Was soll das bringen?

...das war Utopie Meister.

Na mal schauen... den PowerCroco-Motoren sind ja eigentlich keine der aktuellen Zahnräder gewachsen. in Ermangelung breiterer Erfahrungswerte sei hier mal der Shape ausgenommen. Wenn man sich ansieht mit welcher Dauerleistung die testen...
Aber wie Jan schon letztes mal gepostet hat liegt das meiste wohl in der Blatt-Entwicklung die derzeit noch recht verträumt vor sich hin schlummert. Aber wer weiß, vielleicht hat ja der eine oder andere was neues verbaut...
-Klaus

Curtis hat neue FBL Latten am Start die bald geordert werden können.
Alternativ Blattschmied Blackline.

Also mal ernsthaft, mit einem 700er mit KDE-Umrüstkit, Microbeast oder Vstabi/Ac3x, guten Latten und einer fortgeführten Haube die den cW-Wert verbessert müsste da eigentlich was zu reißen sein oder? Man sollte eigentlich ein Anti-TDR-Team aufstellen und denen es dann so richtig zeigen^^

face hat geschrieben:T-Rex 700NP R.I.P.
ZUM VERKAUF T-Rex 600NSP: OS 55 + Hatori 566, Torsions/Super Stubz, GP780+DS650, 3xS9252, Helitron VS-5, RCE-G600

Face, ich glaub du arbeitest schon daran, oder ?

Pssst nicht zu laut^^ Nein, wäre zwar mein Traumprojekt, aber da fehlt mir einfach das nötige Kleingeld zu. Ich hatte ja grade erst den Boomstrike, das macht minus 600 auf meinem Konto, sowas haut ziemlich rein wenn man so knapp kalkulieren muss wie ich. Naja vielleicht mal wenn mehr verdiene Ich glaub wenn ich jetzt meinen 600er verkaufe und dann die Teile des 700... nein das wird wohl nicht reichen. Außerdem leide ich grade am Align-Boomstrike-Trauma...

face hat geschrieben:Außerdem leide ich grade am Align-Boomstrike-Trauma...

Einfaches Rezept : auf Align und deren Blades verzichten, merzt gleich zwei Schwachpunkte aus

*undganzschnellwech*

face hat geschrieben:Also mal ernsthaft, mit einem 700er mit KDE-Umrüstkit, Microbeast oder Vstabi/Ac3x, guten Latten und einer fortgeführten Haube die den cW-Wert verbessert müsste da eigentlich was zu reißen sein oder?

Hat ja der Cup letztes Jahr gezeigt... Jan H. ist mit Power-Motor geflogen und hat gewonnen, Robert Sixt ist knapp 2. mit normalen Pyro und stattdessen aerodynamischen Maßnahmen geworden. Das die Motoren noch viel können (was keine aktuelle Heli-Mechanik verträgt) zeigt ja der R. Okon im anderen Forum.
Aero-Maßnahmen und Power-Motoren werden aber mit Sicherheit dieses Jahr viele haben. Sieht man ja im anderen Forum wieviele da in Richtung Hand-gewickelten Motor unterwegs sind.
Ob ein Trex eine Chance gegen einen TDR hat... keine Ahnung... rein subjektiv als Beobachter kommt mir ehrlich gesagt bei gleicher Ausstattung der TDR schneller vor. Hatte da zum Vergleich einen TDR und einen praktisch gleich ausgestatteten Trex... wie's dann im Endeffekt sein wird, wird man sehen. Werden ja wohl einige Sharks, Joker und Rexe antreten und mit Sicherheit wird auch eine Menge an Power-Motoren eingebaut sein. Der KDE Umrüstsatz kommt mir da ehrlich gesagt wie was typisch Amerikanisches vor. Wenn man sich dagegen die Hand-gewickelten 50er Scorpions mit den Eckdaten ansieht...
Interessant wird das ganze wenn dann irgendwann die richtigen Freaks mit ihren Eigenbauten einsteigen. Viel schneller sollte es ja eigentlich ohne zusätzliche Maßnahmen (Turbinen) aus rein physikalisch Sicht nicht mehr gehen...
-klaus

Die Sinnhaftigkeit ist die gleiche wie beim Dragrace : man gibt immense Summen an Geld aus, um für 10 Sekunden König zu sein, und 12 Monate daran zu arbeiten, den Status zu behalten, der einem nix bringt

Ich finde es eine nette Sache, aber das ist echt was für Leute, die keine Ahnung haben, wie sie sonst die Kohle verpulvern sollen.

Trotzdem ne feine Sache zu sehen, welcher Enthusiasmus dabei zu Tage tritt, und was technisch realisiert wird.

[quote="polo16vcc"]Curtis hat neue FBL Latten am Start die bald geordert werden können.


Die habe ich schon......

Crizz hat geschrieben:die keine Ahnung haben, wie sie sonst die Kohle verpulvern sollen.

Ganz im Gegensatz dazu ist das Modellhubschrauberlfiegen an sich völlig wirtschaftlich und rational begründbar

tracer hat geschrieben:Ganz im Gegensatz dazu ist das Modellhubschrauberlfiegen an sich völlig wirtschaftlich und rational begründbar

Mein Logo hat einen Hacken unten dran zum Kuhtransport und Feuerlöschen im Sommmer
-Klaus

Crizz hat geschrieben: Ich finde es eine nette Sache, aber das ist echt was für Leute, die keine Ahnung haben, wie sie sonst die Kohle verpulvern sollen.

Wie du schon sagtest das ist doch beim Rennsport nicht anders. Aber ich finde es eigentlich ganz interessant wenn man an sowas teilnimmt und sich nicht dafür ein völlig überteuertes Fertigmodell kauft sondern mit einfachen Mitteln einen darauf ausgelegten Heli baut und vielleicht sogar gewinnt. Da lohnt sich dann das Geld-Ausgeben.

Also wie wärs, ich steig mit dem Verkaufspreis von meinem 600er in das Projekt mit ein

Bin angemeldet, aber warscheinlich leider doch nicht dabei.
Entscheidet sich spontan.

Jeder der angemeldet ist landet in der Tombola auch wenn ich nur 5kmh schaffe.
Mein Ziel war es ja 1kmh, weils lustig ist. ^^
Jan´s 233 Kmh knack ich sowieso locker im freien fall in den Acker.