Hallo,

dann lohnt sich das warten wohl nicht...

Gruß
Oellness

Warum das nicht ? Versteh ich nicht.......

Crizz hat geschrieben:Warum das nicht ? Versteh ich nicht.......

Wahrscheinlich, weil keine BigBlocks unterstützt werden.

Ja, und ? Es dürfen eh keine Packs mit mehr als 100 Wh mehr versandt werden, ergo reicht ein Duolader für 2x7s absolut aus, um 14s Packs mit ordentlich Dampf zu laden. Für mehr hat sowieso niemand das nötige Equipment bzw. schleppt einen Zentner Netzteile mit. Das ist nämlich die Kehrseite der Medaille, und nen 1000 W Lader an der Autobatterie zu betreiben ist bei 12s 5000 auch nur für maximal 2 Ladevorgänge sinnvoll, danach kannste dein Auto eh schieben. Und zu Hause braucht niemand wirklich so heftige Lader. Man kann ja auch 2 ode rmehr Revolectrix Powerlab 8 einsetzen, der macht 8s und max. 1344 W - einziges Manko : man kriegt keinen Adapter für 7s / 8s mit EHR, XH, TP, Hyperion Stecker. Und Cellpro-Akkus dürften in D die wenigsten haben. Aber egal, ich wollte nur damit sagen das ich niemanden kenne, der 2 Powerlab 8 im Sync Mode betreiben würde, weder auf dem Flugplatz noch daheim. Ein 2x 500 W mit 2x 7s dürfte den meisten mehr als ausreichen, aber besondere Wünsche wird es immer geben. Und 2x 14s mit 2x 500 W dürfte ein ziemlicher Klotz werden, den will dann auch niemand mehr schleppen.

Crizz hat geschrieben:Es dürfen eh keine Packs mit mehr als 100 Wh mehr versandt werden

In DE?

Und, es gibt Leute, die vor der Haustür fliegen können, oder auch 230V am Platz haben.

Viel wichtiger in meinen Augen wären eingebaute Balancer mit ausreichend Wums um zügig zu balancen.

Vielleicht macht Junsi auch mal EInzelzellenladung wie der Cellpro? Dann ist dieses unsichere Balancergehampel auch endlich vorbei.

@Tracer : Yep. Deshalb geht man im allgemeinen hin und trennt dicke Packs nach 5 Zellen und setzt 5mm / 6mm Verbinder ein. Alles über 100 Wh fällt in D unter GGVS ( Gefahrgutverordnung Straße ) und darf dann auch nur unter den entsprechenden Sicherheitsbestimmungen transportiert werden, ergo fallen die üblichen Versanddienstleister raus und man müßte die mit GG-Spedition versenden, was keiner mehr bezahlen kann. Derzeit werden da noch beide Augen zugedrückt, aber irgendwann wird auch damit schulz sein.

chris.jan hat geschrieben:Vielleicht macht Junsi auch mal EInzelzellenladung wie der Cellpro? Dann ist dieses unsichere Balancergehampel auch endlich vorbei.

dafür

Crizz hat geschrieben:schulz

Jou zum Wohle Chris

Crizz hat geschrieben:@Tracer : Yep. Deshalb geht man im allgemeinen hin und trennt dicke Packs nach 5 Zellen und setzt 5mm / 6mm Verbinder ein. Alles über 100 Wh fällt in D unter GGVS ( Gefahrgutverordnung Straße ) und darf dann auch nur unter den entsprechenden Sicherheitsbestimmungen transportiert werden, ergo fallen die üblichen Versanddienstleister raus und man müßte die mit GG-Spedition versenden, was keiner mehr bezahlen kann. Derzeit werden da noch beide Augen zugedrückt, aber irgendwann wird auch damit schulz sein.

Schade, wird für mich bedeuten, ich kann keine Akkus mehr bestellen, sondern muss offline kaufen

Crizz hat geschrieben:Alles über 100 Wh fällt in D unter GGVS

rechnen die mit 3,7V oder 4,2V?

TREX65 hat geschrieben:Jou zum Wohle Chris Bild

bin dabei und zischhhh

torro hat geschrieben:rechnen die mit 3,7V oder 4,2V?

Immer Nominalspannung der Zelle, also Lipo 3.7 V / Li-Ion 3.6 V / A123 3.3 V / P-LiFe 3.2 V

@Tracer : das wird dir dann der entsprechende Shop schon mitteilen, ob er noch versenden kann oder nicht mehr. Derzeit ist es noch im Übergang und betrifft in erster Linie den Import. Ich denke, da wird es aber auch bald neue Regelungen geben, weil es auch Einzelzellen mit mehr als 20 Wh betrifft - und dann wäre nix mehr drin mit 10 Ah / 20 Ah P-LiFe Zellen oder sie würden unbezahlbar.

Hintergrund sind die Probleme mit nicht deklarierten Inhalten versendeten Paketen, die irgendwann irgendwo hochgegangen sind. Wenn dann wenigstens ein UN3480 / 3481 oder UN 3090 / 3091 Aufkleber drauf wäre, der den Inhalt entsprechend spzifiziert, könnten die Frachtführer solche Sendungen in Ex-geschützten Behältern befördern. So landen sie zwischen anderen schwergewichtigen Teilen und werden dabei schonmal mechanisch beschädigt und sorgen dann für Tischfeuerwerk auf Rädern oder on-Air.

Crizz hat geschrieben:Wenn dann wenigstens ein UN3480 / 3481 oder UN 3090/ 3091

Ich staune das ihr als Händler das wisst.....oder wissen müsst....

Micha, ich weiß ja nicht, wie es bei anderen ist - ich denke, wenn man es ernsthaft macht sollte man sich aber auch mit solchen Dingen vertraut machen, auch wenn es für den Endkunden böhmische Dörfer sind. Deshalb erstmal an die anderen : Sorry für die Fachbegriffe, ich hoffe das die Erklärung dazu ausreichend ist das man nicht total verwirrt dasteht.

Crizz hat geschrieben:Sorry für die Fachbegriffe, ich hoffe das die Erklärung dazu ausreichend ist das man nicht total verwirrt dasteht.

http://de.wikipedia.org/wiki/UN-Nummer nur für die, die es interessiert. Ist aber trockener Stoff....

Crizz hat geschrieben:Micha, ich weiß ja nicht, wie es bei anderen ist - ich denke, wenn man es ernsthaft macht sollte man sich aber auch mit solchen Dingen vertraut machen

Völlig korrekt Chris, wenn ich sehe wie sorglos mache Shops die Zellen irgendwo im Laden lagern.....wenn es nur die Zellen wären aber es stehen ja auch beachtliche andere Werte dort...