Kauf dir nen 600 LOGO, da hast nen Heli für das Geld in der Hand. Und da der überall so schön rund ist kannst den auch ganz dolle knuddeln.

Die Ersatzteilpreise zwischen Rex 500 und Raptor nehmen sich nicht viel. Das einzige was wirklich teurer wird sind die Akkus und die Mainblades.

Hi!

Ich würd auch den Raptor kaufen, mit den richtigen komponenten geht der richtig geil.
Und bei bedarf kannst in auch stretchen...

MFG MAX

Ich würde dann auch Raptor sagen. Vor kurzem hab ich mir auch die Frage gestellt: Raptor oder REX 600?
Ist zwar ein Rex geworden. Hätte der Raptor etwas mehr Alu und Carbon hätte ich wohl den genommen. Ich bin ja schließlich auch glücklicher Raptor 50 Besitzer!
Also ein 600er Rex und ein 50er Rappi fliegen beide super und du hast viele Leute, die dir damit helfen können.
Der 550er Raptor sowie der 50er sind ja auch beliebte Schulungshelis! Der Preis ist ihr stärkstes Argument.

Und beim Rex habe ich auch schon einige Sachen gesehen oder gehört, die auf verbesserungswürdige Qualität schließen.....Bei TT natürlich auch.

Wie ein 500er Rex fliegt, weiss ich nicht, denke aber nicht, dass er schlecht ist, da ja die komplette Rex Familie gut fliegt! Mein Rex hat jetzt 10 Flüge hinter sich und muss seine Ausdauer/Haltbarkeit noch beweisen! Momentan alles Top!

Egal welchen du nimmst, ein Fehlkauf kanns nicht mehr werden! Also ran an den Feind!

Evo2racer hat geschrieben:Und beim Rex habe ich auch schon einige Sachen gesehen oder gehört, die auf verbesserungswürdige Qualität schließen.....Bei TT natürlich auch.

Ich habe meinen 500er ESP vor 14 Tagen zusammengebaut und es hat ausnahmslos alles super gepasst, keine Schraube überdreht und alles Spielfrei, fliegt total super.Ich bin begeistert, meine Frau sagt etwas abfällig "du bist doch schon süchtig" jaaa eher krank"

...naja, der E550 wäre von der Größe her schön gewesen, aber ich habe mir mal die Akkupreise angesehen

Also sieht wohl so aus dass ich erstmal auf den 500er ESP zusteuere (sofern er denn mal irgendwann wieder mit dem 500M Motor günstig lieferbar ist). Vlt. kommt ja auch der T-Rex 550 in der Zwischenzeit

Ciao...
Markus

Markus, wo is das problem ? Machste halt gleich nen passenden P-FePo rein, mehr als max. 2 Packs brauchste dann doch nichtmehr

Crizz hat geschrieben:Markus, wo is das problem ? Machste halt gleich nen passenden P-FePo rein, mehr als max. 2 Packs brauchste dann doch nichtmehr

Jo, und wer gibt mir dann nach dem Fliegen Starthilfe? Aber hast natürlich grundsätzlich recht...

Ciao...
Markus

Naja, machste halt einen Flug weniger - dann paßt das doch

7s-3000 P-Fepo = 67,2 Wh ( Rex 500 ) , 10s-3600 = 115,2 Wh ( TT e550 ) ( aber der geht ja auch mit nem NV-Setup, 7s 3600 = 80,64 Wh )

Dann schraubste noch Drehzahl runter, machst dir halbsymetrische Blätter drauf und bis tmit einem Akku über 15 Minuten unterwegs - was willste mehr ?

Jo, also egal welcher es wird, werde auf jeden Fall P-Fepo in's Auge fassen für die Stromversorgung...

Ciao...
Markus

Ist ja kein must-have, gibt ja auch gute Lipos die schnelladefähig sind. Allerdings sind die preislich nicht wirklich besser gestellt, und was das Handling betrifft ist FePo auf jeden Fall ne angenehme Sache. Ich mag´s einfahc, das ich die Packs nicht unbedingt entladen muß, wenn ich mal einen ne zeitlang nicht brauche. Die nehmen´s wenigstens net krumm

Naja ,

der 500er ESP ist schon ne Ecke größer als nen MT
Kann ja heut Abend mal Bilder machen , ich würde immer wieder nen ESP kaufen ....

Btw. wenn schon mit dem Hurri vergleichen , dann gilt nur der Vergleich mit der CFK Version und da sind die E-Teile für Blatthalter , ZS usw. auf Align Niveau....