Heli_Crusher hat geschrieben:Hat jemand Lust so ein System mit mir zusammen zu entwickeln und zu vermarkten ??

Gibt es schon: Killswitch

120 Tacken klingt eigentlich nicht viel wenn man nen 3 minuten chickendance damit abwenden kann. Motor und kupplung sind da ein wenig teurer bei nem 50er oder 90er Heli. Mir ist das letzte Woche passiert. Minus zur 2in1 an einer Lötstelle abgebrochen. Zum glück haben sich die Blätter in den Acker gegraben so das er nicht getanzt hat

tazmandevil hat geschrieben:120 Tacken klingt eigentlich nicht viel wenn man nen 3 minuten chickendance damit abwenden kann.

Ein anständiger Regler am E-Antrieb kostet auch nicht so viel mehr
Und die fototechnisch unangenehme Qualmerei ist ausser nach spektakulären Stunts ebenfalls Schnee von gestern


*renn*



Cu

Harald

Sers!

Mann könnte doch was an den Sprittschlauch basteln:

n Billigservo (muß eigentlich nur große Haltekraft haben) das gegen ne Feder arbeitet - diese feder klemmt dann den schlauch - z.b. mit einer Schlauchklemme wie sie bei PC Wasserkühlungen verwendet wird. Ohne Strom is der Sprit dann abgeklemmt - kommt Strom fährt das Servo in eine definierte Position und öffnet so den schauch.

Is ne Bastelei aber sicher billig (und du kannst den Motor per Schalter ausschalten)

cu
andi

Ich denke die Feder am Gasservo ist da einfacher,
1. braucht man nicht so viel Kraft (es muss fast nur das Servo bewegt werden, der Vergaser braucht ja nicht viel)
2. braucht man kein weiteres Servo, keinen weiteren Kanal/Ansteuerelektronik
3. wird der Motor "gesund" durch Luftmangel abgeschaltet und nicht durch abmagern.

Das ein Servo gegen ne Feder arbeitet, ist bei SALs ganz normal. Seite und Höhe sind dort über Torsionsfedern (0,5mm bis 1mm Federstahl draht, der einfach der länge nach tordiert wird) angelenkt. Den entsprechenden Ausschlag erhält man dann über einen Seilzug. Genauso in der Art wäre eine Anlenkung beim Vergaser möglich. Wenn du ein digitales Servo auf Gas verwendest, ist der Widerstand nochmal deutlich geringer, als bei analogen (sobald es stromlos wird).

Daher finde ich die Variante mit Gummizug oder Torsionsfeder gar nicht schlecht. Ist zumindest zum Probieren schnell gemacht und sehr viel billiger

ich hab das Problem demnächst auch..... ich stell einfach mein Failsafe auf "Brems"..... und der Motor darf weiterlaufen...... ok... ich bleib dabei am Boden

.. oder man nimmt ein kleines Hämmerchen von nem Elektromagneten ausm Akku gespeist gehalten.
Fällt die Stromversorgung aus, fällt der Hammer runter und schlägt einen 3mm Auswerferstift ins/durchs Kurbelgehäuse.

Wolfgang

helihopper hat geschrieben:

tazmandevil hat geschrieben:120 Tacken klingt eigentlich nicht viel wenn man nen 3 minuten chickendance damit abwenden kann.

Ein anständiger Regler am E-Antrieb kostet auch nicht so viel mehr

Ich glaube ich ordere mir dann mal nem V/E Umbausatz