niggo hat geschrieben:Die alten Align-Motoren stellten sich ja ziemlich bockig an ("fest"-verklebte Verschraubung), wenn es um das Herzeigen ihres Innenlebens ging.

Da trifft Bastis Beschreibung, Zitat: "Dose", recht gut!

Habe bei Freakware gerade die neuen ESP Kits entdeckt, komplett mit G780, 600M und 4 Servos...ich glaub ich werde schwach!

Ich ahbe ja einen ESP!
Aber mich nervt irgendwie die Heizung unter der Haube.
Wobei...eigentlich ist es egal, solange er funktioniert. *selber was einred*

Na wenn der 600M einen gleichen Leistungssprung bringt , wie der 650L im Verhältnis zum 600L, dann ist das doch schon eine recht gute Ausgangssituation für den "Normalflieger"

**Aber mich nervt irgendwie die Heizung unter der Haube**
Ist doch TOP im Winter, da werden die Lipos schneller warm

TimoHipp hat geschrieben:Oh ein Aussenläufer

War der alte Motor auch, Du hat es nur nicht gesehen / erkannt.

Doc Tom hat geschrieben:

TimoHipp hat geschrieben:Oh ein Aussenläufer

War der alte Motor auch, Du hat es nur nicht gesehen / erkannt.

Doch hatte ich bzw wusste es. Aber wenn er eingepackt ist ist es für mich keine mehr. Auch wenn die Bauart dem entspricht.

War auch auf die Kühlung bezogen.

Timo

Naja, grundsätzlich finde ich das Gehäuse des 650L schon voll okay, kann man doch bequem ein Temp-Sensor daran anbringen und braucht sich keine Gedanken um Kabel machen, die man daran vorbei führen muß. Aber ein etwas luftugeres und leichteres Gehäuse wäre definiv eher von Vorteil gewesen.