Brauche Hilfe bei Futaba 6ex - Programmierfehler???????????

[flyingdutchman]

Nur was ich nicht verstehe, ist das beim Umschalten auf Idle Up, die TS nicht ein Stück hoch geht wie beim Esky Belt.

Vielleicht hab ich was überlesen, aber warum soll die TS hochgehen, wenn Du von Idle 1 auf 2 wechselst ??? Du hast doch auf beiden Kurven (Geraden) die gleichen Werte. .... soll heißen, die TS darf sich dann logischerweise keinesfalls bewegen.

Grundsätzlich sollte die TS nur hoch und runter gehen, wenn Du den Pitchknüppel bewegst. Wenn die TS nach oben läuft, wenn Du die Flugphase wechselst, wir auch der Heli plötzlich einen Satz nach oben (oder schlimmer, nach unten) machen.

[flyingdutchman]

Aber was heißt T6

T6 = FF6, nur andere Bezeichnung. Offiziell glaube ich T6EX

[jogy2001]

Nein TS kenne ich. Nur Mirka hatte geschrieben:" Habe hier mal meine alten Werte der T6 gefunden". Aber ich glaube er hat sich nur verschrieben. Aber wie schon gesagt tue ich mich mit den Einstellungen etwas schwer, da ich den ganzen zusammenhang noch nicht so richtig zuordnen kann.
Gruß Jörg

[jogy2001]

Mit der TS nach oben,ist mir beim Einstellen des Belt aufgefallen. Als ich den mit der Pitchlehre eingestellt habe. Ich hatte den Motor abgeklemmt und den Idle Up Schalter betätigt und die TS hat sich etwas nach oben bewegt. Habbe alle Knüppel in Mittelstellung gebracht und dann den Pitch auf 0 Grad eingestellt. Somit hatte ich dann einen Wert von -9,5 0 +9,5. Und jetzt hat es mich eben gewundert, das ich jetzt beim Einstellen der Futaba diesen Effekt nicht habe. Wie du schreibst, habe ich für beide Kurven auch die gleichen Werte genommen. So steht es auch in der Anleitung, das man für beide Kurven den selben Wert nehmen soll. Was für Werte könnt Ihr mir als Anfänger vorschlagen, damit er sehr stabil und leicht zu steuern ist. Habe ja im Moment die Kurve laut Anleitung 0 25 50 75 100 genommen. Muß jetzt halt nur noch die richtigen Pitchwerte ermitteln.
Gruß Jörg

[chris.jan]

Guck doch mal in der Pilotenkarte ob ein RHF-Pilot in Deiner Nähe wohnt, den man mal um Hilfe bitten kann. EInfach nur der Sicherheit willen. Oder mach am Samstag mal nen Abstecher nach Bergkamen, da laufen genug Piloten rum.

[jogy2001]

hi Cris,
habe einen erfahrenen Piloten bei mir in der Nähe wohnen. So ca. 1,5Km Luftlinie entfernt. Der hat mir auch geholfen als ich mir den Belt neu gekauft hatte. Der ist ein echter Profi und macht auch Schulungen. Der hat mir ja angeboten, das ich jederzeit kommen kann. Aber wenn ich immer andere machen lasse, dan lerne ich es nie richtig. Ich möchte es einfach selber machen, da ich der Meinung bin, das man es so am besten lernt. Und da ich hier im Forum nachfragen kann, können meine Fehler beseitigt werden und ich kann es selber ändern und weiß wie es geht. So habe ich mir schon zugetraut einen Copter X selber auf zu bauen und mit einer Steueranlage vom Belt zum schweben zu kriegen. Und das hat super geklappt. Nur da ich etwas vernünftiges haben will, habe ich mir jetzt die Futaba zugelegt und im Copter eingebaut. Und jetzt kommt halt das erste mal die Auseinandesetzung mit der Programmierung, was bei der Esky RTF Anlage nicht nötig war. Aber auch dieses werde ich schaffen, da ich ja schon viele Tips von Euch hier bekommen habe. Und darum noch mal ein ganz fettes Danke an alle hier.

Gruß Jörg

[chris.jan]

Ich finde es klasse, daß du das alles alleine lernen willst (hab ich auch so gemacht) und daß du keine Fragen im Forum scheust (mach ich immer noch).
Aber ausgerechnet die Senderkonfiguration ist echt ne Nummer für sich, da streiten sich oder rätseln gar noch stellenweise die erfahrenen Piloten im Forum drüber

Ich hab mir zur Sicherheit mal meine Funke komplett (also von einer Person und dann vollständig) einstellen lassen und bin dann alle Punkte nachträglich durchgegangen, um sie entsprechend zu verstehen. Als ich vorletztes Jahr mit der Heli-Fliegerei angefangen habe hab ich mir nen Wolf gelesen und als der Heli dann fertig war hab ich mich trotzdem nicht getraut ohne Check eines Dritten zu fliegen. Einfach weil ich mir bewußt war, daß trotz der ganzen Theorie im Kopf man nie sicher weiß, ob man nicht doch etwas vergessen hat.

[flyingdutchman]

Habe hier mal meine alten Werte der T6 gefunden". Aber ich glaube er hat sich nur verschrieben.

Nochmal: nein, er hat sich nicht verschrieben: T6 = FF6 = T6EX.

Alleine dadurch finde ich auch prima, aber es kratzt nicht am Ego, wenn man sich Sachen vor Ort erklären läßt.
Aber zusammengefaßt nochmal grundsätzlich:

Gasgerade:
Bei Reglerbetrieb anzuwenden, d.h. aller Werte sind in der jeweiligen Flugphase gleich, der Regler regelt Drehzahlschwankungen nach. Auf Idle 2 kannst Du höhere Werte nehmen, um dann eine Gerade (Drehzahl) für Rundflug und eine weitere für Kunstflug oder 3D zu haben.

