dazzlingly hat geschrieben:Wie steht es um die Latenz

10CG und 8FG sind unter den 2,4GHz Sendern in der Spitzengruppe was die Latenz angeht (um 10 ms).

Was die Akkulaufzeit angeht hat man als Heliflieger sicher wenig Probleme, auf mehr als 1 Std. Flugzeit am Tag kommt man doch kaum und da hält der Sender locker 3-4 Flugtage. Simmen tut man sowieso ohne aktivierten Sendeteil und da hält der Akku ewig. Wenn Du nicht auch stundenlang segelst oder Helidauerflieger bist, dann würde ich erstmal beim Originalakku bleiben, für mich tut er es jedenfalls schon seit Monaten. Featuremäßig ist gerade für Heliflieger die T8 sicherlich überlegen, aber wenn die T10 einem besser gefällt oder in der Hand liegt, dann ist daran auch nichts falsch.

Ich hab mir für die T8 nen 2S 2200er 20C Turnigy für 8,79 $ geordert (Hoffe der passt rein, sollte aber, wenn die Masse stimmen)
Bin gespannt, wie lange sie damit durchhält. Der 1700er Standard NimH ist fürn hohlen Zahn. Damit hängt das Ding ja nur am Lader

Eigentlich kann man als Pultflieger ja auch ein Kabel raushängen lassen und nen beliebig großen Akku am Pult anbringen.
Nur mal so als Vorschlag für die Dauer-Flieger

So, dann geb ich mal meinen Senf dazu. Ich kenne beide Sender und hab sicher schon einige Stunden mit beiden "gearbeitet".

Ich möchte mal kurz die Vorteile/Nachteile von beiden zusammenfassen:

T10

pro:
-10 Kanäle
-beleuchtetes, großes Display
-Menüstruktur wunderbar simpel
-Bedienung simpel (jedoch anfangs leicht ungewohnt für FF7 Umsteiger)
-8s Eneloops passen hervorragend rein, eine Ladung hält sicher 12 Stunden und mehr.

contra:
-Preis
-ziemlich schwer
-Schwerpunkt passt nicht, der Sender kippt immer nach hinten
-keine freie Kanalzuordnung
-Umschaltung von 7-Kanal auf Multi NICHT on-the-fly, Aus/Einschalten des Senders ist nötig
-Umbau auf Pitch-Bremse nicht aus dem Karton heraus möglich, ausser gebastelt

T8

pro:
-Preis
-Funktionsumfang ähnlich der T12
-liegt super in der Hand
-Schwerpunkt perfekt
-SD-Karte um Modelle zu sichern
-Firmware upgradebar
-Ladegerät im Lieferumfang
-Menüstruktur sehr logisch (allerdings ungewohnt für Umsteiger von FF6 u. Ä.)
-Umschaltung von 7-Kanal auf Multi on-the-fly, kein Aus/Einschalten des Senders mehr nötig
-Viel mehr Einstellmöglichkeiten von Expo, D/R, und allen möglichen Werten
-freie Kanalzuordnung (--> L/S-Betrieb mit anderen Marken u.U. möglich)

contra:
-eindeutig der Akku! Eneloops passen nicht, Lipo einsetzbar.
-das Sensorauswahlrad ist gewöhnungsbedürftig
-Pitch-Bremse im Lieferumfang (umbau von Ratsche auf Bremse)
-Startzeit etwas länger als bei T10

Ich persönlich würde die T8 vorziehen. Wobei ich sagen muss, die Sache mit dem blöden Akku ist mir persönlich echt ein Dorn im Auge! LiPos kommen mir nicht in den Sender und Sanyo wird sicher keine Eneloops in der Spezialgröße produzieren. Aber einen Tot muss man sterben...

Was die Latenz angeht hab ich keinen Unterschied zwischen den beiden Sendern bemerkt. Der Heli hängt satt an den Knüppeln, kein Vergleich zu 35MHz.

Sehr schöner Beitrag schöli, gibt nen Bienchen Im Fleißheft

schöli hat geschrieben:-Schwerpunkt passt nicht, der Sender kippt immer nach hinten

Lese ich so oft, kann ich nicht nachvollziehen.
Hängt am Haken genau so, wie ich sie auch halten wollen würde.

tracer hat geschrieben:Lese ich so oft, kann ich nicht nachvollziehen.
Hängt am Haken genau so, wie ich sie auch halten wollen würde.

