Im normalfall braucht man das alles nicht.
drehzahl, Ritzel, Pole und KV eingebeben und geht.
In 98% läuft das Ding mit "default" werten - lediglich der Governor-gain muss "erflogen" werden, das sind 3, maximal 4 Flüge - macht man ja mit nem Gyro auch

Ich finde es aber praktisch, wenn man einzelne Parameter ändern kann, wenn man möchte (oder zu den unglücklichen restlichen 2% gehört). Bei anderen Reglern steht man halt "im Regen".

Grüsse Wolfgang

Sehr interessant der Regler, aaaaaber wenn ich in dem Regler schon meine Daten des Motors und die Umdrehungen eingebe, wird dann noch im Govener Mode eine Gasgerade gebraucht bzw. was für eine Gasgerade muß dann STandartmäßig eingestellt werden, wenn ich im Regler schon die gewünschten Umdrehungen am Kopf einstelle?

Bei meinem Jazz im Govener Mode muß ich ja erstmal die WEge einlernen und dann die Senderöffnung ( MX12 ) auf die Regleröffnung umrechnen....

Eine Gasgerade, die Zwischen den Grenzwerten für die programmierten Drehzahlen liegt.

fireball hat geschrieben:Eine Gasgerade, die Zwischen den Grenzwerten für die programmierten Drehzahlen liegt.

Also entfällt damit die lästige Einstellung ( Normal Moden & Stunt ) zwischen der Regleröffnung am Sender für "normales" Fliegen und bolzen?


Ich glaube ich bin zu blöd für die ganze Helitechnik....

Nein, wenn du mehre drehzahlen fliegen willst, musst halt in den Flugzuständen entsprechende gasgeraden proggen: iwas zwischen 5 und 49, iwas zwischen 50 und 99 und 100% für die drei möglichen Drehzahlen.

Grüsse Wolfgang

chris.jan hat geschrieben:Sollte ich da ernsthaft Spannung statt Strom gesagt haben wars ein Versprecher.
Wundert ich aber dennoch, daß man ausgerechnet dem dem CC BEC Pro da so schnell Ausfälle bei höheren Spannungen "nachsagt".
Bin mal gespannt welche Konfigurationsmöglichkeiten die Software dort mit sich bringt. Vielleicht waren die einfach nur falsch konfiguriert.

Nein Chris, du hast es nicht gesagt. Aber in einem anderen Post wurde von "Spannung" und nicht von "Strom" geredet. Das hat sich aber schon geklärt.

ER Corvulus hat geschrieben:

enedhil hat geschrieben:3. Motor-Timing: Der CC PhoenixICE hat ein Autotiming. Mit dem Wert hier stelle ich nur ein, wie schnell er das Timing auf andere Lastzustände anpassen kann. Stellt man hier aber einen zu hohen Wert ein, so übersteuert der Regler und man bekommt einen schwingenden Regelkreis, was sich in einem unruhigen Heck bemerkbar macht. Die Werte hier haben als nichts mit den Timing-Werten zu tun, die die Motorhersteller angeben.

Habe ich anders gehört/gelesen/interpretiert:
der/die CCs haben autotiming - soweit richtig.
Mit der Einstellung gibt man aber an, ob der regler eher drunter (kleine Werte = weniger "frühzündung") oder drüber (grössere werte= mehr Frühzündung) bleiben soll. M.W. wird das Autotiming beim Init eingestellt/ermittelt und bleibt dann so.
Woher hast du diese Info? (Link?)

Grüsse wolfgang

DAs habe ich aus dem Unterforum von CC bei RCGroups (http://www.rcgroups.com/castle-creations-168/ ). Den genauen Post finde ich aber leider nicht mehr. Kann aber auch sein, dass mich hier mein Englisch verlassen hat und es falsch verstanden habe. Insofern würde ich nicht zu 100% behaupten, das meine Aussage die einzig Richtige ist... Autotiming ist aber fix, soweit sind wir uns ja einig.