Gaskurve:
Bei Stellerbetrieb anzuwenden. Der Regler regelt nicht automatisch nach, also proggst Du i.d.R. eine symmetrische Kurve, z.B. 75 -80 -90- 80 - 75. Das bedeutet, jehr Pitch Du gibst, desto mehr Leistung wird freigegeben, damit unter Last die Drehzahl nicht einbricht. Das V ist notwendig, da Du später vielleicht auch auf dem Rücken fliegst und dann bei negativem Pitch ebenfalls mehr Gas brauchst, damit die Drehzahl nicht einbricht. Eine genaue Kurve wirst Du Dir nicht aus dem Netzt holen können, sondern mußt die Werte erfliegen, und zwar so, daß die Drehzahl nicht hörbar (beim Fliegen unter Last) mehr oder weniger wird, wenn Du Pitch gibst.

Pitchkurve:
Ist eigentlich auch eine Gerade, linear von 0-100. Bei 50 liegen 0°Pitch an, bei 0 und 100 entsprechend symmetrische Werte. Wie hoch die sind, ist erstmal wurscht, durch ändern der Werte im TS Menue kannst Du dann mehr oder weniger Pitch insgesamt einstellen. Aber auch hier gibts für Max-Pitch und Min-Pitch eigentlich keine Vorgabe, mußt Du Dir auch erfliegen. Wenn Du aber mit -10/+10 anfängst, ist das eigentlich erstmal ganz gut, und kann dann später an Deine Vorlieben angepaßt werden. Ich rate davon ab, eine asymmetrische Kurve (z.B. -4 / +10) zu nehmen !

Kannst mich auch gerne mal anrufen, wenn Du willst. Einfach ne PN und ich schick Dir meine Nummer.

[jogy2001]

Das hört sich doch schon mal super an. Habe meine I-Th jetzt wie folgt eingestellt: 100 75 50 75 100. Jetzt muß ich nur noch die Gradwerte ermitteln. Ich hatte vorher mit der Beltfunke bei eingeschalteten Idle Up folgenden Wert -9,5 0 +9,5. Wie die Werte im Normalmodus aussahen kann ich nicht sagen. Aber ich werde versuchen diese Werte wieder bei Idle Up ein zu stellen. Ist nur die Sache, wie ich dann die Werte für den Normalmodus nehme. Und wie sieht das mit der Option Epa aus? Habe da im Moment überall 100% stehen. Oder ist es besser, wenn ich da volle 140% eintrage? Und wie sind die optimalen Werte für die TS? Habe bei dem SW-T Wert für Roll und Nick habe ich im Moment 0% stehen. Bei den SWSH Werten habe ich überall 50% stehen.

Gruß Jörg

[jogy2001]

Habe wertvolle zum Einstellen der Gas und Pitchkurven Gefunden
Schaut doch einfach mal unter:
http://www.rchelifan.org/gallery/image. ... e_id=22864
http://www.rchelifan.org/gallery/image. ... e_id=22863

Was haltet Ihr davon? Danach kann man doch schon einiges gut einstellen, oder?
Gruß Jörg

[chris.jan]

Ja, sowas findet man in der Futabe-Bedienungsanleitung, sofern man sie komplett durchliest

[flyingdutchman]

Ja, sowas findet man in der Futabe-Bedienungsanleitung, sofern man sie komplett durchliest

[jogy2001]

Ja sicher steht da etwas von in der Anleitug. Aber leider nicht so umfangreich. Aber damit habe ich wohl jetzt alles was ich fürs erste brauche. Habe jetzt nur noch eine Frage zum einstellen des Epa Wertes. Soll ich den bei 100% lassen, oder auf 140% einstellen? Das hat doch irgend etwas mit dem Servoweg zu tun, oder?

Gruß Jörg

[flyingdutchman]

Ja, ich glaube das ist der Servoweg. Auf 100 lassen. Wege wie Pitch und Roll und Nich über das TS Menü im Sender limitieren oder strecken.

[jogy2001]

Hi Leute,
ich habe es anhand der Liste geschafft meine Futaba zu programmieren. Das der Idle Up nicht ging, hing damit zusammen, das ich den Schalter für Motor aus angestellt habe. Ich habe einfach den Schalter wieder auf aus gestellt und die Kabel vom Motor abgezogen. Und schon funktionierte es auch mit dem Idle Up Schalter. Somit habe ich jetzt beim Belt mit der Pitchlehre nachgemessen und im großen und ganzen die Werte übernommen, da sie von der Größe her fast gleich sind. Hier mal meine Werte.
N-Th = 0 25 50 75 100
N-Pi = 50 60 70 80 95
Das ergibt: 0 5 9 Grad
I-TH = 100 65 50 65 100
I-Pi = 5 32 50 68 95
Das ergibt: -10 0 +10 Grad
Das sollte zum Anfang reichen. Also zum schweben im Keller ging es super. Mal sehen wie es sich draußen verhält.
Beim Belt habe ich noch die Möglichkeit mit reduzierter Drehzahl zu schweben, wo der Pitch dann 2 7 11 Grad beträgt. Ich bin am Überlegen, ob ich diese Werte mal unter Model 2 einprogrammiere und es teste. Ansonsten klappt es jetzt super und die TS stößt auch nirgens an. Bin jetzt eigentlich zufrieden.
Gruß Jörg