Hi Crizz

das fliegt Witalij jetzt schon über 1,5 Jahre.
Da kommt jetzt endlich auch die Haube für. Die 500er MP-Style Haube passt ja auch auf unseren CrossOverPower.
Wie groß ist denn der 7s ?

@Chris.Jan - exakt den Umbau meine ich. Ist einfach nur Mega-Geil, super Sound, kein kreischender Antrieb mehr, hab ihn erst einmal live gesehen und gehört und war hin und weg.

@Yogi : wir haben zwei Versionen, die eine hat 30 / 50c und 59x42,5x135 mm ( Gewicht : 660 g ) , die andere hat 30 / 60c und 58x48,5x145 mm (Gewicht : 710 g), wobei letztere für Powerantriebe gedacht ist wo höhere Peaks laufen ( wird auch als 14s ( 2x7s) im TDR geflogen ). Wäre gut wenn beide passen würden, je nachdem welche Motorisierung jemand in den Vogel donnert. Auf Dauer wird sich eh der 30/60c eher durchsetzen da der Preis identisch ist.

sorry aber ist nur eine meinung. zu dem ersten bild, finde der rex sieht aus als ob er eine beinprothese hätte.

Ich bin bekennender Prothesen-Fetischist - siehe Avatar

Wenn man den nicht selber hat kann man sich schwer vorstellen wie das in Echt aussieht ich wette da ists noch viel besser^^ Ist halt schwierig das von 2d in 3d zu übersetzten...

also ist nicht böse gemeint aber bin mir sicher dass das gestell etwas grösser sein sollte, vor allem der durchmesser und die länge der landkufen.

Ich muß natürlich auch gestehen, das es mit ner runden Rex-Haube ne etwas eigenwillige Optik ist - obwohl ich die nicht schlecht finde. Ich persönlich finde den v7 Mini-MP einfach gnadenlos gelungen, sonst hätte er den MT im Ava nie ersetzt. Was ich mir gut vorstellen könnte wäre dieses LG in Verbindung mit der Fusuno F1-Haube, das ist dann besonders krass. Ich weiß aber nicht, ob die F1 von Fusuno noch gefertigt wird, ich hatte meine als "Scratch´n dent " gekauft.

adnelas hat geschrieben:vor allem der durchmesser

das sind 10mm, mehr braucht ja nicht mal ein 90er.

Da passt auch ne Racer Haube dazu.

Beim Rex-Chassis hab ich mit der Fusuno nur das Problem, das ich den 7s-3000 FePo nicht drunterkriege - zu wenig Höhe. Irre breite Haube, aber flach wie ne Hatschel

Allein wegen CG wäre es da angesagt, ne Akkuschacht-Lösung zu verwirklichen, die unter den Antrieb ragt und nicht rein in der Nase den Pack trägt - dann wäre die Wahl des Akkus auch variabler, was Größe und Gewicht betrifft ( die 3D-Cracks können ja dann 5s-2200 Lipo reinknallen )

Hi das sind 8mm Kufenrohre am CrossOver

Hi

Crizz hat geschrieben:30 / 60c und 58x48,5x145 mm (Gewicht : 710 g)

hast du die auch als 4s? als 2x 4s sollte das auch darein passen.

derzeit nicht, krieg ich aber wieder. Mit 3600ern wäre das wohl oversized ( 45,5x37,5x140 mm Gewicht : 435 für den 4s ), oder ? Vor allem viel Gewicht vorm CG. Oder falls das Maß paßt als 3s + 4s, wenn da eh zwei Packs freingeschnallt werden. 15er Ritzel drauf und fertig, flieg ich ja im 500er Rex auch, funzt mit 2500 headspeed prächtigst.

Mußt du dir nur noch überlgen wie du den Beltdrive hinkriegst

yogi149 hat geschrieben:Hi

IMG_1358.jpg

das sind 8mm Kufenrohre am CrossOver

DAS sieht goil aus. fliegt der auch ?

also wenn es größer wäre fänd ich das auch schick.
Aber ich finde auch das die Proportionen da nicht passen

Hi Jungs,

ich find auch das es nicht passt am 500er, ungünstige Proportionen. Ich habs bei mir anders gemacht, es kommen hier Teile vom Notos 500 zum EInsatz. Die Karbonteile muss man dann modifizieren, ist aber schnell gemacht. Sieht dann so aus: