Fragt sich nur ob dass dem Ladegerät was ausmacht?

Was solls dem Lader denn ausmachen ?
Es wird halt etwas länger brauchen bis er die Packs wieder angeglichen hat.

Ich habe auch schon mal meine 12S Packs (2x6S) aus dem 6HV einzeln im Protos leer geflogen und die am nächsten Tag wieder im Sync.-Mode als 12S geladen.
Da passiert nix. Es dauert nur länger, bis die Packs wieder gleich auf sind.

Aber schon alleine wegen zusätzlicher Stecker und Verkabelung würde ich das CC-Bec direkt über die Hauptstecker an die 12S mit anschließen.

Gruß Holger

Ja da hast du nicht unrecht, sind ja auch wieder alles nur zusätzliche Fehlerquellen.

Was die Laderei angeht muss ich gestehen: kann ich nicht beurteilen, wie sich das zeitlich auswirkt. Der Lader wird wohl erstmal versuchen, die Zellen hinzubalancen, das wird dauern. Ich lade meine 12S Akkupacks getrennt als jeweils 2x 6S - und das auch noch an Billigstladern von Turnigy (A-6-10), die "eigentlich gar nicht funktionieren dürften"

Maik262 hat geschrieben:Jupp, habe ich schon gesehen, weiß blos nicht, ob das mit meinen Goldies passt, ich habe die mit den kurzen Stück vorne dran (ohne den Federkäfig)

frag ihn doch einfach mal
(er beisst nicht (allzu oft))

Worum gehts??

Ich habe das CC Pro BEC V1 umgebaut http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=153227

und ich fliege es seit letztem Jahr absolut erfolgreich an 12S in meinem Suzi Janis

Grüße,
Daniel

Gestern ist mein CC Pro BEC trotz Antiblitz kaputt gegangen! Ich habe den Antiblitz von Agrumi eingebaut, der den Regler (CC Phoenix ICE 100) und das BEC schützen sollte. Den 8s Flugakku hatte ich ca. 10x über ein paar Stunden verteilt ein- und ausgesteckt, um die RC-Anlage einzustellen. Schon bei den ersten Male hat es beim Zusammenstecken immer einen leichten Funken gegeben, den ich aber als harmlos abgetan habe (vielleicht war das mein Fehler). Auf einmal hat es beim Einstecken einen deutlichen Funken gegeben und die RC-Anlage ging nicht an. Da die rote LED am BEC nicht leuchtete, berührte ich den Kühlkörper des BEC und bemerkte eine deutliche Wärmeabgabe, die von Sekunde zu Sekunde stieg. Jetzt trennte ich den Akku vom System, da ich eine Kernschmelze befürchtete.

Beim Antiblitz habe ich beide Widerstände gemessen und festgestellt, daß sie undurchlässig/hochohmig und damit wirkungslos waren. Die zwei Widerstände sind recht klein (0,5W?) und haben die paar Mal anstecken nicht überlebt. Meine Schilderung der Angelegenheit an Agrumi hat nichts gebracht, er sagt, daß der Antiblitz nur vor dem starken Funken und den damit verbundenen Verbrennungen an den Goldkontakten schützen soll und keinen Schutz für Regler und BEC darstellt (sprich: wenn was kaputt geht, mein Problem). Er würde mir den Kaufpreis für den defekten Antiblitz erstatten (12,50 EUR).

Fazit:

1) Der Antiblitz hat versagt und mein Regler ist hops gegangen. Ich vermute ganz stark, der Antiblitz war entweder defekt gewesen oder der Belastung nicht gewachsen (evtl. Bauteilefehler?)
2) Das CC BEC ist evtl. eine Fehlkonstruktion, weil es den Funken beim Anstecken nicht verträgt
3) Ich habe wieder den 2s-1900 mAh Lipo und das Turnigy UBEC eingebaut, da diese Lösung seit Jahrung funktioniert. Schwerer aber geht perfekt.
4) Ich habe an den im Prinzip gut angedachten agrumi Antiblitz einen 5,6 Ohm/5W-Widerstand angelötet und das funktioniert bestens.
5) Ich bleibe auf dem Schaden des defekten BEC sitzen.
6) Ich kaufe mir kein CC BEC und keinen fertigen Antiblitz mehr.

Danke dass du geschrieben hast! Hat meine Meinung dazu bekräftigt... Für mich kommt eigentlich nur noch das Hercules Super BEC in Frage oder der Helitron-Schalter. Vorteil Helitron-Schalter: hab ihn schon... Vorteil Hercules BEC: ist leichter. Muss ich mir noch Gedanken drüber machen.

Und deshalb einfach das PRO BEC selbst umbauen. Geht in einer ruhigen Stunde locker von der Hand und kostet unter 5 Euro inkl Lüfter

Warum sollte ich mir was kaufen was ich erst noch umbauen muss damits richtig funktioniert... grade hier bleibe ich da lieber auf der sicheren Seite.

robinhood hat geschrieben:Gestern ist mein CC Pro BEC trotz Antiblitz kaputt gegangen!

V1? V2?

Also ich hab in zwei 600ern (jeweils 8S) und im 700er (12S) noch nie probs mit dem cc bec pro an ice 100 und 120 gehabt.
Welche ich genau verbaut habe kann ich nicht sagen, müsten 6ohm 1watt sein. (siehe bild)
Dieser widerstand wurde mal so von kontronik für den 80hv empfohlen und ich hab ohne probs den regler gewechselt.
Funzt.
Selbiges ist schon im 550er verbaut, welcher aber noch nicht geflogen ist.

face hat geschrieben:Warum sollte ich mir was kaufen was ich erst noch umbauen muss damits richtig funktioniert... grade hier bleibe ich da lieber auf der sicheren Seite.

Weil es schnell geht, weil es kaum etwas kostet und selbst von einem halblaien wie mich problemlos zu bewerkstelligen war ... der Hauptgrund ist aber, dass man dann nicht nur das preiswerteste, sondern auch eines der leistungsfähigsten UBEC hat, und alles zum Pris von 45 Euro!

fireball hat geschrieben:

robinhood hat geschrieben:Gestern ist mein CC Pro BEC trotz Antiblitz kaputt gegangen!

V1? V2?

V2.

Das ärgerliche daran ist ja, daß ich einen Antiblitz verwendet habe! Aber der war anscheinend vollkommen ungeeignet, weil ratzfatz defekt und hat das Pro BEC mit in den Abgrund gerissen. Der 5W Widerstand, den ich jetzt verwende geht tadellos. Aber ein BEC, das ohne selbst dazugebaute Schutzvorkehrungen oder Umbauten nicht geht, ist Mist.

Daniel Gonzalez hat geschrieben:

face hat geschrieben:Warum sollte ich mir was kaufen was ich erst noch umbauen muss damits richtig funktioniert... grade hier bleibe ich da lieber auf der sicheren Seite.

Weil es schnell geht, weil es kaum etwas kostet und selbst von einem halblaien wie mich problemlos zu bewerkstelligen war ... der Hauptgrund ist aber, dass man dann nicht nur das preiswerteste, sondern auch eines der leistungsfähigsten UBEC hat, und alles zum Pris von 45 Euro!

Ich weiß worauf du hinauswillst... aber das ist nur solang witzig bis was passiert. Und das "passieren" geschieht mir beim CC BEC eigentlich zu oft, nachdem ich mich jetzt mal im Internet etwas weitläufiger umgesehen hatte. Ich hab schonmal einen 700er wegen so nem Scheiß verloren und werde bei einem 1500€ Heli sicher kein Risiko eingehen.