Auch von mir gute Besserung. Ich hab mal in meinen anlaufenden 450er gelangt und musste das mit 3 Stichen nähen lassen.
Manchmal lernt man nur aus Fehlern, das ist eben so menschlich.
Hoffentlich kannst bald wieder fliegen

tracer hat geschrieben:Leider häuft sich das wohl momentan

liegt sicher auch am Wetter. Die Leute kommen nicht mehr/kaum noch zum fliegen und machen dann eben Blödsinn "mal eben was probieren" .... oder nach der Arbeit "schnell noch bevors dunkel wird"

Grüsse Wolfgang

Outsch

gute Besserung auch von meiner Seite.

ER Corvulus hat geschrieben: oder nach der Arbeit "schnell noch bevors dunkel wird"

wie Recht du doch hast!

Noch was zum Thema schwarze Blätter....
ich wollte auch am Logo schwarze Blätter haben. Wegen der Sicht sollten diese dann weiße Enden haben.
Im Endeffekt sind es MAH-Blades geworden
http://www.fxaeromodels.com/images//mah463.jpg
... gute Erkennung des Rotorkreises und trotzdem überwiegend schwarz

Hi,
danke Daniel für den Link. Das könnte wirlich helfen.
Danke allen für die Genesungswünsche..
Ich gelobe Besserung...
Grüße

Tomcat hat geschrieben:danke Daniel für den Link. Das könnte wirlich helfen

Morgen mache ich mal Fotos von den montierten Blättern - dann kann man sich das Ganze noch etwas besser vorstellen.

Prima...
Hab jetzt anner rechten Hand drei Finger... einen breiten blauen inner Mitte...

Tomcat hat geschrieben:Hab jetzt anner rechten Hand drei Finger... einen breiten blauen inner Mitte...

Sieht schick aus der blaue "Rumpf".

mic1209 hat geschrieben:

Tomcat hat geschrieben:Hab jetzt anner rechten Hand drei Finger... einen breiten blauen inner Mitte...

Sieht schick aus der blaue "Rumpf".

Der Rumpf ist aber sehr Hecklastig

Timo

Muss man den Schwerpunkt eben noch mal einstellen

Auweia. Gute Besserung.
Aaaaaber:
a) Die Rotorblätter sind latent unschuldig.
b) Was fürn Heli wars denn überhaupt? (Also wegen der Größe frage ich)
c) Das du uns das heute trotz nur noch 8 Tipp-Fingern mitteilst, find ich lobenswert.
d) Schwarze Blätter SIND cool. Weiße Klebestreifen können schon helfen, oder stylische Holo-Sticker.

Ansonsten:
Mal wieder ein Beispiel dafür, das man bei laufendem Rotor immer Abstand zum Heli halten sollte.
Ich persönlich muss da auch mal sagen:
Als ich meinen 1,60m Joker das erstemal selbst auf ner Wiese gestartet habe, stand ich 2m entfernt als ich den Rotor anlaufen liess. Während der hochlief, bin ich noch mind. 5m rückwärts gelaufen, weil der Lärm doch Respekt eingeflößt hat.
Damals kam ich mir nen bischen vor wie nen Hosenscheisser .. so irgendwie.
Aber heute finde ich, das man Sicherheitsabstand halten sollte.
Ich z.b. fühl mich bei 450er erst bei 2-3m wohl, bei 600er bei 5m und beim Joker 7-10m... wobei, wenn man sich mal Videos von Schnellstarts anguckt.. weiß man auch, das dies max. 0,4sec Sicherheit ist ^^.

Tomcat hat geschrieben:Prima...
Hab jetzt anner rechten Hand drei Finger... einen breiten blauen inner Mitte...

du machst sachen,

wünsch dir gute besserung, ist zur zeit eh kein flugwetter.

gute besserung von mir !!

sieht ja ganz schön aua aus....


aber mal im ernst, steht ihr dann alle 5 meter vom heli weg u stellt so den spurlauf ein ?


das ist mir echt immer noch so ein rätzel, beim 450er muss man schon sehr nah ran um zu sehen ob da alles i.o. ist oder ?


ich geh schon immer sehr nah ran, wie nah wollt ihr gar nicht wissen.... da muss ich ja damit rechnen das ich irgendwann ausseh wie frankenstein ... und im flug sieht man es einfach nicht so genau...

das helis, selbst 450er schon so gefährlich sind denkt wohl keiner wenn er sich seinen 1 heli holt ....

mozart1982 hat geschrieben:aber mal im ernst, steht ihr dann alle 5 meter vom heli weg u stellt so den spurlauf ein ?

nein, ich schwebe in ca. 5 - 10m Entfernung und guge mir dann den Spurlauf an.
Bzw. meistens zu zweit. Einer fliegt, einer konzentriert sich auf den Spurlauf. Beide mit entsprechendem Abstand zum Heli