dass das Antriebssetup vom ESP toll ist, aber da hab ich zumindest nicht innerhalb von 40 Flugstunden
zwei Motoren verbraucht.

Bin mit dem ESP hoch zufrieden - beim CF muss man am Antriebsstrang zuviel nachbessern.

Gruß - Matze

Tanki hat geschrieben: Meine Meinung: Wenns kein Bling bling sein muß ............lang auch ein GF-CF...

...ich hab´da letztens so schöne, edle Alu-Blatthalter gesehen, wo war das nur.....

webo hat geschrieben: Möchte man den Rex 600 aus dem Baukasten fliegen würde ich den 600er ESP empfehlen.

...das ist auch meine Meinung, die Vorteile überwiegen.


Wer allerdings weiß, dass er mehr Power braucht, Paddellos fliegen will, zugunsten von Gewichtsersparnis auch mit
Plasteheck und Plasteblatthaltern leben kann und leiseres Riemenheck bevorzugt, (und dem ein Logo 600 zu teuer ist ),
für den könnte der 600 GF als Barbone eine echte Alternative sein.

Ich würde mal etwas warten und gucken, ob nicht hier im Forum einer einen 600er bald verkauft

TREX65 hat geschrieben:ob nicht hier im Forum einer einen 600er bald verkauft

Schon die zweite Andeutung von Dir. 3DD?

TREX65 hat geschrieben:Ich würde mal etwas warten und gucken, ob nicht hier im Forum einer einen 600er bald verkauft

Na los, jetzt sag schon...

tracer hat geschrieben:Schon die zweite Andeutung von Dir. 3DD?

nee, 700E..... 3DD ist zu heftig im Unterhalt...... und ich meine nicht 3D

TREX65 hat geschrieben:3DD ist zu heftig im Unterhalt

Ach so, weil Du in nem anderem Thread was von 6S fürs Heck geschrieben hast

Na, evtl. wäre Dein 600er was für Tom67.

tracer hat geschrieben:Ach so, weil Du in nem anderem Thread was von 6S fürs Heck geschrieben hast

Das war Spass Micha.....

TREX65 hat geschrieben:

tracer hat geschrieben:Ach so, weil Du in nem anderem Thread was von 6S fürs Heck geschrieben hast

Das war Spass Micha.....

Hab gleich gewußt, dass das nicht ernst gemeint sein konnte!

(unter 10S würde ich kein Heck mehr betreiben, da fehlt einfach die Power...)

Tommes hat geschrieben:(unter 10S würde ich kein Heck mehr betreiben, da fehlt einfach die Power..

Samuraiburger hat geschrieben:Man braucht nur mal mit der Hand das Spiel der Rotorköpfe
zu vergleichen, ESP hat schlichtweg keins.

Dafür aber in der HRW umso mehr

flyingdutchman hat geschrieben:

Samuraiburger hat geschrieben:Man braucht nur mal mit der Hand das Spiel der Rotorköpfe
zu vergleichen, ESP hat schlichtweg keins.

Dafür aber in der HRW umso mehr

Jupp..ein paar sind unterwegs, da ist die HRW etwas unter Mass
VG Arne

awhelisi hat geschrieben:Jupp..ein paar sind unterwegs, da ist die HRW etwas unter Mass

Stört mich aber seit über 250 Flüge, mit und ohne Paddelstange, überhaupt nicht.

-Didi- hat geschrieben:

awhelisi hat geschrieben:Jupp..ein paar sind unterwegs, da ist die HRW etwas unter Mass

Stört mich aber seit über 250 Flüge, mit und ohne Paddelstange, überhaupt nicht.

250 Flüge hat dein ESP erst runter Der quietscht ja noch