torro hat geschrieben:umrechnen?

Ist das eine Frage oder ist das die Antwort?

Die Frage hat sich erledigt! Natürlich rechnen!
Mir stellt sich gerade die Frage, ob bzw. wie viel ein 5-Blatt mehr Auftrieb hat als ein 2 Blatt.
Wenn der Heli vorher mit 4200 Umdrehungen mit zwei Blättern gut geflogen ist, müsste dieser jetzt mit fünf Blätter mit weniger Drehzahl auskommen, oder?!?!

Dachte ich auch, ist aber nicht so.
vorher 2400 RPM Kopfrdrehzahl, und nachher eher 2600 damit das Heck den gestiegenen Widerstand der 5 Blätter wieder ausgleichen kann!
Oder die Heckübersetzung ändern, das mache ich nun.

Sepp

Ok, das ist ein Argument.
Also ist das zu langsame Heck plus das Mehrgewicht durch den Rumpf das Problem?!

Ich frage so blöd, weil wenn der Kleine erstmal im Rumpf ist, ist es schwer daran was zu machen.

-Didi- hat geschrieben:Also ist das zu langsame Heck plus das Mehrgewicht durch den Rumpf das Problem?!

und der bei gleicher Drehzahl gestiegene Luftwiderstand am Kopf.

Hauptproblem ist aber wie gesagt die Tatsache das der Kopf zwar den nötigen Auftrieb auch bei geringerer Drehzahl erreichen kann, aber dann das Heck so langsam dreht das es kaum mehr ordentlich Arbeitet.

also muss man entweder die Drehzahl generell erhöhen, was zwar "einfach" ist, aber eben auch mehr Leistung braucht, oder man muss die Übersetzung zum Heckrotor so ändern das nur der schneller dreht.

Schließe mich da voll an, und passende Heckritzel gibt es microhelis.de

Sepp

Danke Euch!
Werde mal ein bisschen fliegen und testen!

-Didi- hat geschrieben:Natürlich rechnen!

und, funzt´s? war mir da nicht ganz sicher...

Du kannst auch mal schauen, ob Du etwas längere Heckblätter montieren kannst. Das hilft dann auch erstmal.

echo.zulu hat geschrieben:Das hilft dann auch erstmal.

Ja, das ist natürlich auch eine Massnahme. Bis jetzt sind ja nur die ganz kurzen drauf.
Hmmmm...vieleicht hat einer ja noch die eckigen langen aus dem Baukasten (testweise) über?!?!?

Ich habe den Kleinen mal aufgelastet (auf Rumpf-Gewicht).
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass ich mit dem 250er nicht glücklich sein werde.
Der ist extrem schwer und will irgendwie nicht wirklich abheben.

Hmmmm...erstmal wieder ins Regal damit!

was haste denn an drehzahl?
ich hatte auch mal nen 250er im f3c rumpf.
unter 3500 ging da nix, spaß war erst ab 4500 möglich, zyklisch aber total beschnitten und expo drauf wie ab.

-Didi- hat geschrieben:Irgendwie habe ich das Gefühl, dass ich mit dem 250er nicht glücklich sein werde.

Ich habe mit meinem Airwolf (ist mir zugelaufen der Rumpf) ähnliche Erfahrungen gemacht. War zwar noch gut fliegbar aber wirklich Reserven waren keine mehr da, deswegen muss man z.B. wirklich aufpassen, das man nicht in seinen Downwash kommt weil man da kaum mehr raus kommt.

Mehr Drehzahl geht bei mir so einfach auch nicht mehr, der Motor würgt schon mit dem 15er Ritzel und läuft 100%-Flat.

torro hat geschrieben:was haste denn an drehzahl?

Irgenwas knapp unter 4000 Umdrehungen.
Der Regler und Akku werden da schon recht warm.
Habe aber das kleinere Ritzel und werde mal hochritzeln, um etwas mehr Drehzahl zu bekommen.

...oder vielleicht einen anderen Motor??