Danke erstmal für Eure Antworten. Werde den Pitch als erstes auf 11° zurückstellen und mal sehen wie der Heli darauf reagiert. Habe auch die 59mm langen Heckblätter aus Kunststoff montiert. Hätte da noch welche aus CFK die sind ein klein wenig kürzer haben aber mehr Blatttiefe
Meine Drehzahl lasse ich mal auf 2900 stehen und werde damit den nächsten Flug machen. Akkus werden in der kalten Jahreszeit immer auf gute 25° im Wärmekoffer vorgeheizt. Daran sollte es also nicht liegen!

hy

Liegt vllt auch am Regler! Daran schon gedacht? Alles leichtgängig?
Oder häng das Servo mal anderst ein.
Ich habe am 450 pro das ds 520+GP 780 und bei 10 mm eingehängt.
Fliege die Originale Antriebskombo 100 flat mit 14er Ritzel und 3600rpm bei +-13.5° und da dreht nix weg.

Versuch das mal mit den 10 mm! Ich weis das es von Hersteller zu Hersteller verschieden sein kann aber fang einfach mal bei 10mm an da du ja so gut wie die selbe Kombo fliegst

lg chriss

edit: kann es vllt sein das deine Akkus auch nicht mehr so den Druck ham und stark einbrechen? Da hilft dann auch vorwärmen nix mehr. Nur son Gedanke.

Hallo zusammen,

konnte heute den Heli mit dem Beast testen. Habe den Pitchwet auf 11° verringert und die Drehzahl liegt nun bei 3100 U/min. Habe erst nochmal die max Heckkreiselempfindlichkeit erflogen und dann den Heading Lock anteil von sehr niedrig über niedrig bis zu normal ausprobiert. Keine Änderung der Situation! Der Heli
dreht mit dem Heck bei schnellen Pitchwechseln mit dem Heck nach rechts weg.
Habe allerdings noch keinen anderen Einhängepunkt des Kugelkopfes probiert und längere Blätter habe ich auch noch nicht montiert. Hatte eigentlich gehofft, der Tipp mit der höheren Drehzahl und der Reduzierung des Pitchwinkels bringt den erhofften Erflog. Soon Mist

Probier folgendes:

Gib Vollpitch und gleichzeitig voll Gier nach rechts. Wenn er sich nicht nach rechts dreht wenn D gleichzeitig Pitch gibst, dann ist es etwas mechanisches und/oder aerodynmisches.

Das PRO Heck solltest Du übrigens mit orignialen PRO Heckblätten fliegen, da diese auf dei integrierten PMGs am Heck abgestimmt sind.
Bei meinen emaligen 450er PRO konnte ich 15-16 Grad Pitch einstellen und das Heck stand wie ne eins. Allerdings hatte cih auch über 4000 am Kopf ^^

Grüße,
Daniel

...Tja was soll ich sagen! Habe mittlerweile ca. 25 Flüge mit dem neuen Heli und dem Beast gemacht und plötzlich funktioniert alles . Das Heck steht wie von Geisterhand nun wie angenagelt. Die Drehzahl habe ich nochmal gemessen, 3000 U/min und den Pitch wieder auf 13° erhöht. Habe nur die Heckblätter aus dem Baukasten wieder montiert. Daran hat es allerdings nicht gelegen denn die waren zuvor auch zum testen drauf.
Vielleicht war an der Mechanik des Helis zu Beginn etwas schwergängig!