klingt wie gearchatter.... fliegst du mit set.rpm? Wenn ja die Sense vom Gov runter. Bis das Gearchatter weg ist.

Ich hab den ICE 80HV im Logo 600SE an einem 5020-450 und ich hab folgende werte.

Timing: medium
Gov.Sense: zwischen low und Medium
Start und Headchange power: Medium

Als ich den Gov über medium hatte, habe ich auch das Gearchatter bekommen.

Danke werde es probieren.

Hab auch den Phoenix ICE HV 80 noch ohne update.
Ich habe alles auf Medium ausser Govgain ,das hab ich auf High hab das mal irgendwo gelesen.
Regleröffnung ist bei 90% 1900 u/min .
Motor ist Align MX700 510KV laut Rechner sollte ich bei 80% 2050 haben.



Gruss Mike

naja bei dir hört man eindeutig das Gearchatter im Video, ich würde erstmal die gov.gain auf medium setzen und dann langsam via custom erhöhen bis das Gearchatter wieder kommt und dann zwei nach unten.

So hab nun umgestellt auf Medium.

Ich komm ja von den Verbrennern also ist alles noch Neuland für mich.
Aber der Heli steht jetzt wie angenagelt kein Schütteln,die Finne steht auch still.
Er ist jetzt auch angenehm leise.Hätte nicht gedacht das es soviel ausmacht.

Danke nochmal.


Gruss Mike

Merkwürdige Drehzahl berechnungen, wieviel Zähne hatte das HZ nochmal ???

Hallo Sven,

das Hauptzahnrad hat 136 Zähne.

Grüße
Sebastian

Mike1503 hat geschrieben:So hab nun umgestellt auf Medium.

Ich komm ja von den Verbrennern also ist alles noch Neuland für mich.
Aber der Heli steht jetzt wie angenagelt kein Schütteln,die Finne steht auch still.
Er ist jetzt auch angenehm leise.Hätte nicht gedacht das es soviel ausmacht.

Danke nochmal.


Gruss Mike

No Prob, kein Thema, hab gerne geholfen

Danke Sebastian.

Hab den 4035 - 560 KV HIII mit nem CC 160HV Regler drinnen, hat noch jemand eine CC Kombi mit dem Motor und evtl ein paar Setupdaten für mich zum Vergleich ??!!

So ich hab nun auch Vibrationen weiß aber nicht woher. Hab schon alle Lager und wellen getauscht den heli schon 2 mal zerlegt und es vibriert immer noch, ich dreh noch am Rad. Weiß einer was noch sein könnte?

Bin vorgegangen wie beschrieben, das komische ist die Vibration ist auch da wenn der Kopf und die nabe am Heck ab sind. Motorlager sind auch neu.

Hallo,

bitte sorge doch mal dafür, dass das Ritzel nicht in das Hauptzahnrad greift und lass den Motor mal laufen. Sind dann immernoch Vibrationen da, dann kennst du ja die Quelle.

Grüße
Sebastian

Sebastian Zajonz hat geschrieben:Hallo,

bitte sorge doch mal dafür, dass das Ritzel nicht in das Hauptzahnrad greift und lass den Motor mal laufen. Sind dann immernoch Vibrationen da, dann kennst du ja die Quelle.

Grüße
Sebastian

Das hab ich schon gemacht ohne Ergebnis, hab sogar den Motor mal getauscht ist aber immer noch da.

Hmm... bitte prüf mal folgendes: Schraub das Gegenlager, Verbindungszapfen ab und lass ihn mal laufen.

Sebastian Zajonz hat geschrieben:Hmm... bitte prüf mal folgendes: Schraub das Gegenlager, Verbindungszapfen ab und lass ihn mal laufen.

Also ohne zapfen ist minimal besser, ohne gegen Lager wieder schlimmer.

Nitrofan hat geschrieben:

Sebastian Zajonz hat geschrieben:Hmm... bitte prüf mal folgendes: Schraub das Gegenlager, Verbindungszapfen ab und lass ihn mal laufen.

Also ohne zapfen ist minimal besser, ohne gegen Lager wieder schlimmer.

Mit dem Ritzel am Hauptzahnrad oder weggeschoben?

Keven Schauz hat geschrieben:

Nitrofan hat geschrieben:

Sebastian Zajonz hat geschrieben:Hmm... bitte prüf mal folgendes: Schraub das Gegenlager, Verbindungszapfen ab und lass ihn mal laufen.

Also ohne zapfen ist minimal besser, ohne gegen Lager wieder schlimmer.

Mit dem Ritzel am Hauptzahnrad oder weggeschoben?

Am Zahnrad dran. Hab die quelle nun entdeckt, kommt definitiv aus der hauptzahnrad Einheit mit Freilauf und alles.
Werde nun das Haupt und riemenrad sowie die nabe ersetzen. Lager kommen auch neue rein.

Erst wenn der Motor hier antreibt kommen die vibs immer Puls artig. Alles andere kann ich mittlerweile ausschließen.