matrix hat geschrieben:Bei mir und etlichen anderen Leuten fünktioniert der BL 100 G " im Stellermodus " tadellos

ja im Stellermodus, und? Das kann ja jeder Regler.

Gruß
harrysam

Harrysam hat geschrieben:

matrix hat geschrieben:Bei mir und etlichen anderen Leuten fünktioniert der BL 100 G " im Stellermodus " tadellos

ja im Stellermodus, und?

Und für was braucht man den Reglermode?

FPK hat geschrieben:Und für was braucht man den Reglermode?

Ja, hast ja recht.

Gruß
harrysam

Harrysam hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:Und für was braucht man den Reglermode?

Ja, hast ja recht.

Die Propaganda mancher Hersteller bzgl. Reglermode scheint zu wirken

Gerry1973 hat geschrieben:und habe von Kontronik einen nagelneuen Jazz als Ersatz bekommen

Hatte ich mit meinem Jazz im Rex auch (80er Jazz). Akku angeklemmt, Servos liefen auf Anschlag, Regler gab Rauchzeichen.

Hab Kontronik angerufen, kurz geschildert was passiert ist. Die haben mich gebeten, den Regler einzuschicken und eine kurze Fehlerbeschreibung mit Auflistung der verwendeten Komopenten beizulegen.
Ich habe dann nach ca 5 Tagen einen nagelneuen Jazz bekommen. Mußte nichts zahlen.

Gruß Kalle

Kalle75 hat geschrieben:

Gerry1973 hat geschrieben:und habe von Kontronik einen nagelneuen Jazz als Ersatz bekommen

Hatte ich mit meinem Jazz im Rex auch (80er Jazz). Akku angeklemmt, Servos liefen auf Anschlag, Regler gab Rauchzeichen.

Hab Kontronik angerufen, kurz geschildert was passiert ist. Die haben mich gebeten, den Regler einzuschicken und eine kurze Fehlerbeschreibung mit Auflistung der verwendeten Komopenten beizulegen.
Ich habe dann nach ca 5 Tagen einen nagelneuen Jazz bekommen. Mußte nichts zahlen.

Gruß Kalle

Danke für die vielen Antworten !!!

Werde am Montag mal bei Kontronik anrufen.

Ansonsten werde ich wahrscheinlich wegen fehlendem Buget erst mal im Steller Mode mit nem Align Regler fliegen.
Macht eigentlich am Jazz ein Blitzschutz Sinn ?

Gruß

Manfred

Macht eigentlich am Jazz ein Blitzschutz Sinn ?

Ich habe keinen bei meinem Logo 10 3D (mit Jazz 80), aber die Stecker verbrutzel doch im Laufe der Zeit.
Schadet auf jeden Fall nicht.

Ich hatte einen ähnlichen Fall mit einem 80er Jazz und T-Rex 600.
Nach etlichen problemlosen Flügen hatte ich den Heli vor mir auf dem Tisch stehen um nach Montage anderer Servohebel die Pitchwege neu einzustellen. Plötzlich "pitchte" es und der Jazz zeigte nur noch rot.
Ergebnis: Kontronik schickte mir den Regler als unreparabel zurück (beide BEC waren durchgebrannt) und alle 3 Taumelscheibenservos waren hin (durchgebrannt).
Wünsche dir Glück, dass es bei dir anders ist.

Gruß
Jürgen
PS: Den Jazz habe ich noch hier liegen. Wenn ihn jemand haben möchte um vielleicht aus zwei einen zu machen kann er ihn für kleines Geld haben.

Hallo

erst mal

Vielen Dank an alle für die vielen Tipps !!

Habe heute von Kontronik einen neuen Jazz auf Gewährleistung bekommen.
Es waren beide BEC Schaltungen defekt.

So hält sich der Schaden wenigstens in Grenzen.

Gruß und schönes WE

Manfred

EDIT: *zu langsam


Aber Feiner Zug von K.

wesaja hat geschrieben:Habe heute von Kontronik einen neuen Jazz auf Gewährleistung bekommen.

na das is doch mal was

ich freu mich für dich!

So kannst du das gesparte Geld in die servos stecken. Von den alten kannst ja noch die Getriebe weiterverwenden, quasi als Ersatzteil

cu
andi

Ich fliege jetzt auch einen 60er AlignSTELLER im 450er, was soll ich sagen, er funzzt besser als ein 55er Jazz
Mit dem Jazz ist mir der AC-3X wegen unterspannung verreckt...
Blöd nur das der arme Rex mit dem AlignSTELLER jetzt immer so auf jault und kurz vorm platzen ist wenn man mal ein bissl bremsen will