Hi,
woher kommt denn die Aussage, dass der Pyro nur für 8s ausgelegt ist? Auf der Kontronik Webseite steht zu den Pyro-Motoren wörtlich: "Die Drehzahlen sind auf 6 S oder 8 S LiPo abgestimmt." Damit sollten 6s doch auch problemlos gehen.
Gruß, Tommi

Hi,

gut und günstig ist auch der Savöx BSM5055 1150KV .... mehrfach in der
Praxis getestet, geht im Logo 500 / SE an 6S absolut super.
Und das für unter 80,00 Euro

Gruß
Stefan

Tommi hat geschrieben:Auf der Kontronik Webseite steht zu den Pyro-Motoren wörtlich: "Die Drehzahlen sind auf 6 S oder 8 S LiPo abgestimmt."

Der Motor wird an 6S zu heiß weil die Kühlung auf eine bestimmte Drehzahl ausgelegt ist welche an 6S nicht erreicht wird (Tel. Auskunft von Kontronik)!

faxxe hat geschrieben:Pyro 600-9, Hauptzahnrad Modul 1, 11er oder 12er Ritzel müsste auch noch hinkommen...

Genau den 600-9 habe ich in meinem 500SE im Einsatz. Allerdings noch mit einem 13er Ritzel welches ich noch gegen ein 12er tauschen werde. Ach ja und ich habe auf Modul 1 umgebaut.
Der Motor ist super und der Kleine geht damit wie verrückt.

Gruss

Ralph

Wieso sieht man bei den Logos eigentlich die Hacker A40 8pol Turbine kaum mehr? War doch früher im Baukasten drinnen, oder??

Grüße
Berthold

Hat mir viel zu wenig Leistung gehabt, deshalb ist die rausgeflogen und das 10S Setup eingezogen.

Hallo Danielwoe,

ich hätte noch einen Scorpion 4020-1100 mit 'nem 13er Ritzel (0,7 pfeilverzahnt). Habe ich bis vor 1 Woche im Logo 500SE genutzt.
Die Leistung hat mir immer gereicht. Liegt bei der Leistung zwischen dem Hacker A40 und dem Scorpion 4025-1100.

Mein Logo 500 habe ich jetzt zum 600er mit 10S umgebaut, deshalb ist der Motor jetzt übrig.

Falls Interesse vorhanden ist kannst Du mir ja 'ne PN schicken.

Also, ichhabe gerade einen Pyro 600-12 mit 5mm Welle , 30 mm lang und verbautem Antipfeifring bestellt. Kommt nächste Woche.
Ansonsten hätte ich Probleme mit der gerade erst im Rex verbauten Pfeil Verzahnung gehabt. 14/153 Z .

Es gibt da eine Firma, die machen diese Änderungen nach Kundenwunsch, in Zusammenarbeit mit Kontronik.
Da werden die Motoren auch nach Wunsch gewickelt.