Man muss ja nicht wieder Standardlager einbauen sondern kann auf Hybridlager wechseln, die halten dann länger.
Außerdem kann man, wenn man den Motor stark belastet unterhalb des Kolbenrings eine Schmiernut in den Kolben machen lassen. (dadurch verbessert sich wie der Name schon sagt die Schmierung am Kolben weil sich in dieser Nut Öl sammelt und so einen gleichmäßigeren Schmierfilm bildet)

M3LON hat geschrieben:Naja standardmäßig wechselt man nach 20 oder 25l die Lager ....
Zumindest das hintere auf Hybrid.

Grüße
Jan

sorry, aber hier werden wieder Sachen erzählt.....lol und wenn dir nach jedem Flug ne Kerze kaputt geht, müsstest du doch merken das was nicht stimmt.Ne ne ne und dann hier rum erzählen das die Lager nach 25 iter getauscht werden müssen.

70-100 Liter sollten sie schon halten...

Sven

WalsumerA3 hat geschrieben:

M3LON hat geschrieben:Naja standardmäßig wechselt man nach 20 oder 25l die Lager ....
Zumindest das hintere auf Hybrid.

Grüße
Jan

sorry, aber hier werden wieder Sachen erzählt.....lol und wenn dir nach jedem Flug ne Kerze kaputt geht, müsstest du doch merken das was nicht stimmt.Ne ne ne und dann hier rum erzählen das die Lager nach 25 iter getauscht werden müssen.

70-100 Liter sollten sie schon halten...

Sven

Ja wenn man immer nur Weichspülporgramm fliegt is klar, da halten die.
Bei mir waren die Lager am 50er damals nach ca 15 Litern fällig. Mir is auch alle 2 Flüge ne Kerze verreckt. Lager getauscht und Ruhe war! Kurbelwellengehäuse ca 50° also nie zu heiß. Außerdem sind die minderwertigen Lager am OS50 ein bekanntes Problem unter 3D Piloten.

also weichspülprogramm würde ich net sagen. Leichtes 3D ist schon drin...

Frage mich was ihr immer mit euren Motoren macht. Bei mir hält ne Kerze mind. 10 Liter. Aber ihr müsst es ja wissen als hardcore flieger. Viele fliegen den OS50 im 3D bereich, und da halten die Lager auch wesentlich länger als 10 Tankfüllungen Aber wahrscheinlich einfach Motor aus und gut ist? wa? Wenn ne Kerze nach 2 Tanks kaputt geht, stimmt was nicht. Und das hat auch nichts mit dem Flugstil zu tun.!

Sven

Bei nem Kollegen hier ausm Forum ist 2 mal nach ca 25-30 Litern der Lagerkäfig gebrochen -->kapitaler Motorschaden
Der fliegt geiles hartes 3D^^

das OS nicht die besten Lager verbaut, wissen auch nicht 3D Piloten. Aber eure Aussagen, das die Kerzen nur 2 Tanks halten, oder die Lager nach 15 Litern schrott sind, stimmt einfach nicht....

WalsumerA3 hat geschrieben:das OS nicht die besten Lager verbaut, wissen auch nicht 3D Piloten. Aber eure Aussagen, das die Kerzen nur 2 Tanks halten, oder die Lager nach 15 Litern schrott sind, stimmt einfach nicht....

Stimmt...es sind viele Parameter, die dafür entscheidend sind. 15-20 Liter halte ich aber auch für einen etwas frühen Lagertot...da hat
jemand irgendwo nen Fehler gemacht.

bastiuscha hat geschrieben:

WalsumerA3 hat geschrieben:das OS nicht die besten Lager verbaut, wissen auch nicht 3D Piloten. Aber eure Aussagen, das die Kerzen nur 2 Tanks halten, oder die Lager nach 15 Litern schrott sind, stimmt einfach nicht....

Stimmt...es sind viele Parameter, die dafür entscheidend sind. 15-20 Liter halte ich aber auch für einen etwas frühen Lagertot...da hat
jemand irgendwo nen Fehler gemacht.

Ja den Rundflugmotor OS 50 einfach hart rangenommen, das halt die Kiste einfach ned aus.

Und was die Kerzen angeht. Nein die verrecken nicht einfach so nach 1-2 Tanks. Hab weiter oben schon geschrieben das ich die Lager dann getauscht hatte weil die schon am verrecken waren und dann Ruhe war mit sterbenden Kerzen.

WalsumerA3 hat geschrieben:

M3LON hat geschrieben:Naja standardmäßig wechselt man nach 20 oder 25l die Lager ....
Zumindest das hintere auf Hybrid.

Grüße
Jan

sorry, aber hier werden wieder Sachen erzählt.....lol und wenn dir nach jedem Flug ne Kerze kaputt geht, müsstest du doch merken das was nicht stimmt.Ne ne ne und dann hier rum erzählen das die Lager nach 25 iter getauscht werden müssen.

70-100 Liter sollten sie schon halten...

Sven

Moin Sven,
uiuiui da schlägt aber einer um sich ....
Efahrungsgemäß sind die Standard OS Lager nach maimal 30l hinüber. Motortemps von max 130°C und 20% Nitro.
Wenn die Lager dann hinüber sind und der Motor klackert wie sonst was ist es kein Wunder dass nach jedem Flug ne Kerze dahinscheidet.
Mit den Hybridlagern is dann Ruhe, da läuft er dann richtig rund.

Grüße
Jan

Jan bist Du wohl still!! Mein OS hängt direkt hinter mir und liest mit... Wenn der das hier mit bekommt stellt er sofort seinen Dienst ein weil er sch lange drüber ist...

Basti hat geschrieben:Jan bist Du wohl still!! Mein OS hängt direkt hinter mir und liest mit... Wenn der das hier mit bekommt stellt er sofort seinen Dienst ein weil er sch lange drüber ist...

130° fine ich Persönlcih bissl viel. Aber macht wie ihr es wollt. Meine OS halten definitiv Länger. Und anscheindend auch bei vielen anderen.... daher sollte es mir wursch sein. Ich wechsel sie nucht bei 20 Litern, da sie noch wie neu sind...


Sven

Ihr Mädchenflieger, ihr

M3LON hat geschrieben:Ihr Mädchenflieger, ihr

Das wage ich zu bezweifeln Du Materialfahrer

Hallo,
ich muss auch gerade Lager wechseln. Musstet ihr die Kurbelwelle schleifen, um die Hybridlager einzubauen? Wenn dem so ist, werde ich wieder normale nehmen.

Hy

Musste bei meinem OS nix schleifen! Habe einfach das Lager etwas erwärmt, dann auf die Kurbelwelle geschoben, dann das Gehäuse erwärmt und alles rein. Ging alles saugend drauf!

lg chris