Wenn er bei dem Gewicht soviel Leistung bringt wieder 4025-890, dann werd ich mir den zulegen.
Aber alles ne Frage von schaunmermal.

aber son motor für einen 600er? das wäre ja ziemlich krass wenn der die leistung bringt und einen 600er standesgemäß befeuert.

Gruß Jonas

Wann kommt der denn??

hmm...der Pyro700 ging doch auch ordenlich im 600er? Warum warten da jetzt alle so sehr darauf...nur wegem dem Gewicht?
Drehzahl konnte man ja anpassen...

Ich finde irgendwie 300 Euro für nen Motor immer noch viel zu viel. 200 würde ich ja gerade noch bezahlen.
Das teuerste waren bei mir 150 für nen Gebrauchten. Aber wahrscheinlich habe ich als Rundflughonk keine so hohen Anforderungen an so einen Motor wie ihr, daß mir der Unterschied jemasl auffallen wird.

vor allem wenn man mit Lifepo fliegt

bastiuscha hat geschrieben:vor allem wenn man mit Lifepo fliegt

Gerade dann musst du doch das Bisschen, das da rauströpfelt,
möglichst effizient in Drehzahlen wandeln!

is wahr....ich wäre dafür den Heckriemen einfach mit der Schere durchzuschnippen...wenn das nicht effizient ist..

Dafür tröpfelt es bis zum Schluß, ohne daß wegen Komplettentladung der sauteure Lipo in Zeitraffer altert

bastiuscha hat geschrieben:hmm...der Pyro700 ging doch auch ordenlich im 600er? Warum warten da jetzt alle so sehr darauf...nur wegem dem Gewicht?
Drehzahl konnte man ja anpassen...

naja 2100 im stellerbetrieb an 10s mit dem 510kv ist das maximum was damit geht, nicht gerade optimal und im reglerbetrieb erst ab 12s brauchbar da ist mit dem pyro 600 von 6-10s mehr drin.

mfg Richard

Exxtreme hat geschrieben:naja 2100 im stellerbetrieb an 10s mit dem 510kv ist das maximum was damit geht, nicht gerade optimal und im reglerbetrieb erst ab 12s brauchbar da ist mit dem pyro 600 von 6-10s mehr drin.

Mit der richtigen Übersetzung bekommt man auch die gewünschten Drehzahlen.

Gruß,
Philipp

Exxtreme hat geschrieben:

bastiuscha hat geschrieben:hmm...der Pyro700 ging doch auch ordenlich im 600er? Warum warten da jetzt alle so sehr darauf...nur wegem dem Gewicht?
Drehzahl konnte man ja anpassen...

naja 2100 im stellerbetrieb an 10s mit dem 510kv ist das maximum was damit geht, nicht gerade optimal und im reglerbetrieb erst ab 12s brauchbar da ist mit dem pyro 600 von 6-10s mehr drin.

mfg Richard

ja eben gerade weil ich gehört habe, dass der im Logo600 sehr wohl mit passenden Ritzel ganz normal im 80% Reglerbetrieb laufen soll.
Kopfdrehzahl weiss ich aber leider nicht. Aber das 12 Zahn Ritzel vom Mikado komplett Set soll ja gut passen.
Darum frage ich ja...würd gern mal Alex Bauch dazu befragen...

Ah ich hatte anfangs wiedermal nur den Trex im kopf , da ist das 20er ritzel eben das maximum, und dabei kommen eben nur ~2100 im stellerbetrieb raus, dafür braucht keiner einen 300€ Pyro das geht mit nem günstigen und leichteren scorpion auch bzw, geht da auch mehr.
Im logo 600 verhält es sich etwas besser da er ein kleineres Hauptzahnrad hat und somit kommt der auf ~2350 mit der max übersetzung , wenn das auch mit modul 0.7 auf das 20er ritzel begrenzt ist. was sicher ausreicht und auch spiel nach unten lässt, ob das für reglerbetrieb passt? zumindest ist es auch an der oberen, grenze um optimal zu sein.

Mit nem 12er Ritzel kommt man mit dem schneller drehendem pyro auf 1400U/min am kopf , bei 100% öffnung etwas wenig...

mfg Richard

Exxtreme hat geschrieben:da ist das 20er ritzel eben das maximum

Gibt auch größere, das ist nicht das Problem

Und im Logo ist das auch kein Ding, 19er Ritzel mit mod 1 = ca. 2130rpm bei 80%, Mod 1 mit 13er Ritzel = ca. 2100rpm bei 80%.

... und ich dachte mein Plettenberg 25/08 HE sei teuer. Wenn der Pyro bei 6S eine Leistung schafft wie sonst ein anderer Motor bei 8 oder gar 10 S wäre es gesammt gesehn finanziell ein "Schnäppchen". Aber was am Ende raus kommt muss sich erst zeigen. Vielleicht kann ich mir meinen 10S Umbau doch sparen???

ANDI