b3nJi hat geschrieben: hab scheinbar immernoch einen Exot in meiner Region mit dem Protos.

öhmmm, Du bist doch aus'm Bergischen, ist das nicht da, wo die Mädels noch wilder als die Kühe sind?
*duckundwech*

Obwohl der Protos schon damals vom Baukasten raus fast perfekt war, schafft es MSH, ihn immer noch ein Stück weiter (teils technisch, teils optisch) zu verbessern...
"Update Bag Spring 2009", Heckrotor mit Drucklagern, leitende Heckaufnahme, Stellring, Stretch Kit, Low FBL Hub, neue Hauben, neuer Motor/Regler im Baukasten.
Genau das liebe ich an MSH. Da wird ein eh schon fast perfekter Heli noch besser gemacht, anstatt dauernd neue Modelle raus zuhauen wie bei einem bekannten östlichen Hersteller

Ich werde den neuen Riemen dann gleich mal auf die Probe stellen. Kann mich noch etwas an den Sommer 2009 erinnern:
15°Pitch, 90% Regleröffnung, am Boden bei 0°Pitch voll hochlaufen lassen -> voll Pitch und Nick rein -> Riemen abgerissen

Lg. Jürgen

Jetzt sollten sie es nur mal schaffen nicht einfach nur irgendwelche Teile in die Baukästen zu schmeißen, sondern auch alle Teile und auch in der benötigten Anzahl.

Das mit den neuen Hauben seh ich etwas kritischer. Die neue Orangene hat z.B. dieselbe Artikelnummer wie die Rote. Wtf?

Und momentan liegen den Baukästen wieder die ersten Hauben bei, die neuen bekommt man nicht mehr... Wtf?²

Dann fehlt ja nur noch ein passendes gegenlager und motoradapter. Dazu noch nen Motor mit 8mm Innenwelle und alle sind glücklich.

Timmey hat geschrieben:Dann fehlt ja nur noch ein passendes gegenlager und motoradapter.

Hab ich ihnen heute schon geschrieben Kannst ja auch was schreiben. Umso mehr, umso besser!

Timmey hat geschrieben:Dazu noch nen Motor mit 8mm Innenwelle und alle sind glücklich.

Warum ein Motor mit 8mm Welle? Das ist doch "etwas" überdimensioniert für einen Motor in der Größe und kommt dem Leichtbau vom Protos nicht gerade entgegen..

Kupfer hat geschrieben: Warum ein Motor mit 8mm Welle? Das ist doch "etwas" überdimensioniert für einen Motor in der Größe und kommt dem Leichtbau vom Protos nicht gerade entgegen..

Gegenfrage: Welcher 500er steckt die 40g Mehrgewicht eher weg wie der Protos?
Wird eh nix mit 8mm Wellenmotor im Protos, dafür ist wohl zu wenig Platz. Ein ordentliches Gegenlager sollte Abhilfe schaffen was das Kugellagerproblem angeht. Das vom Streched ist schon sehr windig, aber auch da gibt es ja schon wieder eine neue Version, habe ich aber live noch nicht gesehen.

Timmey hat geschrieben:Gegenfrage: Welcher 500er steckt die 40g Mehrgewicht eher weg wie der Protos?

Naja, ein 500er Rex zB.... bei dem Gewicht ist es schon alles egal, da kommts auf die paar Gramm mehr Übergewicht auch nicht mehr an

Timmey hat geschrieben:Wird eh nix mit 8mm Wellenmotor im Protos, dafür ist wohl zu wenig Platz.

Das glaube ich auch. Da bleibt kein Platz mehr für den Stator

Timmey hat geschrieben:Das vom Streched ist schon sehr windig, aber auch da gibt es ja schon wieder eine neue Version, habe ich aber live noch nicht gesehen.

Gibts davon nen Produktbild?

In meinem Strechkit lag noch eine Bohrschablone samt Bohrer bei, allerdings waren die beiden Löcher fürs Gegenlager schon ab Werk in den Chassisplatten.

so, noch 2 riemen am lager, die müßen halten, bis die 5mm da sind...

rofl
sry für mein offtopic aber ich finds immer wieder geil wenn Flo hier berichtet das schonwieder ein Riemen gerissen ist.
Hab einen Ersatz liegen aber fliege den ersten Riemen schon seit gut 2 Jahren(ca. 300 Flügen) und schone den auch nicht gerade

das ist doch reines auro-training!

jetzt brauchen wir den riemen wirklich

http://www.scorpionsystem.com/catalog/m ... _3226_900/

Wie?! Ist der nun extra für den Protos von Scorpion entwickelt worden?
Dann müssen die ja auch so ziemlich auf Pornöses rumgehacke stehen

gibt´s auch in 1400 und 1600

der passt aber nicht plug´n´play.