hatte das problem mit dem 12ritzel ja nicht. muss ich die piep folge vom regler zuende laufen lassen? hab die drehzahl runter genommen den akku angesteckt und bin sofort los geflogen.

ksa mode ist doof. bei meinen funnels komme ich nicht mehr bis an die grass nabe. der regelt jetzt voll scheisse. tic tocs sind jetzt auch als ob meine blattlager kaputt wären

Den Regler sollte man schon fertig initalisieren lassen, wie das Vstabi sonst gibts Müll . Und wenn du hartes 3D mit dem Motor fliegen willst wird vermutlich nurn 120er Regler wirklich Abhilfe schaffen, Kyle Dahl hat den sicher nicht ohne Grund drin.

ich. hart nenenene ich ne. das muß so gehen ohne 120er jive versuche es mit einem 13 ritzel mal gucken was dan so geht. warscheinlich war es wegen dem initialisieren. ging ja ohne vorankündigung aus nach dem 2 mal anstecken beim ersten hab ich ihn ja getreten wie sau

-Didi- hat geschrieben:Hoffe, das haut bei dem Motor mit dem Schwerpunkt nachher hin (12s3700...30cm lang mit 1260g)

Dürfte kein problem darstellen. Ich fliege 12S 4000er 30C und mein Logo ist leicht nasenlastig. Hatder Trimmflug aber komplett ausgeglichen und im Flug merkt man davon rein garnichts. Also wirst du mit den 3700ern gut hinkommen.

Ansonsten kann ich nur sagen das ich den Motor jetzt fast 400 Flüge ohne KSA an meinem Jive 80 HV betreibe. 166 A waren der Höchstwert und meine zwei Abschalter waren auf defekte Goldis zurückzuführen. Allerdings fliege ich auch "nur" ein 11er Ritzel und das langt für mich vollkommen. An 12S komme ich da auf eine Höchstdrehzahl von 1850-1900 wenn ich will und erst dann ist die wahre Regleröffnung bei 100 %. Mit 10S ist meine Höchstdrehzahl so 1600 rpm und dann ist die wahre Regleröffnung so bei 90-95 %.

Wäre jetzt mal interessant wenn du mal JLog dranstecken würdest. Ich denke aber das ein 14er Ritzel für den 80er Jive einfach zuviel ist bei deinem Flugstil mit 2000 rpm und wie gesagt mit dem 12er hattest du ja keine Probleme. Hättest du wegen dem Ritzel was gesagt, hättste mein 13er ausm Baukasten haben können. Das habe ich nämlich noch nie verbaut weils mir einfach zuviel Zähne hat.

Ansonsten ließt man mal solchen mal solches von der Kombination Jive 80 HV und 5020-450. Bei dem einen funzt es ohne KSA und beim anderen nur mit KSA. Ich habe den KSA Mode wie gesagt noch nie programmiert und habe keinerlei Probleme mit dem 5020-450.

Gestern hat meiner abgeschaltet mitm 5020... Und das beim soften Erstflug Hab jetzt mal KSA programmiert und am WE ma sehen was jenseits der 1500rpm geht

werd den warscheinlich wider rausnehmen. der regelt mir einfach zu schlecht. der fliegt jetzt wie ein sack nüsse. kann ich nicht gebrauchen, wenn ich in boden nähe bin. werde testen und berichten. bei meinem 14er ritzel ist eh das gewinde weg musste ich wider raus bohren. scheis 1,5 imbuss geklebt. schon das 2te ritzel was ich mir so ruiniert hab

Die Mikado Ritzel sind, wie ich finde sehr weich. Nachm Erstflug hing die Madenschraube nur noch lose drinnen, da das Gewinde hin war ?!

Ich habe mein Ritzel mit Loctite Füge Welle Nabe draufgeklebt und mit der Madenschraube nur normal gesichert. Das Ritzel bekommt man mit nem Feuerzeug trotzdem wieder ab. Also meiner schaltet selbst bei 1800 rpm und 14 Grad Pitch bei Speedflügen nicht ab. Was macht ihr denn da immer?


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Keine Ahnung
Wollte gerade in den Steigflug gehen um ein bissl Speed aufzunehmen und beim Pitchen (12° Pitch; 1500rpm) regelt der Jive auf einmal ab. Motor ziemlich warm (keinen Temperatursensor dabei gehabt) und Regler eiskalt

wir haben nur n bischen spass. sind ca 60 70grad normal für den 5020???

Hat meiner auch denk ich . Solange nix kaputt geht ists ok .

dan bin ich ja beruhigt. mit dem 12er hab ich einbrüche mit dem 14er hatte ich es nicht. ich versteh das nicht. seltsame physic

Wir haben meinen 5020 nach 8-10 Minuten Flug mit einem Infrarotthermometer bei 28 Grad Außentemperatur an der Wicklung gemessen und meiner hatte 48-50 Grad. Mein 4035-500 hatte bei 30 Grad Außenthemperatur 80 Grad.


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upps ich glaub ich muss anders fliegen. so n bischen anders. ich halt mich doch schon immer zurück.