echo.zulu hat geschrieben:sogenannten Bulleneier

wie passend,heissen die auch in der ADAC-Version so?
Muahhaha

Maik262 hat geschrieben:, wird im Modellbau bei schwächeren Heckservos u.a. eingesetzt

Jeder gute Heli hat das ab Werk.

Evo2racer hat geschrieben:Weiss jemand ob der Motor mit Kurbelwelle nach oben eingebaut war? Hab ich noch nie drauf geachtet. Sieht krass aus...

Der Motor war in der Regel mit hängenden Zylindern eingebaut. Z.B. bei der Messerschmitt BF-109, wobei die Propellerachse mit einem Untersetzungsgetriebe nach unten versetzt war. Die Propellerwelle lag dann zwischen den Zylindern. Durch die hohle Welle schoss dann die Motorkanone (MG-151/20mm bzw. MK-108/30mm). Weitere Infos hier.

Übrigens ist der bei den Alliierten weit verbreitete RollsRoyce Merlin zwar auch ein V-12, der war aber stehend eingebaut. Im Gegensatz zum DB-Motor war der Merlin aber ein Vergaser-Motor.

Friso hat geschrieben: meisten V und Reihenmotoren werden "hängend" eingebaut, warum ist mir aber auch nicht klar weil es mit dem Öl nicht einfach sein kann

Vorteil könnte sein, dass wenn es einen Motoschaden gab (wenn das Pleuel Frischluft haben wollte), dass dann eventuell nicht gleich das ganze Öl durch das Loch gelaufen wäre. Nur so eine Idee, ob es richtig ist, weiß ich allerdings nicht. Bei Einmotorigen Jägern könnte es sein, dass die Sicht nach vorne besser ist, als wenn der Kopf nach oben guckt (die haube wäre dann viel höher). Beschäftige mich zwar mit dem Thema aber auf diese Frage bin ich noch nie gekommen.

Ja eigentlich ists ja bei den Flugmotoren egal, die meissten haben sowieso Trockensumpfschmierung, dh Öl nicht in einer Ölwanne, sondern in einem Behälter ähnlich Header-Tank beim Rappi. Das Öl wird dann eben im Trockensumpf, also bei Normalflug in den Ventildeckeln der Zylinderköpfe oder beim Rückenflug aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt und dann aus dem Behälter wieder an die Lagerstellen gepumpt...


Egbert mal ehrlich...
Woher weisst du das immer alles? Das gibts doch net....
Oder hast du Wikipedia im Spiel?

Ich beschäftige mich ja nicht erst seit gestern mit der Fliegerei. Ich kann Dir nur empfehlen das Wochenende vom 2. bis zum 4. September 2011 zu blocken. Dann treffen wir uns auf der Hahnweide und können die Theorie mal in der Praxis beobachten.

Oh das wäre mal ne Maßnahme, die Jungs aus meinem Verein waren dieses Jahr auch da....ohne mich!
Muss mir das jetzt schon einplanen!

Das Treffen scheint ziemlich geil zu sein. Wollte auch immer mal dort hin, nur leider ist es für mich immer ziemlich weit

Für dich nicht viel weiter als für mich, Maik....

Sarah hat schon den Wunsch nach nem EC-145-Rumpf für einen meiner Helis geäussert....natürlich im Bullen-Look
Hmmmmm CopterX?????
Gibts da was für?

Dieses Jahr war keine Hahnweide. Die ist immer nur alle 2 Jahre. Ich war jetzt 3 Mal dort und jedes Mal war ein Erlebnis. Weit ist die Anfahrt für mich auch. Bei mir sind es 560km, also nochmal 100km mehr als bei Dir. Aber es lohnt sich total. So eine Ansammlung sehenswerter alter Oldtimer-Flugzeuge findest Du in Europa wohl nur noch in La Ferté und in Duxford. Da ist dann die Anreise noch nen Stückchen weiter.

Evo2racer hat geschrieben:Gibts da was für?

Ne Ec 135 gibts auf alle Fälle von Heli Artits für 450er, 145er habe ich bis jetzt noch nicht gesehen.

Evo2racer hat geschrieben:Für dich nicht viel weiter als für mich, Maik

Das stimmt, aber ich müsste da mitm Zug fahren, da kein fahrbarer Untersatz vorhanden (außer Fahrrad )

Zugticket ist doch auch noch erschwinglich. Aus Kirchheim gibt es immer Busshuttles und nen Zelt mit Zubehör kriegt man auch per Bahn transportiert. (Camping am Platz ist für mich Pflicht. Ein Mal waren wir in ner Pension in der Nähe, war auch ok, aber das Feeling kommt nicht so rüber, weil 3 Tage rund um die Uhr was los ist.

Heut war die Sarah (rchelibraut) wieder mal sehr aufgeregt...den überm Polizeipräsidium Mittelhessen wurde es plötzlich laut! Dann kam ein EC-135 um die Ecke und hat sich schön hingesetzt! Hab dann prompt ne MMS aufs Handy bekommen..."Schatz, der EC -135 mit dem Fenestron ist grad hier gelandet! Geil!" und dieses Bild vom Büro aus geschossen dazu!

Hat natürlich gleich bei den Kollegen einen auf Klugscheisser gemacht und erzählt, dass das kein normaler Heckrotor ist sondern ein Fenestron! Und das der Heli erst abhebt wenns laut knattert, weil er dann mit Pitch die Blätter hochdreht! Das macht der mit so nem Handbremshebel
(Hab ich ihr mal irgendwann erklärt,Hat sie sich sogar gemerkt! )

Die ist total verrückt, wenns um Polizeihelis geht egal ob BO 105/Ec135 oder EC145...Wobei der 145 ihr Lieblingsheli ist...Jetzt hat sie sich vorgestern einen kleinen EC-145 gekauft, der jetzt auf das Armaturenbrett von ihrem 190er Benz gebappt ist!

Mit der Frau hab ich nen Fang gemacht...Junge, Junge!

Evo2racer hat geschrieben: Die ist total verrückt, wenns um Polizeihelis geht egal ob BO 105/Ec135 oder EC145...Wobei der 145 ihr Lieblingsheli ist...

Wie bekommt ihr das nur immer hin

meine macht immer nur , Bop bop bop wenn ein Heli kommt

So, hier "dasselbe in Grün" - die Hessen-EC145 anno 2004, bevor sie ihr grünes Jugendgefieder gegen das aktuelle silverblaue Outfit getauscht hat.