ts200778 hat geschrieben:Hier mal einer von mir.
Wie immer mit anderem Lander

An den lander könnt ich mich gewöhnen.
Hast di mal einen link?
Passt der auch an den aktuellen 700E?

da gibts kein link ist selber gebaut.
kannst aber das von TDR nehmen bisschen anpassen dann gehts.

Hi !
Hier ist dann mal meiner ...ist ein Umbau vom "Stinker" zum E , obwohl er nie ein Stinker war

Hier jetzt das Aktuellste.
Heute Erstflug gehabt.
Direkt beim ersten Flug hat sich das Ritzel gelöst und erstmal Autorotieren geübt
Aber danach alles vom Feinsten. Macht nen Höllen Spass das Gerät.
Morgen direkt nochmal auf den Platz und alles an Akkus leer ballern

Bei mir gibt es auch etwas neues; die supercombo mit einer anderen haube, fast fertig bis auf cc bec pro und eine cfk-direktanlenkung:



Hier mit seinem kleinen bruder dem 550er:

Hier ein paar bilder von meinen eigenbau chassi fürn trex 700 e

Hast ne mail

Hier nochmal eins mit neuer Haube

Hallo zusammen,

da mein Rex (mit Peter Türk´s Umbau) heute seinen Erstflug klaglos überstanden hat, zeig ich auch mal ein Bild von meiner neuen Errungenschaft.

Gruß Gerhard

Hallo Leute,

erstmal vielen Dank an alle die hier Ihre Bilder, Tips und Tricks einstellen....
Deshalb wollte ich auch mal was schreiben um meine Erfahrung mit Euch zu teilen...


Ich mir dann nen T-Rex 700e gegönnt...den gab es im Nachbarforum für´n guten Kurs.

- T-REX 700 Nitro, T-Rex 700 Elektro Tuning Chassis V1 von Heli Chris
- Mikado V – Stabi 4.0, jetzt 5.0
- 1x Heckservo Robbe/Futaba S 9256
- 3x Taumelscheibenservos Robbe/Futaba BLS 451
alles auf 6Volt aus dem Bec ohne Stützakku......funzt auch super
- 1x Regler Kontronik Jive 80+ HV mit Kühlkörper und Lüfter
- 1 x Motor Kontronik Pyro 30-12,
- 1x Radix 690er - 1x Radix 105er Heckrotorblätter
2x Turnigy 6S 5000 mAh 30 C drinne und los gehts....

voher noch mal auf die Waage..............uih uih uih 5.o Kg.....man wat ´n Klopps.....egal

1800 U/min am Kopf und hopp....fühlt sich schon mal ganz gut an......dann rauf auf 2200 U/min......so....jetzt geht er richtig zackig...
Dann mal heftig den Pitch nach oben und die erste ungewollte Auro.....juhu....aus 164 mach 80 Zähne oder so....gut gut ....

Modul 1 mit nem 10er ritzel drauf...jetzt ist Ruhe....

Heute noch mal gepflegt zum Platz und einfach mal ne Runde VOLLGAS fliegen.....

Nach 4 Minuten hat dann der Regler die hohen Ströme mit ner Abschaltung quittiert....super, dass der Jive einem da 30 Sekunden Zeit gibt....

2ter Flug mal etwas langsamer angehen lassen....nach 5 Min, LED Dauerblinken am Jive :
OH OH...... kurz vor der termischen Abschaltung....Kühlkörper und Lüfter sind da wohl doch nicht der BRINGER....vielleicht doch mal weniger Tic Toc und so´n Blödsinn machen..... ähhmmm NÖ!!!!
Richtige Entscheidung:

http://WWW.....PowerJazz 120 HV .de bestellt.....

sehe gar nicht ein, meinen Heli zu schonen.....

Brauch noch einer ´n Jive 80 HV? Habe einen zu verkaufen.....höhöhöhö

Im Groben und Ganzen ist der Heli echt ne Wucht, zwar 1 Kilo schwere als sein Bruder LOGO 600SE....aber das Kilo merkt man ihm nicht an.....

Ok, wer seinen Heli nicht immer an die Grenze bringen will, der kommt mit Sicherheit auch mit dem Jive 80 HV hin....da ich aber ne etwas härtere Gangart bevorzuge...musste der Powerjazz her....

Hier noch ein Bild vom Klopps....


Vielen Dank für Eure Posts Tips Tricks Ratschläge......


grüße


Marco

Ist zwar kein "echter" E aber :

@Borstel:

das ist ja mal ne schicke Haube, selber Lackiert?

meins

comwaytb hat geschrieben:@Borstel:

das ist ja mal ne schicke Haube, selber Lackiert?

Hi Thomas !
Nee so gut kann ich noch nicht lacken das ist diese hier : http://fusuno.com/product_info.php?cPat ... 7bc0315a6d