Ok, ist natürlich ne Geschmackssache. Hängst du dir den Sender mit nem Band um den Hals? Wenn nein, da fällt es halt am meisten auf.

Das ist natürlich kein hinreichendes KO-Kriterium gegen die T10

schöli hat geschrieben:Hängst du dir den Sender mit nem Band um den Hals? Wenn nein, da fällt es halt am meisten auf.

Ich habe sowohl Band als auch 1-Punkt Kreuzgurt.
Die Probleme kann ich wirklich nicht nachvollziehen.

Aber Deine List war wirklich sehr ausführlich, und objektiv, finde ich gut

Die T10 ist für mich einfach die bessere T9, nur dass ich den zusätzlichen "Kitzler" überflüssig finde. Aber irgendwas ist ja immer, auch daran gewöhnt man sich.

tracer hat geschrieben:"Kitzler"

jo, der is etwas ungewohnt, wenn der von FF7 oder FF9 herkommst. Aber da muss ich sagen, war mir das anfangs lieber als das Touch-Wheel der T8.

Btw. je nachdem, wie große die Hände sind und wie ihr die Knüppel haltet, könnt ihr bei der T8 aus Versehen ins Menü kommen und wenns ganz doof läuft was verstellen! Deshalb unbedingt die Tastensperre aktivieren!!!

Gibt es eigentlich auch einen passenden Empfänger mit Starr-Antenne, ohne Antennenkabellage?

dazzlingly hat geschrieben:Gibt es eigentlich auch einen passenden Empfänger mit Starr-Antenne, ohne Antennenkabellage?

"starr" nicht. Aber mit 3cm Stummelantenne.

dazzlingly hat geschrieben:Gibt es eigentlich auch einen passenden Empfänger mit Starr-Antenne, ohne Antennenkabellage?

Nein, ich habe mal nen R607FS umgebaut, aber serienmäßig haben die immer ein paar cm "über".

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=56&t=53391

Chris_D hat geschrieben:Aber mit 3cm Stummelantenne.

Wo? Wie? Neu?

Hier der hat nur 3cm

Futaba R-6106HF

FPK hat geschrieben:Was die Akkulaufzeit angeht hat man als Heliflieger sicher wenig Probleme, auf mehr als 1 Std. Flugzeit am Tag kommt man doch kaum und da hält der Sender locker 3-4 Flugtage.

Da kommen ja noch Flächen dazu, 450er ist och dabei. Wenn ich auf dem Platz bin sieht mein V70 aus wie Murats ÜZH meistens bin ich so an 10-11 Uhr da und verschwinde gegen... Sonnenuntergang, wenn nicht noch Grillen angesagt wurde. Und da kommst schnell auf 6 Stunden Betriebszeit da ja der Sender auch mal so aus Schusseligkeit an bleibt.... Sonntags dann wieder zum Platz und das gleiche Spiel. Abends schnell die Lipos zum Teil wieder voll machen und die kleinen Lipos am Platz laden.

schöli hat geschrieben: -8s Eneloops passen hervorragend rein, eine Ladung hält sicher 12 Stunden und mehr.

Wo kann ich die dollen Eneloops herbekommen? Sind das einzelne Batterien oder gibts die verkabelt?

schöli hat geschrieben: contra:
...,...
-Umschaltung von 7-Kanal auf Multi NICHT on-the-fly, Aus/Einschalten des Senders ist nötig

Was ist der Unterschied zw. 7-Kanal und Multi? +3? Glaube der Otto-Normal flieger konfiguriert das am Boden, dementsprechend ist Reboot doch ergal...

schöli hat geschrieben: -Umbau auf Pitch-Bremse nicht aus dem Karton heraus möglich, ausser gebastelt

Meinst du damit, dass man die Funke serienmäßig nur mit identischen Knüppeln gibt? Ich brauche den Pitch als "Ratsche" - so dass er in der Stellung verharrt.

Danke für die Liste!!